达喀尔赛事反思：达喀尔已成团队舞台 还有何期待？

　　今年的达喀尔汽车拉力赛对于中国车迷们来说，已经没有悬念可言，相对于其他外国汽车厂商参赛相比，中国车手势单力薄，呈单打独斗之状，名为车队，实为个体。

　　尽管这是号称世界上最艰苦的汽车拉力赛，但50%以上淘汰率的背后实际上也为商业比赛提高了含金量。某些外国车队不仅参赛车辆精良，而且单独宿营，从这样的现状来看，如果以一个车手的名义参赛能够跑完全程确实不易，正如这项赛事创始人萨宾所期盼的境界，堪称英雄。然而，缺少了真正的中国车队参赛的达喀尔汽车拉力赛多少带有一些悲情。

　　毋庸置疑，现实的

　　所以，说今年达喀尔赛事是一次没有悬念的比赛，主要还是指中国车队参与深度不够，影响了关注度，问题是缺少有力的厂商支持，纵然有车手的热情，但没有综合实力的保证也是枉然。实践证明，达喀尔拉力赛与堂吉诃德式的车队无缘，其实质还是商业竞争的一种异化。就车手而言，失去了团队的支撑，孤掌难鸣。因此，有人说，今年中国车手参加达喀尔比赛有一点悲壮，就是我们的参赛方式和支持力度还是比较弱，这就难怪分析人士称郑州日产有眼光，对达喀尔拉力赛有清醒的认识。这种退而求其进的韬略正是对达喀尔赛事思考的结果。(颜光明)

　　（晓健／编制）