F1雪邦站技术：F2007底板结构曝光 雷诺的轮胎烦恼

新浪体育讯　

　　本期技术看点

　　由于多方面的原因，使得从马来西亚站的技术开始，没能及时向广大车迷奉上，在此说声抱歉。

　　本期技术的核心看点是：法拉利的可移动底板(movable floor)技术，虽然这方面的消息，我们已经在之前做过详细报道，但是现在通过借助皮奥拉(Giorgio Piola)近似实拍照片的绘图展示，将帮助大家对其有更加形象的认识，而不是单纯的停留在字面上。

　　除此之外，法拉利对后轮翻翼的改进，将告诉大家F1赛车改进的一些浅显原则。而雷诺和本田对前翼的调整、世爵破天荒的大改赛车，也将揭示一些背后隐藏的重要信息。预知详情，请看下文。

　　法拉利弹性底板连接结构

　　由于FIA在马来西亚站前修改了底板测试规则，因此以法拉利为首的多支车队，都必须对他们的弹性底板连接结构做针对性的调整。图中所示的弹簧连接方式，允许在比赛中继续使用，但是在执行底板的形变测试时，必须将其拆下。

　　技术分析：法拉利使用的底板连接弹簧，有一个专业的学术名称：预载弹簧(pre-loaded spring)。它设计的目的是为了通过

国际汽联500牛顿的变形测试规则。但是，当赛车与地面发生接触时，底板实际承受的负荷将超过500牛顿，使用弹簧连接便能允许底板向上运动，减少赛车底盘被磕坏的危险。

　　F1技术分析专家加里-安德森(Gary Anderson)指出：这样的设计，带来的性能优势是很小的。但是允许赛车采用更低的运行高度。因此对赛车的抓地力水平有帮助，特别是在低速弯道。另外流传的说法还包括，允许底板在高速直道向下运动，进而通过制造气流“失速”来平衡车身的下压力。

　　关于法拉利的弹性底板连接结构，我们还将在一篇F2007的技术优势分析中对其中做进一步的深入讲解，敬请关注！

　　法拉利后轮翻翼

　　如图所示，法拉利减小了后轮翻翼的尺寸。大图为旧版本，圈中为改进后的结构。

　　技术分析：随着车队对其赛车了解的深入，他们拥有时间来分析这种细小的改进。F1技术分析专家加里-安德森(Gary Anderson)指出，也许将这类小改进加起来，可能只让圈速提高了0.1秒，但是由于大家都在想方设法压缩赛车的圈速，因此，这类改进对于保持与其他车队同步前进也是非常必要的。

　　宝马F1.07尾翼

　　宝马在马来西亚站，使用了一具全新的、轮廓更加复杂的尾翼。

　　技术分析：为了缩小与法拉利和迈凯轮之间的差距，宝马引入了一具全新的，轮廓更加复杂的尾翼，其外形与雷诺在上赛季使用的型号类似。雪邦赛道拥有两条大直道，考验的是尾翼的效率，但是赛道的其余部分则需要纯粹的下压力。将尾翼塑造成这样的外形，能够优化来自引擎盖和侧箱区域的气流，使得尾翼的整个横向宽度上，拥有更加稳定的下压力负载。

　　本田RA107前翼

　　马来西亚站，本田为其表现不佳的RA107开发了一套改进的前翼；见图中右侧所示，左侧为旧版本。

　　技术分析：为了弄明白为什么去年的旧车比新车RA107快，本田在马来西亚使用了一套改进的前翼，其主要特征是中间部分更高。

　　绝大部分这种类型的前翼，当车身高度在行驶的过程中降低时(比如当赛车在直道上高速行驶或者在制动的情况下)，其中间部分都会面临“气流失速”的问题。而一旦“失速”情况形成气流便会出现分离，随着这种从车身剥离的气流流向车身的余下部分，其结果将破坏赛车的整体下压力和平衡，使得赛车变得极不稳定。

　　雷诺R27前翼端板

　　为了解决赛车与轮胎之间的问题，缩小与一线车队之间的差距，雷诺不断的改进他们的赛车，在马来西亚使用了一套全新的、更加复杂的前翼端板。

　　技术分析：去年，雷诺与米其林轮胎之间有着非常强大的合作关系，这使得雷诺工程师根据米其林轮胎的特征，创造出了非常高效的空气动力学套件。但是今年转用普利司通后，让雷诺一下子变得无所适从。由于两种轮胎特征的不同，使得赛车的下压力受到了影响。现在，为了能让普利司通轮胎能正常工作，一切都是为了单纯下压力服务。

　　另外，轮胎特性的改变，还通过不同的转向机设置，改变了赛车空气动力学特征。雷诺对前翼端板的调整，正预示着这方面的变化。

　　世爵空气动力学套件升级

　　世爵车队彻底修改了他的空气动力学套件，使用了全新的底板、扩散器、侧箱导流板和侧箱翼。这是第一批由麦克-加斯科因(Mike Gascoyne)牵头开发的套件装上赛车。

　　技术分析：由于这仅仅是赛季的第二场比赛，因此看到这样的变化让人感觉有点奇怪。世爵车队目前同时使用两个风洞研发赛车，一个是向意大利Aerolab工程公司租借的，另一个是自己位于布兰克里(Brackley)的私人风洞。F1技术分析专家加里-安德森(Gary Anderson)指出：要让这样两个相隔千里的风洞的工作达到正确协调，是一件很棘手的事情。F8-VII短期内发生大调整，可能反映了这方面的问题。

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　　(行云)