黄金周末上海看车王罗西 MOTOGP中国站迎来七冠王

　　记者蒋桂伦报道 本周末，MOTOGP中国站比赛就将在上海开赛了。在经历了上一站土耳其站的惨败之后，七冠王罗西带着10分的劣势来到了上海。从前三站比赛的过程来看，这站比赛似乎在开始前就已经对他不利了：他所使用的雅马哈M1赛车的直道速度明显不如目前位居积分榜首的斯托纳所驾驶的杜卡迪GP7，他此前只是在慢速多弯的西班牙赫雷兹赛道凭借自己驾驶技术的优势夺得了一个分站赛冠军。在本赛季的前三站比赛中，最能体现出雅马哈与杜卡迪赛车之间差距的就是揭幕战卡塔尔大奖赛了：根据比赛中的测算，罗西的最大时速比斯托纳差了足有20公里。

　　现在，偏偏上赛道是全年MOTOGP所使用的18条赛道中直道长度最长(1.1公里)，这显然更有利于年轻气盛的斯托纳和加速性能鹤立鸡群的GP7

赛车。而且据赛前消息，本站比赛中雅马哈并不会推出改进的赛车部件，而是将继续使用土耳其站时的配置。面对种种不利的客观条件，罗西对周末比赛的前景也出言谨慎，似乎并不敢奢望重演2005年夺得首届中国大奖赛冠军的一幕：“上一站比赛中我们对引擎做了一些改进，但本站比赛没有；我希望能在本周末缩小与杜卡迪赛车之间的差距……”

　　土耳其大奖赛上，罗西之所以在后半阶段速度全无，其原因在于他所使用的米其林轮胎突然失去了抓地力。在本周四有消息透露：罗西在那场比赛的决赛开始之前就已经感觉轮胎太软，他很不适应；但由于时间紧迫，米其林已经无法查出轮胎的确切问题所在，因此他只能使用带有隐患的轮胎参赛，结果导致失利。最严重是：在土耳其站比赛的后半段，罗西的轮胎甚至发生了用肉眼就可以发现的膨胀和变形，使他根本无法全速前进。

　　虽然曾有消息说那款轮胎的设计并没有问题，只是制作中出现了差错，但根据本周四的消息，米其林仍将在中国站比赛中向罗西提供与上站完全不同配方的轮胎，这款轮胎已经由米其林在公司所属的赛道上经过了路面测试。米其林

摩托车运动主管让·菲利佩·韦伯在赛前接受采访时说：“新轮胎将会更加稳定。我们希望土耳其站的经历将是我们的最后一个噩梦。”

　　另一方面，目前高居积分榜首的斯托纳也并没有因为上赛道的结构有利于自己而过于自信。他在赛前的新闻发布会上表达的观点多少有些出人意料：“大家都说杜卡迪赛车在这条赛道上将会非常快，但我们也应该注意到：除了两条长直道，这条赛道的另半部分也遍布了慢速弯，这将加大比赛的难度，我们仍然得小心。”而本站冠军的另一位有力竞争者，去年的中国站冠军佩德罗萨则曾在上一站比赛的第一圈卷入了撞车事故，不过好在他并没有在那次事故中受伤。“我现在感觉很好。”他说。

　　MOTOGP中国站提示

　　排位赛：5月5日(周六)13点50分决赛：5月6日(周日)15点