威廉王朝要重新崛起 阿隆索王牌工程师跳槽是关键

　　新浪体育讯　威廉姆斯车队内部进行了人员重组，新赛车FW29和车队赞助商都焕然一新。痛定思痛之后，这支F1老牌强队希望在2007年拥有崭新的开始。今年，曾在雷诺车队连续两年助阿隆索称冠的工程师罗德-尼尔森(Rod Nelson)加盟了了威廉姆斯。尼尔森的到来将对几乎累得心憔力竭技术总监萨姆-迈克尔提供强大支援。

　　威廉姆斯车队虽然度过了一个惨淡的2006赛季，但是赛程之中也不乏亮点。迈克尔说：“我们在去年的某些时候还是不错，但是赛车的可靠性问题毁了一切。如果我们解决了可靠性问题，我们就可能获得车队第五名。但是事实并非如此，于是我们需要重新开始，我们重组了车队。”

　　相比新

赛车和新赞助商这些表面上的变化，威廉姆斯车队内部的人员重组是非常彻底的。最重要的是曾经效力雷诺车队，连续两年帮助阿隆索称霸F1的工程师罗德-尼尔森(Rod Nelson)加盟了了威廉姆斯。尼尔森的到来将对工作繁重的技术总监萨姆-迈克尔提供强大支援。

　　重组之后的威廉姆斯车队由伍德(Ed Wood)担任总设计师，系统总工程师是拉塞尔(John Russell)，气动总工程师是汤姆林森(Jon Tomlinson)，强援罗德-尼尔森的职位是操作总工程师，他的主要任务是负责操作比赛中的策略制定和执行。也就是说，比赛开始后尼尔森将坐在一位迈克尔所做的位置上指挥比赛。

　　迈克尔对这位来自两连冠雷诺车队的强力助手非常看好，他说：“他将给我带来巨大的变化，因为我不需要再照顾所有的事情了。2007年我们必将从他的身上获得成果。”尼尔森的到来将允许迈克尔随时离开比赛现场，更多的照看车队工厂的工作，而这正式其他大车队技术总监正常的工作状态。而在去年的中国站和日本站期间，繁忙的迈克尔曾经连续12天没有回到车队工厂。技术总监长时间不在工厂，车队后方难免会“放羊”。

　　去年另外的不利因素还有很多，比如是结束

宝马引擎纪元的第一年，也是转用普利司通轮胎的第一年，还有新的风洞，这些都可能是导致威廉姆斯赛车可靠性不佳的原因。但是一年之后，这些曾经的不稳定因素就可能转变成为提高车队整体表现的有利因素。

　　威廉姆斯车队已经在理论上有了复苏的理由，但是屡遭打击的迈克尔还是希望用行动说话：“我们不想停在这讨论，我们希望在赛道上快起来。”

　　(马丁）