雷诺新车R27慢因揭晓：适应普利斯通轮胎遇到障碍

　　新浪体育讯　雷诺在冬季测试中的速度始终不及法拉利和迈凯轮的原因揭晓！2月16日，雷诺车队工程主管帕特-西蒙兹(Pat Symonds)在接受采访时公开表示，新车R27在单圈速度上，仍然未能100%的发挥出普利斯通轮胎的性能。不过在轮胎的降级问题上，倒做的不错。

　　“回想11月我们曾说过，在前往墨尔本之前，我们的目标是学习我们的课程。现在还没有到墨尔本，而我们也还没有修完全部的课程。我认为我们在轮胎的降级方面，处于良好的状态。但是还没有解开在第一圈发挥轮胎性能的秘密。”帕特-西蒙兹毫不隐瞒的说道。

　　F1决定统一轮胎供应商后，雷诺和其他前米其林客户一样，今年是首次使用普利斯通轮胎。在冬季测试的过程中，雷诺的

新车速度一直赶不上法拉利和迈凯轮，尽管后者今年也是初次使用日本人的“跑鞋”。西蒙兹表示，新的轮胎分配规则，并没有让他们解决轮胎的问题因此而变得容易。

　　“理想的状态是，你会扔掉大量存在问题的新轮胎，但是在新的测试轮胎分别规则下，那不是一个真正的选择。当你更换轮胎供应商之后，这是你需要通过的学习过程的全部。我们正在和普利斯通讨论这个问题，同时也在跟他们学习。”西蒙兹接着说道。

　　不过尽管

赛车缺乏速度，但雷诺并不因此而感到担心；西蒙兹表示，他们将继续为找到解决问题的方案而努力工作。“我们并不担心，但是当你不处于前列时，你必须足够的诚实承认事实，并认真的工作试着找到速度。”

　　“从我们截至目前的观察来看，在大多数情况下，包括第一圈和长距离测试，我们都比最快的赛车要慢十分之几妙。我们很清楚我们想做的是找到性能，我们需要挖掘轮胎的全部潜力、在我们所有的传统发展途径上工作的更加努力，我们正在为之非常拼命的工作。”西蒙兹最后说道。

　　(行云)