达喀尔新路线带来新挑战 中国军团齐声：没问题！

　　记者赵威报道 30周年纪念版的达喀尔在里斯本被宣布取消的时候，很多车手眼含热泪的场景记忆犹新。众人担心的是，这个已成为他们生命中一部分的赛事会从此消失。一个月后，达喀尔组委会正式宣布了2009年的南美路线，虽然利弊并存，但至少彻底打消了上述担心。上届汽车组总冠军彼得汉塞尔闻讯后表示：“除了达喀尔组委会，我想象不出还有什么赛事组织者能在如此短时间内明确新计划。这本身就是一个信心的保证。虽然相对于非洲，南美我会感觉很陌生，但我很乐于接受这个挑战！”

　　和达喀尔拉力赛报名车手中大多数来自欧洲不同，无论赛地是非洲还是南美，对于中国车手都是一样遥远和陌生。仅仅从地形和技术角度考虑，同样需要适应。因此，达喀尔拉力赛移师南美在让中国车手感到意外之余，并没引起太特别的反应。获悉易地消息后，报名参赛2008年达喀尔拉力赛的中国车手纷纷表示支持，其中已参加过非洲比赛的徐浪和周勇等车手，对于新的路线表示了格外的兴奋。

　　曾带领奥丁车队前身帕拉丁车队，创造过三次参赛全部完赛纪录的领队胡学军向记者分析道：“除了比赛本身的组织之外，达喀尔拉力赛的强项在于电视转播和媒体效应。就比赛挑战性来说，南美对于车手会产生什么样的影响还是一个未知数，不过，从媒体效应来说，却是一样的。对于投身其中的企业而言，能获取收益或许会更大。”

　　对于南美路线，保持着新人第19名最佳成绩的周勇高兴地告诉记者：“我们都已参加过了在非洲举行的比赛，对于那里的地形也渐渐熟悉了。更换路线以后，我们肯定需要适应新地形，不过也可以接受新的挑战。无论对于车手还是车迷来说，我觉得这都是一件好事。”徐浪曾一直对于达喀尔能否继续感到担心，现在他终于放心了。

　　第一次成功报名就遭遇比赛取消的三个中国摩托车手，则一致认定达喀尔拉力赛确定换到南美举行是个天大的好消息。南京新动力车队的车手陈建国告诉记者：“无论是在非洲还是在南美洲举行，支持我们的厂方态度都是一样的，那就是继续参赛。虽然南美洲的地形我们并不熟悉，但这一次我们的准备时间更长了，对于顺利完成比赛并取得好成绩也更加充满信心。”

　　就像近四年每届达喀尔拉力赛的中国元素都会出现新面孔一样，明年的达喀尔拉力赛中很可能会有新的中国车手加盟。而且，和往年不一样的不仅是路线的变化，中国作为传奇赛事“穿越东方”的主办国，肯定会受惠于拉力赛热度的增长。据悉，以郑州日产奥丁车队为代表的中国主流车队，都已初步作出参加“穿越东方”和达喀尔拉力赛的一揽子计划。

　　在这样的示范效应之下，或许会有更多中国元素壮大达喀尔阵营。