汉密尔顿“钱途”F1老三 未来五年担纲银箭主将

　　记者陈贾报道 一年前，这个来自英国赫特福德郡，名叫刘易斯·汉密尔顿的22岁大男孩刚刚成为迈凯轮的正式车手，正拿着一年35万英镑的微薄薪水，带着一副稚气的表情在试车场上初试身手，人们对他的了解仅仅限于“F1历史上的第一位黑人车手”；一年后的今天，他已经是家喻户晓的世界亚军，并且以23岁的年龄成为了F1三大豪门之一迈凯轮无可争议的第一车手———这样一来，几十万英镑的年薪自然无法与他现在的身份相匹配，而续约的问题也水到渠成地被提上了议事日程了：上周五，迈凯轮正式宣布，车队已经与汉密尔顿的父亲兼经纪人安东尼顺利完成了续约谈判，双方将续约至2012年。也就是说，这位迈凯轮培养了10年的年轻才俊至少在未来五年内都将是银箭的主将。

　　薪水跃居F1第三

　　其实，早在此前一周，英国《每日邮报》就已披露了迈凯轮与汉密尔顿续约的消息，但未得到车队方面证实；而即使在宣布续约时，迈凯轮也没有公布合同的具体细节。不过，各大媒体的分析基本都是一致的：5年合同，总金额7000万英镑(约合1.5亿美元)。

　　续约的消息是在迈凯轮的英国沃金总部宣布的。当时，汉密尔顿与车队领队丹尼斯、首席执行官惠特马什一起在媒体面前亮了相。当时汉密尔顿几乎笑得嘴角咧到了耳朵边：“这太棒了。我选择了一支正确的车队，和他们一起争夺车手和车队总冠军。我们将要面对许多挑战，但我有百分之百的自信，相信自己正是那个有能力接受这些挑战的人。”

　　据丹尼斯介绍，去年汉密尔顿所获得的工资和奖金总额大约是100万英镑；而如果媒体的分析是正确的，那么今年起汉密尔顿每年的平均年薪就将是1400万英镑(约合3000万美元)。这样，他现在的收入就将在F1车坛仅次于阿隆索(据传为2600万英镑)和莱科宁(2500万英镑)，列第三位，而这三人也恰恰是2007年的前三名。老车王舒马赫在法拉利的最后一份合同则是每年3500万欧元(按现汇率约为2617万英镑)。

　　不过，据一年多来在报道汉密尔顿方面一直最为权威的《泰晤士报》分析，这7000万英镑的工资总额并不是平均分摊在五年之内的，而是第一年的基本年薪在1000万英镑左右，此后逐年递增。同时，汉密尔顿所获得的每一个积分，以及每一次可能获得的车手及车队总冠军都将为他带来相应的奖金。至于奖金的具体金额，在国外的专家中间仍有争议。例如，有估计称，如果他获得车手总冠军，那么奖金额将是1000万英镑；但一位不愿透露姓名的资深人士则说：“迈凯轮并不希望汉密尔顿在职业生涯早期就赚到巨额收入，因此他的总冠军奖可能将只是200万英镑。”

　　特例：可私人接受赞助？

　　除了合同金额有争议之外，还有消息说，安东尼·汉密尔顿还在这份合同中为自己的儿子争取到了一个罕见的附加条款：允许他私人接受商业赞助。一般来说，迈凯轮都是不允许旗下的车手以个人名义接受商业赞助的，但汉密尔顿将是一个例外。如果这一说法是真的，那么迈凯轮和丹尼斯对汉密尔顿的宠爱也就可见一斑了。

　　续约后，迈凯轮留住了头号车手，汉密尔顿得到了巨额的薪水，也确立了自己的核心位置，但从深层次上看，最大的赢家其实是丹尼斯。上赛季，由于车手的内乱几乎到了丹尼斯无法控制的地步，甚至有观点认为，这位执掌迈凯轮28年之久的铁腕人物的管理生涯已经走向了尽头；而在不久前，也有谣言称，迈凯轮的引擎供应商兼大股东奔驰公司有可能将丹尼斯排挤走。但此次迈凯轮与丹尼斯的嫡系汉密尔顿高价续约并确立他为一号车手，证明了他仍然是车队内部不可动摇的一把手———他在宣布续约的媒体见面仪式上的笑容就说明了一切。

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