东川泥石流越野赛第4日：长丰猎豹车队江耀桓最快

　　5月2日，经过几轮沙石坑，泥坑和深水河道的“磨练”，参加2008“新都股份杯”中国东川泥石流汽车越野赛暨中国汽车越野系列赛东川站比赛的车手们结束了第四阶段、也是倒数第二天比赛的角逐。长丰猎豹车队的两名车手江耀桓和江惠坚分别拿下冠军和季军，而长城汽车越野俱乐部的马淼名列第二。

　　今天东川艳阳高照。格勒SS5赛段是昨天阿旺SS4赛段的全路程反向逆流而上的赛段。车手们昨天顺流而下由易到难，今天则沿小江河道“逆水行舟”，由难到易。整体来讲是本次比赛中的最难、最苦、最较劲的赛段之一。考虑到这个原因，S组参赛车手取消本赛段比赛。

　　由于连日征战，不少车手体能和车辆性能“消耗”非常大。赛道之中，明显感觉不少车手的车辆在一些弯道之处明显感觉转向不够或操控不稳。最初参赛的85辆赛车已有四分之一被“磨练”出局。每个车队的维修理工都是连夜奋战抢修赛车，而且东川当地的汽修厂也通宵夜战，帮助车手奋战更艰难赛段的考验。

　　正像东川区人讲的那样，车辆好不好，东川赛道见分晓。车手技术好不好，东川赛道见分晓。作为一名赛事经验丰富的车手，应对这样长距离、路况复杂的赛道，只有保护好车辆才能有机会问鼎冠军之位。这是所有车手在经过考验之后的心得。相信昨天排名第五的浙江超威电池伊斯特车手李鹏程有深刻体会。昨天那么艰苦的赛段都跑出来了，今天上午却还没驶到发车点就因为车辆故障，只能无奈地留在路边晒太阳。

　　由于今天是“五一”假日的第二天，不少借假期来东川观赏赛事的观众，兴致勃勃在赛段的观察点驻足观看，为呼啸而过的赛车“大呼小叫”。

　　55辆赛车发车。率先发车的是长城汽车越野俱乐部车队的两位车手鹿丙龙和上届卫冕冠军马淼。鹿丙龙是昨天赛段杀出的“黑马”，善使“狠招”，按他的话讲，瞧准了狠使一把。从今年新赛季开赛以来，马淼一直运气不佳，连连败阵而归。而这两天赛段较量，马淼大有吉星高照之势，把自己特有的威猛风格表现得淋漓尽致。

　　本地车手长城润滑油云南永达车队戚永华也是一位久经磨练的老车手，几个赛段下来让不少专业车手不敢小视。比赛中，对于路段的选择上他非常注意。今天赛道观察2之前是一处河道，最深处达到1米5，水流湍急，赛车一下去就被横着冲出去几米，速度慢一些车尾就快被冲成车头了，水深没了机器盖子。过这条河沟，有些车手车速丝毫不减，直接逆流往上顶，最后赛车或陷或坏耽误比赛时间。连马淼都险些陷在河里，最后竟是挂倒档背着冲上岸的。而戚永华冲到此处后减速观察，然后试探性拐小弯斜插河对岸，一举顺利通过。

　　长丰猎豹车队江耀桓自从在SS3出现失误之后，连日“奋不顾身”威猛拼杀。在今天的逆水之中，红色赛车在赛道之中踏水击沙，飞溅的水花把赛车“包裹”起来。在通过PC4附近一转弯处，江耀桓稍有停顿，但很快飞奔起来；东方大峡谷赛车俱乐部肖发国在通过PC3之后，由于选择路段不对，误入深水之中不能自救，饮恨退赛等待救援；前两个赛段的飞车王长丰猎豹车队江惠坚由于在昨天出现失误而造成今天发车较晚，但在今天整个比赛当中，他连连超越几位先于他发车的车手；长丰汽车华南虎车队经验老道的车手王志广在发车后不久，虽然水深阻力大影响了前进速度，但在后面的赛段中，王志广凭借多年赛事经验，很快改变落后局面。不过艰难的赛道也让不少车手饮恨。驾驶32号赛车的四川驼峰利安车队的车天发在通过PC1之后出现失误退出本赛段比赛；当地车手驾驶21号赛车的凯通越野汽车俱乐部杨涛在跑了28公里之后发动机爆缸，只好等待求援；驾驶9号赛车的江苏硬派4X4越野俱乐部徐莹在刚刚发车不到两公里，因为机械故障不得不退出比赛……

　　由于这一赛段逆流而上，残酷的竞争让不少赛车坏在中途。最终55辆赛车只有30辆完赛。而整体实力强、特别是后援、维修能力强的车队此时显露优势。今天的前八名车手中长丰车手占据四席。除了长丰猎豹车手江耀桓以1小时26分34秒夺得本赛段冠军、他的队友江惠坚以1小时39分29秒获得季军之外，长丰汽车华南虎车手王志广和高健雄分列第五和第八位。长城汽车越野车队马淼以1小时38分57秒获得第二名。长城润滑油云南永达车队的戚永华位居第四。

　　至此，本届赛事只剩明天最后一天的角逐。目前总成绩榜上，排名前三的是江惠坚、戚永华和王志广。在明天的块河——阿旺全长124.26公里比赛中，经过大浪淘沙之后的车手们将迎来最后一搏。(文/凯旋)