TOMMY WONG：中国赛车发展空间非常大 值得长远投资

　　2007年3月26日下午，“中国赛车2006年度金榜”颁奖仪式暨中国汽车运动商业化运作研讨会在上海绿地公馆隆重举行，共颁发了包括年度最佳车手、年度最佳车队、年度风云人物等在内的九大奖项，对中国赛车界的重要环节一一进行了表彰，获奖代表东风日产基亚车队和马汉华等人分别领取奖项并发表了获奖感言。来自中国汽车运动联合会、三大腾飞方程式运动(北京)有限公司、华赛体育策划(上海)有限公司、A1中国、FRD方程式赛车发展有限公司、珠海赛车场、上海天马山赛车场、东风日产、长安福特、横滨轮胎及中国场地锦标赛、中国拉力锦标赛各大车队车手代表，共聚一堂，见证了以《汽车导报》和新浪F1频道为首的首次非官方媒体联合评选的正式落幕，并就“中国赛车的商业化前途”这一命题提出了各自的独到见解。

　　以下是横滨轮胎中国

赛车部顾问TOMMY WONG的精彩发言：

　　徐茜(《汽车导报》杂志社总编辑)：对于成熟的厂商来说他觉得作这样的事情顺理成章，但是确实在中国，有很多尤其本土的企业，他之前没有参与过这样的活动，你让他们的宣传部门，产品推广部门跟进这些确实有问题，可能你谈到的那些做法对于他们也是一个借鉴，对于其他赛事推广人，他们说服企业说服赞助商的时候也是借鉴。对于技术方面，对于参赛也有相当的关联性的，你可以谈谈你的经验吗？

　　TOMMY WONG：我们的经验就是，我们跟他们的流程不一样，比如说，他们没有一个数据，但是你从去年来看，那些人参加完比赛以后，车子还是很好的，他们也有自己的对手品牌，所以他们通过参加比赛来建设他们的品牌，从经济角度上，比如说，东风日产他们的TIIDA，一年卖了4万，另外他们车厂跟我们轮胎工厂不一样，他们有一个

新车下来会邀请媒体试车，很多杂志都来，但是他们为什么还要来参加比赛？三年来每个月他们也可以利用这个平台给销售人员，我们的车子比某某车子好，这是他们参加比赛很好的平台，但是对于我们轮胎公司来说不一样，提到轮胎，每一家轮胎工厂的下面看着是一模一样的，只是花纹有一点不一样，我们可能只有通过参加赛车才能见到这个品牌，在比赛的时候，团队的人都问我一个问题，为什么我们品牌的轮胎不卖呢？我们的轮胎不一样，我们希望在这个平台里面建立产品的品牌，特别是中国市场，我记得2004年的时候，参加比赛的时候，当时跟333车队比赛，很多记者来到这个车队，他们问你们是什么轮胎？我相信最起码媒体知道什么是YOKOHAMA？这个平台可以向他们展示，这是我们在赛车圈里面，不是一个短期的投资，我们是长远的投资，对于我们来说，这是很困难的，因为我们的产品只是一个圈圈的产品，如果想做好非常困难，我们怎么样去推广这个品牌？通过很多媒体还有赛手，可以见到我们这个品牌，我觉得现在中国

汽车市场已经很发达了，我们有很大的优势，利用这个平台能够见到我们的产品，我的老板跟我说，现在中国赛车是最神经病的，可能大家不知道，在其他国家，轮胎公司是没有那么多来参加比赛，但是在中国可以看见，轮胎有法国的品牌，有韩国的品牌，将来可能更多了，什么车子都有，韩国、日本的都有，我觉得现在这个情况，前途是很好的，看的人会觉得很好，观众可能不是很多，但是我们觉得以我们的经验，通过汽车比赛来推广我们的产品，最起码要超过10年的时间才能做好。

　　李淳(新浪F1赛车频道主编)：我们可能没有讨论到这个问题，我们还没有走得这么远，我之所以这么说，不管我们车手怎么样，体系怎么样，从车队运营的系统来讲，我们还没有出现这种需要非常非常高额的投入，然后带回来回报，我觉得不太可能不产生回报，但是回报达不到预期效果，这种现象会不会出现，目前来讲我不知道这个说法是不是准确？似乎目前我们的这块地还不够大，像丰田那样可能过几年还拿不到冠军该怎么办的时候？

　　TOMMY WONG：这个问题我跟日本的车产运动部谈过，丰田日产的都跟我谈过，他们觉得现在中国品牌比赛拿冠军容易很多，比如说他们在日本那个GT，他们花的钱比我们现在要多很多倍，但是是否能拿到冠军没有人敢说，所以运动部的人说要马上过来参加比赛，拿冠军或者赢利，这代表我们的技术水平刚刚开始，我们的卖车水平很好，但是赛车跟卖车水平没有关系，但是如果你参加CCC的比赛，拿得冠军可能卖车会卖的好一点，但是在日本参加GT比赛，卖车可能卖的不是很好，就中国的赛车对卖车有一点帮助，我们在日本日产投资的赛车没有在中国多，所以说，为什么我觉得中国赛车平台还有很多发展的空间，因为中国人比较幸运，有那么大的市场，经济发展那么快，如果在另外一个地方，比如在香港，你车子跑的怎么样？如果请舒马赫开车，一年只有5000多台，香港一年只卖5000-6000台，那里有什么资源，发展赛车运动跟中国不一样，就一个款的车一年就十几万了，因为中国的市场空间很大，所以中国赛车发展空间就非常得很大。