关蕴科：A1要停下等灵魂 呼吁行业管理部门帮助普及

　　2007年3月26日下午，“中国赛车2006年度金榜”颁奖仪式暨中国汽车运动商业化运作研讨会在上海绿地公馆隆重举行，共颁发了包括年度最佳车手、年度最佳车队、年度风云人物等在内的九大奖项，对中国赛车界的重要环节一一进行了表彰，获奖代表东风日产基亚车队和马汉华等人分别领取奖项并发表了获奖感言。来自中国汽车运动联合会、三大腾飞方程式运动(北京)有限公司、华赛体育策划(上海)有限公司、A1中国、FRD方程式赛车发展有限公司、珠海赛车场、上海天马山赛车场、东风日产、长安福特、横滨轮胎及中国场地锦标赛、中国拉力锦标赛各大车队车手代表，共聚一堂，见证了以《汽车导报》和新浪F1频道为首的首次非官方媒体联合评选的正式落幕，并就“中国赛车的商业化前途”这一命题提出了各自的独到见解。

　　以下是主持人《汽车导报》杂志社总编辑徐茜、新浪F1

　　李淳：我们都知道华赛也好，三大腾飞也好，在做今年的两大方程式赛车的推广，关蕴科先生，除了做A1的推广，还有中国的两站A1比赛，上海北京的推广，这里牵涉到很多的问题，首先一个问题是想请三位发表一下看法，就是对中国目前的汽车运动里面，赛车的推广当中，刚才马汉华先生讲，缺少观众，那么如何来吸引观众，如何把赛事运作成一个成功的，可能暂时不能说是金钱机器，如何让他成为叫好叫座的事物？

　　关蕴科：我是这样想的，其实我想最愿意表达的意思是什么呢？作为A1赛车队也好，今天终于有机会跟业界的前辈何老师见面，因为在此之前，我们跟老师没有见过面，这个领域我们真的是太年轻了，这是一个意思，第二个刚刚主持人也是咱们的总编说了一句话，今天的主题非常的适合我，A1真的要停一停，等一下灵魂，因为去年12个月，我们作了三站，这样的速度对于我们这样没有搞过的人来说其实有一点问题，刚才我听到发言非常感谢主持人，夏总的观点我非常的赞同，讲中国赛车的困难和机遇以及文化，这是非常大的题目，但是所有的问题都不如我们现在研究怎么从脚下做起来，怎么做这也是很重要的问题。我们一年多的体会，我们真正最大的困难，就是赛车文化或者赛车环境，是全方位的缺失，像我们做上海赛车场和北京赛车场，我觉得，在欧洲国外的赛车场遇不到的问题在这里都可以遇到，包括医疗、环保、交通等等方面都遇到问题，我们在没有赞助商的时候，收钱的一个都少不了，我们付出的远远大于支出的，前辈可能体会比我更深，我每天都是山穷水尽，但是天天也柳暗花明，当我真的做不上去的时候，通过协调又可以做上去了，包括北京、上海站，我天天山穷水尽天天柳暗花明，如果做不下去的时候，就有老板跑出来说可以了，问题解决了。所以这就是我们中国赛车场的环境，悲观的说，大家讲了很多，我非常非常赞同夏总的观点，现在过多的强调困难不是我们干赛车的说的话，我们必须把自己管好，才能管别人，整体的环境是一个过程，尤其中国的赛车运动，实际上是从事业化向企业化的转轨期，这个转轨期，连中央政府都在讨论，我们管这么多，真的管不了，我们最大的问题还是把自己的事情做好。很多人问我，你们这么困难，你们为什么还要天天做？我们是因为有希望，上海银行不到三年时间内，投入到从来没有过的赞助费，这个数他们不让我说，但是肯定是在上海银行历史上从来没有过的数，这是中国赛车运动，20多年来，一个国有银行能够真金白银的掏钱出来，这是最多的数了，当然比起真正的投入，还是少，但是这已经是很大的数了，所以我参加这个会，非常开心的祝贺各位取得奖项，第二感谢主持人给我这么一个机会认识到这么多老师，第三就是先自己做好，这是我今天发表的感言，谢谢各位！

　　徐茜：我想起我跟朋友讲的话题，在欧洲、日本这样赛车比较成熟的市场上，你做事情，作为一个赛车机构去做事情是什么概念？然后在中国对于赛车机会还是一个认识阶段的市场，我们做事情，可能不仅承担了需要推广的责任，可能还要去承担教化的责任，也就是说要培育市场，作为赛车推广的人来说，可能考虑成本的时候，不光是一块推广费的成本，可能还要有更长远，甚至为整个行业宏观的氛围去做成本的考虑，在这个方面我不知道各位你们赛事推广人有没有这样的预算呢？

　　关蕴科：从我理解来说，从商业赛事运作来说，应该在基础上完成，而基础工作，特别是在我国，体育赛车的项目，更多的还是要发挥行业协会的作用，因为很多普及工作是带有前瞻性，带有战略性、规划性，比如车手的问题，车手的培育和赛事文化的培育，把他转嫁给一个商业推广单位，这个工作恐怕不是一个商业推广公司可以完成的，举例说明，到现在为止我去年进入这个行业的时候，我不懂得赛事，到现在为止我也没有看到我们的媒体拍出一个可以普及的方程式的纪录片，至少我们国家现在没有，我在德国都可以看到，德国、欧洲这么发达的国家，A1比赛器件，他们电视放的是方程式赛车，几十年来的发展史，他讲空间动力学，讲刹车技术等等，都是非常通俗的语言讲，我觉得这些工作，我们的行业管理部门，我们的媒体，都应该替我们的推广商做工作，第二有些工作非常带有专业性，你要搞技师学校不现实，现在没有办法，我去年完成了3000多小时的训练计划，我们现在变成了让车手出去学习，我们今年在上海现在两个技师，我要求他跟着我的车队，今年的赛季已经完成了8站了，从这两个技师，他们有专业技术，送到前方去以后，根据第一次参加国外比赛的时候，他不知道往前站还是往后站，我跟技师交流的时候，他们说你放心吧，我至少不挡路了，而且我会换轮胎了，这几次换轮胎，都是上海的小伙子，一个负责换轮胎，一个负责做压力测试，协助电脑分析的，这个说明推广商要打好自己的炉灶，要做好自己的普及，但是更多的是社会责任，我希望陈主席多帮助我们想想，给我们办一些普及班，让更多的老百姓看到方程式里面的奥妙，看到里面的兴趣，他们看到什么是黄河，什么是越野车，听到这个声音就知道这个车是不是出去了，如果陈主席帮助我们培训成这样，我们的观众就不会走了，但是作为我们行业来说，我们也有责任，仅仅依靠中汽联是不行的，我们累计培训将近1500以上的医疗救济人员，以及裁判人员，包括赛场控制的自愿者，这些工作都是技术工作，赛车文化其实就是赛车环境，赛车环境从政府保障体系，到赛车控制，到所有的环节，所以我呼吁行业管理部门在普及方面帮助我们做工作，我们本身的推广商也愿意做一些工作，这就是我的意思，谢谢！