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2007F1加拿大站--聚焦加拿大站技术细节 精彩图集
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图文-加拿大站技术细节法拉利F2007的变速箱 图文-加拿大站技术细节皮奥拉讲解F2007的尾翼 图文-加拿大站技术细节伍尔兹谈论MP4-22车尾 图文-加拿大站技术细节皮奥拉讲解F2007前刹车
法拉利F2007的变速箱
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皮奥拉讲解F2007的尾翼
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伍尔兹谈论MP4-22车尾
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皮奥拉讲解F2007前刹车
(6/9 19:38)
图文-加拿大站技术细节宝马F1.07的方向盘控制 图文-加拿大站技术细节迈凯轮模仿了雷诺的设计 图文-加拿大站技术细节迈凯轮MP4-22鼻锥摄像头 图文-加拿大站技术细节红牛RB3的刹车卡钳特写
宝马F1.07的方向盘控制
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迈凯轮模仿了雷诺的设计
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迈凯轮MP4-22鼻锥摄像头
(6/9 19:38)
红牛RB3的刹车卡钳特写
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图文-加拿大站技术细节超级亚久里使用的附加翼 图文-加拿大站技术细节威廉姆斯FW29侧箱导流板 图文-加拿大站技术细节法拉利加油枪侧面特写 图文-加拿大站技术细节法拉利技师拆装加油枪
超级亚久里使用的附加翼
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威廉姆斯FW29侧箱导流板
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法拉利加油枪侧面特写
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法拉利技师拆装加油枪
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图文-加拿大站技术细节F2007的056V8引擎外观特写 图文-加拿大站技术细节迈凯轮进一步改进的桥状前翼 图文-加拿大站技术细节法拉利F2007的侧箱翼特写 图文-加拿大站技术细节红魔人员不满小汉"偷窥"技术
F2007的056V8引擎外观特写
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迈凯轮进一步改进的桥状前翼
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法拉利F2007的侧箱翼特写
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红魔人员不满小汉"偷窥"技术
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图文-F1加拿大站技术细节F2007锥头开口是新设计的 图文-F1加拿大站技术细节F2007使用的新版前翼 图文-F1加拿大站技术细节F2007使用的新版尾翼 图文-F1加拿大站技术细节F2007后轮毂盖改成这样
F2007锥头开口是新设计的
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F2007使用的新版前翼
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F2007使用的新版尾翼
(6/8 23:00)
F2007后轮毂盖改成这样
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图文-F1加拿大站技术细节迈凯轮MP4-22鼻锥特写 图文-F1加拿大站技术细节法拉利F2007的端板小翼 图文-F1加拿大站技术细节F2007将通风孔改到锥头 图文-F1加拿大站技术细节法拉利车厢上赛道图
迈凯轮MP4-22鼻锥特写
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法拉利F2007的端板小翼
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F2007将通风孔改到锥头
(6/8 20:45)
法拉利车厢上赛道图
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图文-F1加拿大站技术细节雷诺R27鼻锥下沿特写 图文-F1加拿大站技术细节红牛二队STR02新前翼 图文-F1加拿大站技术细节丰田技师安装前制动盘 图文-F1加拿大站技术细节F1的加油枪管口特写
雷诺R27鼻锥下沿特写
(6/8 20:45)
红牛二队STR02新前翼
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丰田技师安装前制动盘
(6/8 20:45)
F1的加油枪管口特写
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图文-F1加拿大站技术细节改进的MP4-22桥状前翼 图文-F1加拿大站技术细节MP4-22的前刹车特写 图文-F1加拿大站技术细节轮胎旁边的银箭前翼 图文-F1加拿大站技术细节法拉利F2007的引擎盖
改进的MP4-22桥状前翼
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MP4-22的前刹车特写
(6/8 20:44)
轮胎旁边的银箭前翼
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法拉利F2007的引擎盖
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图文-F1加拿大站技术细节三具雷诺R27的引擎盖 图文-F1加拿大站技术细节雷诺技师正组装R27底板 图文-F1加拿大站技术细节改进的宝马F1.07前翼 图文-F1加拿大站技术细节SA07等待国际汽联车检
三具雷诺R27的引擎盖
(6/8 20:44)
雷诺技师正组装R27底板
(6/8 20:44)
改进的宝马F1.07前翼
(6/8 20:44)
SA07等待国际汽联车检
(6/8 20:44)
图文-F1加拿大站技术细节SA07两种版本的前翼 图文-F1加拿大站技术细节RA107的前翼和引擎盖 图文-F1加拿大站技术细节威队的技师装备两种轮胎 图文-F1加拿大站技术细节这是本站使用的软胎
SA07两种版本的前翼
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RA107的前翼和引擎盖
(6/8 20:44)
威队的技师装备两种轮胎
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这是本站使用的软胎
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图文-F1加拿大站技术细节丰田MOTORHOME上的摄像头 图文-F1加拿大站技术细节5列发车指示灯特写 图文-F1加拿大站技术细节发车灯的LED灯头特写 图文-F1加拿大站技术细节奔驰CLK63AMG安全车
丰田MOTORHOME上的摄像头
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5列发车指示灯特写
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发车灯的LED灯头特写
(6/8 20:43)
奔驰CLK63AMG安全车
(6/8 20:43)
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