WRC墨西哥站首日拉特瓦拉领先 勒布竭尽全力仍落后

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　　阿特金森出现机械故障暂时排位第三

　　墨西哥拉力赛2月29日揭开战幕。在首日比赛中，斯巴鲁车队的二号车手阿特金森头盔的通话系统出现问题，在下午的比赛中，他不得不与领航更换领航，以便听清领航报的路书。不过，这位澳大利亚车手在首日比赛中的整体表现还是不错的，在8个赛段中他三次跻身前三。但他在第二次使用超级特殊赛段时状况最多，打转和熄火。

　　阿特金森赛后说：“今天对我们来说是为第二天的比赛取得了非常好的发车位置。我们要看看是否能接近领先的拉特瓦拉和勒布，但这并不是一件容易事。在今天最后一个赛段犯错是我的责任，失去了几秒的时间，与领先者距离又拉大一些。我后面是索尔伯格和希尔沃宁，他们给我的压力非常大。”

　　索尔伯格拿下29日首个赛段第一，但他后来有报说刹车系统出现故障，在SS8(当日最后一个赛段)最后几公里已经彻底失去了刹车。他途中曾经一度停车自己解决刹车问题，方使得赛车重返维修区。不过，这次意外让索尔伯格损失了50秒时间，影响了总成绩排名。

　　初步分析，索尔伯格刹车系统失灵可能是刹车油管被割破造成的。索尔伯格赛后说：“赛段里的石头太大了。我不知道在哪里撞上了石头，但避开是根本不可能的。”

　　勒布：我尽了所有努力，但还是排名第二

　　墨西哥首日比赛的结局是勒布没有想到的。雪铁龙车队付出了巨大努力，但还是让福特车队的芬兰小将拉特瓦拉排名首位。在首日总共135公里赛段(8赛段)结束后，法国人勒布在总成绩上与拉特瓦拉有10秒的差距。而且让勒布郁闷的是，他现在已经不知道该如何追上对手。

　　勒布赛后说：“我尝试了各种方法，但他还是排在我前头。也许明天在悬挂上要做出一些调校，也许还要采用一些新的轮胎使用方案。虽然差距不算太大，而且我觉得我赛段成绩也非常好，但怎么就是达不到目标呢？”

　　雪铁龙为了击败对手，一度想在周四更换勒布的引擎(WRC规定更换引擎将受到罚时)。勒布说：“我不认为引擎是问题。我已经忘记这个，我会尽可能地加快速度。”

　　3月1日的赛段总长157公里，是三天比赛中最长的一天。勒布希望在比赛开始之前，车队工程师能找出解决方案。他说：“我今晚将与车队工程师一起找解决方案，希望能在赛车上做出一些改动，在周六比赛中能提高一些成绩。”

　　墨西哥拉力赛首日成绩

　　1. 拉特瓦拉(福特) 1小时23分38秒6

　　2. 勒布(雪铁龙)     落后9秒6

　　3. 阿特金森(斯巴鲁) 落后22秒4

　　4. 索尔伯格(斯巴鲁) 落后1分01秒9

　　5. 希尔沃宁(福特)   落后1分10秒6

　　6. 赫-索伯格(福特)  落后2分43秒6

　　7. 威尔森(福特)     落后2分52秒9

　　(蒋古十)