F1巴林站周五综述：莱科宁比赛就为了击败迈凯轮

　　领衔F1巴林站首日练习赛——莱科宁比赛就为了击败迈凯轮

　　本报记者 周捷 北京时间昨晚20时左右结束的F1巴林大奖赛首日练习赛，基米·莱科宁以1分33秒162的成绩取得当日最快。马来西亚站的比赛不过过去了五天，但带着一颗限制的引擎在雪邦赛道小心翼翼地跟着汉密尔顿跑上一整场比赛的窝囊无疑还刺激着莱科宁，巴林站首日的这两场练习赛，换上了新引擎的莱科宁放手地在赛道上疯跑，并以两轮练习赛均跑出第一的成绩再次捍卫了法拉利F2007的尊严。

　　虽然F2007被目前F1车坛公认为最快的

赛车，但经过马来西亚的一站，在车队积分榜上，迈凯轮却已以32分远远甩开了法拉利9分，而莱科宁也在车手积分榜上以16分屈居第二，落后了第一名的阿隆索2分。但巴林首日的练习赛结果足以让莱科宁气定神闲，迈凯轮车队的强势崛起丝毫没有影响到芬兰人对在巴林夺冠的信心。

　　“我想说的是，我们才只比了两站比赛，现在还没有到需要惊慌的时候。”莱科宁说。“就上一站比赛的情况，做蠢事是毫无意义的(莱科宁这里指法拉利限制他的引擎转速的决定是正确的)。现在，我们得看看在巴林，我们会表现得怎样，然后才决定未来需要努力的方向。”

　　练习赛开始前，迈凯轮车手阿隆索就断言，在巴林法拉利依然会是最有竞争力的车队，不过经过了马来西亚站的比赛，莱科宁却比阿隆索更谨慎了。“就上一站比赛来看，现在的形势已经很快发生了变化。”莱科宁说，“我希望我们能在这里重现真实水平，向冠军发起强有力的挑战。之前的两站比赛出现了太多不同的左右比赛结果的因素，通过这两站比赛的结果很难确实说明什么，所以我们还要等这个周日才能知道我们和对手的情况究竟如何。”

　　昨天的两场练习赛，尽管都由莱科宁获得最快成绩，但迈凯轮在第二轮练习赛的成绩却远比第一轮练习赛好，更令法拉利不得不采取谨慎态度的是，阿隆索和汉密尔顿的成绩分别紧咬着莱科宁和马萨。此前，迈凯轮曾经在马来西亚的练习赛故意放慢速度，因此在巴林，银箭是否在练习赛保留了实力也很难说。

　　但不管迈凯轮是真刀真枪，还是暗藏暗器，莱科宁都不怕。“他们(指迈凯轮车队)今年看上去是要重振强队雄风了，也许要击败他们会很困难，但这也正是我们来比赛的原因。”莱科宁说，“我们有一辆能够夺冠的赛车，有一支能够夺冠的车队来击败他们。现在还是赛季初期，变数还很多。”

　　阿隆索昨天表示，在从雷诺转会迈凯轮后，他工作得比以前更努力了，那么莱科宁呢？当同样的问题放到芬兰冰人的面前，莱科宁却有点排斥。“我不知道你所谓的工作得更努力是什么意思？我可以肯定的是，我在法拉利车队感到更开心，因为我在这里更享受。”莱科宁说，“每支车队的工作方式都各不相同，但我在这里过得很愉快，所以从这个角度看，我不知道究竟告诉你，我是工作得更努力了，还是我的工作变得更轻松了，才是合适的。我想我在这里很开心，这才是最主要的。”而当问题再次回到莱科宁的老东家迈凯轮，冰人的态度就更冷漠了。“基米，迈凯轮今年取得了那么大的进步，你认为迈凯轮车队最成功的地方在哪里？”“对不起，我不知道。”莱科宁说。

　　车不好，阿隆索回雷诺也没用——费斯切拉拒绝奢望胜利

　　本报记者 徐清蓉 作为去年F1赛场上的大赢家，雷诺今年的表现只能用差强人意概括。于是，被认为有必要为雷诺大踏步后退负责的因素被大肆渲染，比如普利司通轮胎不能像去年的米其林那样与与雷诺战车合作无间，又比如雷诺让阿隆索离开是多么不明智的选择。

　　不过昨天，去年与阿隆索并肩为雷诺奋战的费斯切拉在接受巴林站赛前采访时表示，即使阿隆索还在雷诺，今年车队窘迫的状况也不会有多少改变。“我承认费尔南多是个伟大的车手。不过去年，我们的车确实很棒，比其他任何一支车队都棒。但今年，一切已经改变了，所以我觉得即使费尔南多还在这里，一切依然不会改变。他的离开，并不是我们退步的原因。”费斯切拉说。

