江惠坚福地夺冠明年要再来 王志广道出东川赛道魅力

　　新浪体育讯　经过五天泥石流中的“洗礼”，让各路越野英雄“心跳”的2008“新都股份杯”中国东川泥石流汽车越野赛暨中国汽车越野系列赛东川站比赛于5月3日在云南东川激情落幕。

　　这次参赛的170名越野车手经过激烈角逐，最终长丰猎豹车队江惠坚以总成绩6小时45分51秒捧走冠军奖杯，并领走10万元全场冠军大奖；长丰汽车华南虎车队王志广以总成绩7小时07分34秒获得亚军奖杯，奖金6万元；路路通车队陆学斌以总成绩7小时26分30秒夺得季军，奖金4万元。

　　赛后车手们接受了记者的采访：

　　长丰猎豹车队江惠坚：

　　拿到这个大奖不仅仅是我个人的荣誉，更是我们车队的荣誉。我们车队其它车手也为此付出了牺牲，另外是车队的维修工，车一出现问题，维修工连夜加班，所以我们非常感谢这些维修工。今天这个赛段是我们参赛以来，除了超级短道以外最顺的一个赛段，我们很轻松跑完全程。东川是我的福地，明年我们还会再来参赛。

　　长丰汽车华南虎车队王志广：

　　这个赛道对我们这些比较有经验的车手来说应该是把握性比较大一些吧。尤其东川赛道每一年都在随着季节和天气的变化而变化。河道中有许多大石头，而且河水也比较混，你也看不清，如果你是猛打猛冲，你不可能完赛。这造成不少车辆受损，八十多辆参赛真正也就有二十多辆赛车完成比赛。这说明东川赛道的魅力。对于我而言比赛节奏运用的还算是比较成功。这个赛道反复来使用，这样对车手熟悉这个赛道更有好处，也更易发挥。

　　四川驼峰利安车队车天发：

　　东川赛道我们是第一次来，我们车队的车况还是比较满意的，每天车辆出现问题，我们车队的后援维修工都及时抢修，这样给我们车队的支持是满大的。说实话比赛就是在比后勤维修能力。

　　这赛道我们跑起来比较舒服，感觉很好。前天我的车前桥被打断了。在赛段里抢修了五十多分钟，要不然我应该是在前五名的。

　　世纪风越野拉力艺车队王玉生：

　　在历届拉力越野赛当中，东川赛道应该是最有特点的赛道。我们的车辆在比赛过程中出现不少问题，影响了我们的比赛成绩。在这样的赛道中，车辆的改装好与坏可以说决定了成绩的好与坏。我觉得没有这个硬件的保证，再好的驾驶技术也是没戏。

　　世纪风越野拉力艺车队宫世峰：

　　这次比赛我们积累了不少经验，这个赛道对越野车手难度不大，只要车辆改装到位，再加上临时发挥好，跑下来应该问题不大。

　　东川乾丰汽车运动俱乐部张菁：

　　这次比赛应该用惨烈这两个字来形容不为过。对这次比赛谈不上满意，就是有一点遗憾吧，因为车辆坏了，自己的维修能力也有限，所以自己也是很无奈的。明年我们会努力再战，争取有大一点赞助，为云南而战。

　　长城润滑油云南永达车队戚永华：

　　真是没办法，在最后一个赛段临近终点4.2公里，车辆出现故障，也没办法修好，就是修好也超时了，真是非常遗憾。实力不要讲了，比赛就是看最后的结果，没有结果什么也不要谈。这个赛道我已经跑了几年了，应该是很有感情了。在2006年我在这个赛道是B组的冠军，所以说，对这个赛道是有感情的。

　　健中冈江铃车队尚丽城：

　　跑了这么多天，对赛道的印象是比较深。参赛车辆比较多，好车手这么多，自己能跑出这样的成绩还是很满足的。在比赛过程中，我们快慢有节奏吧，这样我们才能保证顺利完赛。

　　健中冈江铃车队袁咏功：

　　第一个感受就是有难度的比赛肯定有风险了，所以自己要考虑在这么有难度的比赛怎样既保证好成绩，又保证安全。不能因为快乐而出危险。第二个就是这么多年汽车越野运动的发展，无论是中汽联还是当地的组织者都下了很大的力量，而且已经有了很好的发展。第三个就是参赛的车队和车手越来越多，喜欢这项运动的人越来越多，让我看到这项运动有着很美好的前景。第四个就是我们的车辆改装水平还要不断提升，因为这次比赛没有完赛的车辆很多，这说明我们的汽车改装技术还要不断发展。

　　东方大峡谷赛车俱乐部钟闵棹：

　　自己在改装过程中没有注意到一些问题，所以造成自己的车辆在比赛过程出现问题了。而且水箱漏水，差一点把发动机给搞坏了。第一阶段虽然跑完了，但后面就慢慢跑了。所以就造成这样的成绩。没关系，明年我们还会要来参赛。因为这个赛道对于我来说太有吸引力了，明年再战东川。(凯旋/整理)