雷诺引擎总监讲解新挑战:引擎07年比赛距离缩短

http://sports.sina.com.cn 2007年01月25日01:09  新浪体育
雷诺引擎总监讲解新挑战:引擎07年比赛距离缩短

搭载在新车R27上的RS27引擎。

  新浪体育讯 北京时间1月24日21点,雷诺F1车队在荷兰阿姆斯特丹,为车队的2007款赛车——雷诺R27举行了盛大的发布仪式。新车手组合菲斯切拉和科瓦莱宁,携手揭开了新车的面纱。以下是车队引擎总监丹尼斯-西威尔(Denis Chevrier)接受专访的译文。

  问:2007年的技术规则进行了一系列的改动,你能解释一下它们吗?

  丹尼斯-西威尔:主要变化来自比赛周末的方式,周五现在被认为是测试日,大奖赛将从周六开始。这意味着引擎在两场比赛的生命周期中,只使用四天。相对于2005年和2006年而言,每台引擎完成的里程数要少一些。

  我们期望在周五的测试中,比去年进行更加充实的技术项目,并在这段时间完成一定的测试任务。考虑到这个,我们将限制赛季中的单车测试。

  问:车队的赛道引擎运作也将进行改变,雷诺现在将为两支车队的

赛车提供引擎:雷诺和红牛……

  丹尼斯-西威尔:我们非常期待这个新的挑战,这是雷诺赛车传统的一部分,可以追诉到上世纪80年代。过去与客户车队之间的合作经验告诉我们,一开始便建立非常清晰的运作原则有多重要。为了保证这点,我需要以诚信的方式合作,那样我们可以形成相互信耐的关系。

  问:客户车队和车队自己会形成冲突吗?

  丹尼斯-西威尔:根本不会,雷诺和红牛之间的关系,在某些区域将是对外敞开的,其他方面关闭。一旦他们进入赛道,我们的工程师会融入到红牛车队中去,但红牛同时也会像其他任何车队一样,是雷诺的竞争者。

  问:引擎冻结,对赛道引擎工程师的工作会带来怎样的影响?

  丹尼斯-西威尔:并不会带来巨大改变。在大奖赛期间,比赛工程师的职责永远都是利用固定的组合,实现最佳的效果,这点没有发生改变。测试队伍的工作会有一些变化,比起去年,他们试验发展的工作会减少。同时,受2007年的测试协议限制,部分测试工作会在比赛周末完成。总之,测试和比赛工程师的工作,与之前相比会更加类似。

  问:尽管2007年的赛道运作工作会发生一些改变,基础的任务仍然是一样的,尽一切可能最具

竞争力。你对接下来的赛季有怎样的期待。

  丹尼斯-西威尔:我认为每一个都会认为车队之间的差距会更小,会比之前的竞争更加激烈。此外,稳定的底盘规则和引擎发展的限制,使得在不同领域形成差异的可能性减小。出于这些考虑,成功将是让每一个细节都准确无误的结果,尽可能少的犯错。

  (行云)

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