达喀尔今年损失明年补 明年参赛享有两个优惠条件

　　2008年拉力赛的取消，达喀尔组委会到底蒙受了多大经济损失？由于保险公司的赔偿数额迄今没有确定，组委会的详细损失也就无法确定。而可以确定的是：即便保险公司全部理赔，由于包括路线确定在内的全年准备工作的投入，以及在ASO集团分摊的成本，保守估计相应数字底线也会突破1000万欧元。

　　损失数目还无法衡量，组委会面对的压力却是现实的。来自方方面面的索赔，几乎成了达喀尔组委会眼下必须面对的日常工作。在葡萄牙的赛段协办方阿尔加夫地区甚至聘请律师，专门向组委会提出了150万欧元以支付前期投资的赔偿要求。起点里斯本政府委任的赛事组织方，同样向组委会开出了双倍金额的账单。

　　对于这些赔偿要求，组委会已责成一个由律师和财务人员组成的专门机构，负责给予相应答复。组委会的态度极为明确，尽管比赛没有如期进行，但一切付款事宜需要根据签署合同的相关条款执行。不过，合同条款明确规定双方责任的相对比较容易处理，麻烦在于很多赞助商对于取消条款并没有详细界定。由于比赛取消导致预期的全球范围的电视转播没有进行，相应损失到底由谁来承担则是各执一词。

　　有消息说，由于这次比赛是在一个“莫须有”的威胁下被取消的，因此保险公司专门向组委会提出需要一个更确切的“不可抗拒力”的理由。按照组委会透露，对于突然升级的安全隐患问题导致的赛事取消，保险方并未提出异议。因此，在这样的大前提得到认可的情况下，他们必须承担其在合同中约定的所有赔偿义务。

　　虽然2008年的旧账未了，而且纠纷不断，但组委会还是把几乎全部精力向2009年赛事的筹办上转移。组委会副主席弗雷德告诉记者：“我们要对于所有车手和车队负责任，对于他们而言，我们一定会承担所有属于我们的义务。首先，我们要在最短时间内偿还所有报名费用；其次就是确定新的比赛路线，让所有今年报名的车队、车手以及相关人员都能尽快走出阴影，投入新一届比赛的备战之中去。”

　　据记者从组委会竞赛部了解到的信息，他们已着手研究对于已在2008年报名参赛的车手，能在参与2009年比赛时享受哪些优惠条件了，而初步确定的优惠有两个：第一是参赛资格的优先权；第二是在报名费上也考虑提供一个优惠价格。与此同时，吸取本届赛事取消的教训，组委会已着手开发达喀尔拉力赛的辅助赛事。事实上，相应计划早在2004年就已开始酝酿，在2008年比赛取消之后，它终于开始付诸实施，为的就是一旦出现类似今年这样的悲剧之后，能在第一时间让参赛人员得到补偿。