“老牛”拉车不含糊 王睿韩寒CCC北京站披金戴银

新浪体育讯　

　　“老牛”拉车不含糊，上海大众333车队的韩寒用一个已经极度接近极限公里数的发动机最终抢到了第二的位置，和队友王睿一起上演了“完胜”的神话。

　　2007年全国汽车场地锦标赛第四站北京站的比赛于今天下午结束，金港赛道再次成为上海大众333车队挥旗呐喊的“欢乐谷”，王睿和韩寒再次以不俗的实力牢牢控制了整场比赛的局势，最终捧回了冠亚军的奖杯。韩寒的战车由于在昨天第二次不计时练习之后。发动机出现了问题，其中一个缸体无法正常工作，导致整个发动机无法再提供足够的动力。车队决定，为韩寒立即更换王睿曾使用过的旧发动机。规则规定，更换发动机必须在正式比赛时，依据排位赛的排位退后十位发车，因此韩寒在正式比赛时是以第十二位的顺序发车的；但这样的位置并没有影响韩寒的发挥，

赛车装载的“老牛”发动机表现十分优秀，在比赛中没有出现任何问题，顺利的带动5号赛车从十二位一直杀到第二位，最终取得了亚军。

　　“机油温度在110度左右，老牛工作正常，我能拚了！”这是韩寒排位赛前的豪言，经过车队所有工作人员的“软硬兼施”，两个小时之内将这台发动机完整的装上了韩寒的赛车。“老牛”拉车显示出非凡的动力，韩寒一发车就超到了第九位，随后几乎每圈都上升一个位置。

　　之前车队还对这个“老牛”发动机比较担心，毕竟已经十分接近极限了，万一在大好局势的情况下，发动机爆缸将是很大的打击。但在比赛中，发动机的显示数据一直都比较正常，赛车的速度也能很好的发挥。韩寒的不断超越，在车队维修区内引起了一阵阵的欢呼，队友王睿的杆位已经为冠军奠定了基础，韩寒的名次将会决定车队能否在这一站拉开与对手的距离。结果不负众望，“老牛”发动机显示了强劲动力，韩寒一路追击最终为车队贡献了8分。韩寒曾经因为总在比赛中获得“第四”而被大家戏称为“韩老四”，但经过这一场的比赛，虽然最终取得了第二，但能在仅仅三十三圈的比赛中，从第十二名力追至第二名，并且在第十二圈就早早的巩固了第二的位置，这样的实力必须要经过长久的比赛经验和训练才能达到的。名次并不是最终荣耀，为车队积分而团结战斗，积累自己的经验而提高水平才是最终的目的。

　　上海大众333车队的另一位主力车手王睿本站配备了新的发动机，不再为了发动机的极限里程数而担心。发车时，上海大众333车队着实抓了一把冷汗，王睿在进入一号弯后被郭海生超越，但随后不久，王睿重新占领了头名的位置。随后整场比赛，王睿一直保持着第一的位置，而且赛车的速度越来越快，几圈之后就开始套圈了。但王睿的赛车还是出了一些小问题，据王睿赛后表示，赛车的刹车和离合器都有问题，因此在第六圈做出1:12.787的个人的最快圈速之后，王睿就开始保护赛车，随后二十几圈的比赛王睿都将车速控制在1分13秒和14秒之间；尽管这样，王睿的赛车还是一辆接着一辆的套圈，最后竟然将排名第六的北京海淀驾校车队的刘洋也套圈了。上海大众333车队的王睿一直以驾车稳健和沉着著称，无论在胜利还是失败的情况下，王睿都是一脸平静；以多年打拼赛车场获得的荣誉和无论何时都沉着稳健的性格，王睿真可以称得上中国赛车界的“车王”。

　　上海大众333车队本站能取得这样的成绩，不能忽略车队维修人员更换发动机的速度，将奇迹带给了韩寒的赛车。车队赞助商日本CUSCO公司的工程师也是时刻关注赛车的各项数据，及时调整赛车的调教；油品供应商壳牌公司“未雨绸缪”将耐高温的机油提前送给车队，很好的配合了发动机的工作；饮料赞助商红牛公司，一如既往的给车队带来“红牛”能量，让上海大众333车队时刻保持旺盛的工作情绪。

　　CCC赛场上的另一支劲旅——

东风日产基亚车队本站比赛再次遭遇事故。车手林立峰在第十六圈时赛车出现故障，回到维修区检查，最终无奈退出比赛。而另一位车手郭海生在比赛一开始由于失误滑出赛道，名次一下从第二名跌到十名之后，但既然是著名车队，赛车的性能也是毋庸置疑的，郭海生凭借着经验一步步向前追赶。但由于北京金港赛道总长度较短，比赛进入中段就开始遭遇大量的慢车，郭海生的速度无法完全发挥，最终只取得了季军的成绩。由于队友林立峰的退出，东风日产基亚车队的积分与上海大众333车队的积分差距再次拉大，上海大众333车队不仅挽回了上一站的败势，同时也为下一站——同样在北京金港赛道举行的第五站比赛打响了夺冠的前奏。