迈凯轮接受罚退五位决定 汉密尔顿无奈低头道歉

　　本报记者 周捷

　　法拉利在马来西亚有了复苏的迹象，迈凯轮却在这里遇到了麻烦。在昨天的排位赛中，迈凯轮被法拉利比了下去，马萨和莱库宁取得了排位赛前两名，而科瓦莱宁和汉密尔顿则分获第三、第四名。

　　但这还不是令迈凯轮感到郁闷的原因，考虑到两支车队可能在正式比赛中采用不同的进站战术，迈凯轮的两名车手赛后还在言之凿凿地发表着他们的夺冠信心有多强烈。但几个小时候后，“赛事仲裁”的一纸裁决却让迈凯轮郁闷极了。昨天晚间，马来西亚站的“赛事仲裁”裁定，迈凯轮的两位车手在排位赛最后一圈阻挡了其他车手，因此两人均被罚今天正式比赛在已取得的排位赛名次基础上退后5位发车。

　　事情起源于昨天排位赛的最后时刻，为了避免比赛可能被突然下雨所干扰，不少车队选择在最后一节排位赛时提前让车手做出他们自己的最快一圈，因此就在宝马车手海费尔德和雷诺车手阿隆索还在排位赛的最后冲刺时间做成绩时，赛道上不少已经完成任务的车手们为了“省油”，正在赛道上慢速行驶。而当海费尔德和阿隆索向着最后的弯道冲去时，两辆迈凯轮赛车却正在他们前面，虽然按汉密尔顿和科瓦莱宁的说法，他们已经让开了赛车线，但电视镜头却显示海费尔德的赛车“别扭”地从他们两人之间“穿”过。

　　“这是令人失望的一节。”海费尔德比赛一结束就抱怨起来，“在第三节我处在计时圈的时候，很多车手非常非常的慢。他们就像停在赛道上一样，我认为在T4弯道就有两辆迈凯轮赛车，处在比赛线路的中间。我无法留在自己想要走的线上，尤其是在刹车的时候。在那里我损失了一些时间，我认为大概有0.2秒，如果你看看成绩表，差距非常非常接近。我本应该排位第三，但是现在我又能怎么办呢？很显然……我已经通过无线电汇报了。从我的观点来看，他们的做法不正确。”

　　阿隆索赛后也抱怨说：“今天下午我本能在第三节中做得更好，但我跟海费尔德一样，在有效圈受到了慢车的阻挡，这影响了我的成绩，他们(指迈凯轮慢车)应该感到羞耻。”

　　由于海费尔德和阿隆索的意见，赛事干事在赛后先后把他们两人和迈凯轮的两名车手找来进行了调查，并于昨天晚间宣布调查结果，即迈凯轮双雄确有“阻挡”行为，并因此受罚。

　　在接到受罚通知后，汉密尔顿很不开心：“我已经让出了足够的道，好吧，(既然认定)我是阻挡了他(指海费尔德)，我道歉。”随后，迈凯轮车队发表声明表示：“我们接受赛事干事的决定，但希望补充说明，汉密尔顿和科瓦莱宁绝非有意影响对手的成绩，这是一次不幸的事故，仅此而已，我们期待明天的比赛。”