“轻油”阿隆索未取主场优势 法拉利再次后发制人

　　新浪体育讯　主场作战的迈凯轮车手阿隆索本想以一个杆位开始他在巴塞罗那的争冠之路，法拉利车队的巴西车手马萨却在最后时刻毁了西班牙人的好梦。F1回到欧洲之后，法拉利和迈凯轮争夺冠军的格局依旧，前者在经历过练习赛的调整后适时“找回”了速度，对银箭来说，形势不容乐观。

　　虽然MP4-22独创性的桥状前翼相当惹眼，且迈凯轮在周五和周六的练习赛中都占据了压倒性优势，然而，不久前在巴塞罗那的测试已经表明，法拉利在空动性能上的提升也是相当可观的。周五过后，马萨和莱科宁只是表示赛道有些偏滑，车队一直试图更好地对赛车平衡进行调教。保留或者没有保留，在排位赛之前去谈这样的话题显然没有意义。

　　排位赛最后一个阶段的争夺，莱科宁和汉密尔顿从一开始便纠缠在一起，与所谓“意气”无关，法拉利这样安排或者有他们自己的想法。在加泰罗尼亚赛道，紧跟在另一部

赛车的后面往往意味着会损失一定程度的空气动力表现，因此，赛道对最后弯角部分的修改并不代表超车会更加容易，对后面的赛车而言，超车难度还是不小。相信以莱科宁当时的表现，或者正是在做一番“尝试”。

　　从第二阶段排位赛开始，法拉利就已经开始改变此前迈凯轮的统治局面，马萨占据到第一，莱科宁则是第三。前两个阶段的计时，阿隆索都要落后于队友汉密尔顿。鉴于第三阶段排位属于载油计时，故前两个阶段的表现不乏参考意义。

　　尽管最后一个阶段是由阿隆索率先将成绩大幅提升，但也不排除迈凯轮为其制定了“相对”轻油的策略，毕竟这是卫冕冠军的主场。在排位赛结束后，汉密尔顿也暗示了车队给队友制定了更加激进的排位赛策略，一旦如此，明天的正赛银箭的压力将会不小。凭借1分21秒421的惊人成绩，马萨连续第三站抢下杆位，明天正赛的发车对两支车队来说依旧相当关键。

　　法拉利和迈凯轮之后，

宝马还是紧跟其后，只不过这次换成了库比卡，擅长排位赛的丰田车手特鲁利将海菲挤到了第7，红牛车队的表现与人们的预期稍有差距，韦伯由于赛车故障第一阶段就已出局，库塔最后位于第9，夹在科瓦莱宁和费斯切拉两部雷诺之间。本田车队还是没有起色，倒是亚久里的表现一度让人感觉惊喜。 (蔡卓)