普利司通轮胎情报：生产4种配方软与中软差距0.5秒

http://sports.sina.com.cn 2007年02月05日10:59 新浪体育

普利司通新赛季将生长4种配方的干胎，但每站比赛只能挑选其中的两种使用。

　　新浪体育讯　F1将从本赛季开始，统一由普利司通提供轮胎。但是具体的规则操作，比如普利司通到底会生产多少种规格的轮胎、车队在比赛中有多少种选择、以及那些从米其林切换过来的车队，目前适应的如何？……所有这些问题的我们都知之甚少。下面，这篇针对普利司通汽车运动赛道工程主管——范德格林特(Kees van de Grint)的采访，将为您揭晓答案。

　　问：你能讲解一下，普利司通今年将生产多少种规格的轮胎吗？

　　范德格林特：目前打算生产4种规格的干胎，分别是硬、中、软和超软。在每场大奖赛期间，从这四种中挑选两种使用。

　　问：本周的测试目标是什么，在瓦伦西亚测试的是哪种轮胎？

　　范德格林特：这次是车队和车手在三月的揭幕站——

澳大利亚站开赛前，唯一一次机会对中软和软的两种轮胎进行对比测试。这同时也是一次很好的机会，对两种规格轮胎在圈速上的差异进行确认。

　　问：所有的车手都完成了对这两种规格(软、中软)的轮胎进行对比吗？

　　范德格林特：本周，大多数车手确实对这两种规格的轮胎进行了测试，给予了他们感觉，知道在墨尔本能有怎样的期望。

　　问：反馈怎样？

　　范德格林特：我们非常高兴的看到，软胎给予了他与中软胎相比，应有的性能，同时提供了更强的抓地力和更快的单圈。

　　就像你对软胎的认识一样，在周四的测试中，比起中软胎它同时会出现了略高的粒化，和更高的降级速度。但是在周五，测试这两种轮胎的车手会发现，随着赛道情况的改善，粒化和降级的速度降低了。与此同时，我们也非常高兴的看到，中软规格的轮胎，能为车手提供非常稳定的性能表现。

　　问：中软和软胎的单圈速度区别多大？

　　范德格林特：在单圈速度上的第一印象是，中软胎和软胎之间每圈相差半秒。