F1车手要求改善排位赛规则 设置最慢圈速旧案重提

　　本报记者 周捷

　　迈凯轮双雄由于在马来西亚站排位赛的最后关头阻挡了海费尔德和阿隆索做成绩，被赛会处罚在正式比赛退后五位发车。这个处罚没有引起多大的争议，但排位赛接近尾声时发生这种情况却引发了不少车手的担心。

　　在离开雪邦之前，国际汽联已经收到了不少来自车队的建议，他们要求国际汽联从两周后的巴林站开始为排位赛增加一条新规定，即指定一个最慢圈速，以保证在赛道上行驶的赛车车速不至于过慢。

　　宝马车队在雪邦的排位赛末段使用了和迈凯轮车队一样的战术，库比卡为了节省燃油在回维修站的那圈也尽量把车开慢，但波兰人之后坦言，设置最慢圈速是绝对必要的，否则做成绩的车手在超越慢车时会有危险。库比卡相信，在排位赛中设置一个最慢圈速是最简单的解决办法，就像国际汽联规定车手编队圈有一个最慢圈速一样。

　　本田车队领队罗斯·布朗同样认为，出于安全因素考虑，排位赛规则必须改善。“这看起来不好，不是吗？也许我们需要再想一下比赛的规则，看看我们能做些什么来防止类似的事情再次发生。车手们那时处于矛盾的困境，他们知道该开快点，但他们也知道必须节省燃油。他们能怎样平衡呢？我们必须作出一个决定，然后告诉他们‘你们必须这样做’，也许设置一个最慢圈速来限制他们能行。”