GT中国站兰博基尼创造奇迹 玛莎拉蒂法拉利输得冤

　　新浪体育讯　北京时间今天(3月25日)15时30分，FIA GT锦标赛07赛季中国站比赛在珠海国际赛车场落下帷幕。由于赛道多次出现黄旗，比赛局面扑朔迷离。最终，All-Inkl.com车队7号兰博基尼蝙蝠赛车趁乱夺得GT1组冠军，PSI车队19号克尔维特C6R和PK车队4号克尔维特C5R分列该组二三名。GT2组争夺中，BMS车队97号保时捷997摘得桂冠，AF车队50号和51号法拉利F430分获亚季军。本次中国站比赛，是兰博基尼蝙蝠赛车自04赛季参加FIA GT以来，第1次获得冠军并登上领奖台，此前3个赛季蝙蝠赛车总才共获得4个积分——珠海成为兰博基尼的福地，兰博基尼在中国创造了奇迹。

　　本站比赛的进程可以用诡异来形容。比赛开始后相当长一段时间里，GT1组的冠军争夺一直在1号玛莎拉蒂MC12、4号克尔维特C5R和5号克尔维特C6R三辆

　　比赛进行到1小时30分左右的时候，赛会以赛道需要抢修为原因出示黄旗，安全车随之出动。这个突发事件改变了整个比赛的进程。

　　在此次黄旗出示前大约10分钟，赛道迎来第2次进站高潮，绝大多数赛车都选择在这个时段进站加油。但是，两个组别的领跑赛车选择了延迟进站的战术，一方面它们想利用空旷的赛道在做几个满意的单圈出来，另一方面，稍后进站也可以避免在维修区通道出现的拥堵。

　　但是，就在大多数赛车已经出站，这几辆领跑赛车准备进站的情况下，赛会出示了黄旗。一般情况下，聪明的车手会选择在黄旗出示的一刹那选择进站，但是这种情况的前提是其他多数赛车还没有进站，而此时黄旗出现的情境恰恰没有这种前提。

　　由于油料不足，以1号玛莎拉蒂为首的几辆领跑赛车必须在黄旗出示后进站。出站时，他们此前积累下的领先优势，已经因为安全车的出动，荡然无存。这次黄旗导致的直接结果是，此前领跑的几辆赛车全部无奈退出冠军争夺。而珠海揭幕战的冠军将在原本排在第二阵营的赛车中产生。

　　安全车撤出赛道之后，比赛仅剩下15分钟左右的时间了，法国老将布库特驾驶的7号兰博基尼蝙蝠赛车由于在安全车出动前占据了有利的位置排在GT1组头名，而97号

　　随后的比赛中进入垃圾时段。尽管此前领跑的赛车为奇迹出现拼尽全力，但是无奈大局已定，它们无力回天。

　　中国站GT1组正赛前8名：7号兰博基尼—19号克尔维特—4号克尔维特—23号阿斯顿-马丁—5号克尔维特—1号玛莎拉蒂—2号玛莎拉蒂—17号阿斯顿-马丁。

　　中国站GT2组正赛前8名：97号保时捷—50号法拉利—51号法拉利—62号法拉利—74号保时捷—63号法拉利—99号保时捷—69号保时捷

　　(Tommy)