　　在过去两站比赛中，费斯切拉分别取得第五和第六的成绩，不过对此，费斯切拉自己已经非常满意。“我为自己在雪邦的表现骄傲。我的起步很好，在头一圈就冲到了前面，并且把第六的位置保持到了最后。”费斯切拉说，“虽然拿到的积分不多，但那对今年的雷诺来说相当重要，这个结果会对本周的比赛有不小的促进。”

　　坦率而言，目前压在费斯切拉肩头的担子确实不轻。在帮助迈凯轮自2005年以来取得第一个分站冠军后，阿隆索如今已回到了车手积分榜首位。而失去了阿隆索的雷诺呢？费斯切拉两站比赛奋战拿回7分，赛季开始前被寄予厚望的科瓦莱宁只有1分在手，目前雷诺排在车队积分榜的第四位。

　　现在，无论是费斯切拉还是科瓦莱宁，都没办法对比赛期望太多。很显然，米其林轮胎的离开，给雷诺车队带去的损失，比其他任何车队都要大。用费斯切拉的话说，“我们现在状况很不好。牵引力不足、抓地力不足，我们在排位赛里就要被对手甩开1.5秒，在正式比赛中也总有差不多1秒的差距。在这样的情况下，我们根本不可能奢望胜利。”

　　费斯切拉随后也透露目前雷诺的工作人员正在努力改良赛车，只不过紧挨着的赛程，让他们无法在短时间内焕发足够的战斗力。“有时候你花一个月的时间做很多的改进只能让赛车快1秒钟。所以也许我们要用一个赛季来追赶对手。”费斯切拉说，“因此在马来西亚，我们只能用和上一站完全一样的车，继续为获得积分努力。”科瓦莱宁的意见也和费斯切拉一致，“除非有奇迹发生，这点谁也不知道，我认为这个周末我们和领先者的差距不会发生任何改变。”

　　赛道上冤家，赛道下朋友——马萨汉密尔顿惺惺相惜

　　本报记者 周捷 马来西亚站的一站比赛让刘易斯·汉密尔顿成了F1的“优等生”，也让菲利普·马萨在一夜之间变成了F1的“鲁莽汉”。每次想到这个，巴西人就郁闷，不明白怎么一次尝试超越不成就突然从能威胁莱科宁的法拉利优质接班人变成了“败家子”。不过好在南美人的脾气来得快，去得也快，在巴林站的新闻发布会上和汉密尔顿并肩坐在一起，马萨不仅和汉密尔顿有说有笑，两人还表演了一出“哥俩好”。

　　关于马萨和汉密尔顿的问题几乎都集中在雪邦赛道上两人的对抗上，在被

意大利媒体痛批了五天之后，马萨索性先自嘲起来。“上周的比赛是有点不对劲，我拿到了杆位，但没有一个很好的发车，这是我最大的问题。”马萨笑着说，“后来我有机会超越刘易斯，不过没成功，我并不后悔这样做，只是结果我没做成，这还不是最糟的，最糟的是我一开始就被他超过了。”

　　不过这样的自嘲还不能令好事的记者满意，于是又一个令人难堪的问题抛向了马萨。“菲利普，那场比赛后刘易斯说他是故意骗你上当的，他故意走开了一些，然后你想利用空出来的线路超越，对吗？”“好吧，让我这样说，如果我处在他的位置我也会这样做。”马萨说着看了一眼汉密尔顿，“我想通过那场缠斗，我们已经证明了超车在F1有多困难。这和赛道也有关系，马来西亚不是一条很适合超车的赛道，我想刘易斯的防守很漂亮。但对我来说，很不幸的是那是个很难超越的弯角，那段路的非赛车线非常脏，所以滑了出去，但这是我唯一能尝试的地方，他看上去犯了一个错，我必须抓住机会。”马萨说。

　　“那么说，他真的骗了你？”“不，我不这样想……”马萨的话还没说完，坐在一边的汉密尔顿已忍不住了：“对不起，我可不可以纠正一个说法？”汉密尔顿不好意思地说，“可能我当时用错了词，我没有骗他，你不能在赛道上对其他车手玩恶作剧。我们都非常聪明，知道自己在干什么。我想不管是我还是马萨，当时想做的都是逼对方犯错，结果，我逼他犯了一个错，但这不是欺骗，这是……”说到这里，汉密尔顿突然发现自己说不下去了，英国人当场尴尬地愣住了，其他车手也不明所以，倒是马萨及时接上了汉密尔顿的话：“这是正常的事，不是什么肮脏的伎俩。”马萨说，这下反倒把汉密尔顿搞得更不好意思了。于是新闻发布会一结束，汉密尔顿就跑到马萨身边热情地搂住了马萨，而马萨则调皮地握紧拳头对着汉密尔顿，作出一副要好好教训一下汉密尔顿的样子，巴林战前最有趣的镜头就此定格。