莱科宁马萨“红色德比” 保留实力是冰人一贯作风

法拉利车手莱科宁(左)和马萨(右)

　　新浪体育讯　驾驶同样的法拉利赛车，莱科宁真的还不如马萨快吗？恐怕不是。芬兰冰人也许在试车中故意保留实力。到底谁是真正的红魔一号，还要在赛场见分晓。

　　莱科宁来到法拉利车队，接过舒马赫的赛车，可谓众望所归。但是冬季试车结束后，车迷却遗憾的发现出自法拉利的喜讯似乎都与莱科宁没什么关联。而被托德誉为“最被低估”车手的马萨却凭借耀眼的光芒一跃成为夺冠热门。

　　日前，莱科宁就巴林试车的表现对一位匿名记者说出了自己的看法。“让我们墨尔本见吧。我想里那才是比较我和他(马萨)的正确地点。”莱科宁说到，“我们之间的真正比拼还没有开始呢……我们会在赛场见。”

　　莱科宁在冬季试车中的表现受到业内人士的广泛关注。前F1车手，瑞士人马克-苏尔(Marc Surer)在adrivo.com网站撰文分析，他认为莱科宁没有在冬季试车中拿出全部实力。

　　“就像他在迈凯轮车队时那样，基米从来都不会在试车中掏出自己的所有纸牌。”拥有87场F1大奖赛经验的苏尔说到。

　　F1揭密站

澳大利亚大奖赛将在下周末开始，莱科宁和马萨之间必将上演一场龙争虎斗。不过法拉利车队还不能过于乐观，卫冕冠军雷诺车队就对法拉利的

新车F2007提出置疑——法拉利可能只是看起来很强，如果要预测整个赛季的表现必须通过三站比赛来考查。

　　雷诺车队高级工程师西维尔在车队的官方网站上说：“冬季试车的赢家往往会在赛季开始的时候遇到问题，每年都会这样。”若真如此，无论是莱科宁还是马萨都要小心了，因为迈凯轮MP4-22是07款新车中测试里程最长的。而新银箭的驾驶者正两届世界冠军阿隆索。

　　(WOODY）