黎明京：取消TC令车手忙碌 澳大利亚站正赛更精彩

　　没有TC的精彩

　　2008年F1世锦赛的揭幕战如期在澳大利亚的墨尔本上演。国际汽联取缔TC(引力控制装置)之后，赛车纷纷上演“侧滑”秀。可别小看TC的取消，如果波兰车手库比卡在最后一节排位中不是因此冲出赛道，他取得首个杆位也不是不可能的事。

　　取消TC的最大看点是车手在过弯时更加忙碌，车手控车能力将在赛道上展现出来。还有，取消TC也意味着可能出现更多的超车场面。

　　在此前国际汽联进行的的车迷调查中，F1大奖赛缺乏超车是呼声最高的。国际汽联曾在四年前呼吁取消过TC，但包括舒马赫在内的一些大腕车手反对，认为取消TC比赛会“不安全”。国际汽联取消TC的计划被迫终止。

　　在舒马赫刚刚退出车坛不久，国际汽联立即恢复取消TC。在今年冬季试车中，舒马赫还亲自驾驶没有TC的赛车，最终他自己也承认，没有TC的F1世界会更加精彩。

　　宝马要拿分站冠军不是玩笑

　　宝马车队的波兰车手库比卡在最后一刻才被汉密尔顿击败。他未能取得杆位，但让人们看到宝马车队赛前所说的：“要在本赛季夺取分站冠军”绝对不是玩笑。

　　宝马的08款赛车从设计开始就已经为夺冠做准备。不过，该队的赛车在冬季试车的最后几次表现并不如威廉姆斯出色，因此，F1专家认为威廉姆斯将是今年第三军团的领军者。

　　不过，澳大利亚的排位赛是冬季试车的一次全面展示，也是冬季试车结束之后，车队最新改进的表现。由于取消TC，本赛季赛车的速度都不及去年，但汉密尔敦打败库比卡并不是非常轻松。

　　汉密尔顿开始真正的夺冠之旅

　　汉密尔顿在三次排位中，两次排名第一。最终以0.155秒打败了库比卡。库比卡是汉密尔顿进入F1之后交的第一个朋友。不过，去年比赛的经历已经让汉密尔顿牢牢记住，不能夺取分站冠军，也要获得最大的积分。

　　这是汉密尔顿在职业生涯中取得的第7个杆位。他的成功是莱科宁因电子油泵出现故障和阿隆索的雷诺赛车低迷造成的。新队友科瓦莱宁并没有给其带来太大的压力。

　　法拉利车队经理巴尔迪塞里赛后承认：“这次排位赛就是去年的重演，而且情况比去年更糟。”

　　冬季试车的情况也可以管窥法拉利的赛车有速度，但稳定性下降。很多人已经不看好莱科宁今年会卫冕世界冠军，因为他得到一次世界冠军已经非常“满足”了。

　　周日的正赛将是法拉利非常忙碌的一场比赛。虽然马萨排位P4，但他表示法拉利赛车非常好操控，就看法拉利的运气如何了。

　　不见威队强大 但看丰田成长

　　丰田车队一改去年守尾的形象，老将特鲁利冲进第6名。小将格洛克因练习赛时更换变速箱，退后5位发车，排名第19。丰田TF108的表现显然超过去年。

　　对比丰田，预测中看好的威廉姆斯并没有带来上乘的表演，罗斯伯格P7，日本的中岛一贵P13。

　　雷诺车队仍在挣扎中，这是所有人赛前就预测到的。阿隆索在第二节时，以比汉密尔敦慢1秒的成绩被淘汰，表明他的重返之路并不轻松。首次亮相的巴西小将小皮奎特也没有带来惊喜，排名倒数第二。雷诺车队今年争取季军都是一件非常痛苦的事。

　　本田车队也没有太大进步。在首站取得积分这个目标对他们也有一定难度。

　　(黎明京)