丰田F1车队发布新车TF107 新赛季瞄准首个冠军

http://sports.sina.com.cn 2007年01月12日18:55  新浪体育
丰田F1车队发布新车TF107新赛季瞄准首个冠军

五位车手与新车TF107一同亮相。

  新浪体育讯 北京时间1月12日,丰田F1车队在德国科隆为车队的2007款新车——丰田TF107举行了盛大的发布仪式。旗下车手拉尔夫-舒马赫、特鲁利(另外还有蒙塔吉尼和两位新人),以及车队的多位要人出席了发布仪式。丰田F1车队成为新赛季首支发布新车的车队。

  新年目标:首个分站冠军

  在上赛季的比赛中,丰田深陷困境,年终排名还不及宝马。在全年的18站比赛,遭遇了多达12次的机械故障。但是这段艰难的历史,并没有浇灭丰田进取的雄心。在今天的发布会上,车队领队豪威特(John Howett)表示,丰田新赛季的目标是,夺得建队以来的第一个分站冠军。今年,已是丰田进入F1以来的第六个赛季。

  “我已经在丰田工作了30年,一件让我很欣赏的事情是,丰田积极肯干,敢于接受巨大挑战的精神。松下-丰田F1车队,从创建到进入F1,便是敢于接受巨大挑战的最好例子。我们未来的挑战是,创造丰田在汽车运动中的下一个章节。”

  “现在谈世界冠军还为时过早,我们需要完成的第一个挑战是:夺得第一场难忘的胜利,这是2007年的明确目标。很显然2006年我们没能完成工作,结果是难以让人满意的。虽然我们开始慢,后来快,可遇到了太多了可靠性问题。”

  “现在,我们正在创造世界级的车队,这将帮助我们在今年的比赛中完成第一个分站冠军的目标。”豪威特最后说道。

  

赛车性能:预计进步巨大

  不过所周知,要取得好成绩,信心是一回事,更重要的还是赛车的性能。对此,特鲁利表示,来自车队透露的消息让他相信,TF107在去年的旧车上取得了巨大的进步。

  “我相信我们在将来能取得成功。我一直都对每一个新赛季和每一辆

新车非常乐观。从工程师那里,我得到了很多好消息。赛车不论是空气动力学下压力,还是机械方面,都取得了巨大了进步。所以我期待今年能比之前的车队取得更好的成绩,但是在做出判断之前,我们必须先驶上赛道。”特鲁利说道。

  一同站在台上的拉尔夫-舒马赫则这样说道:“很显然,每个人都在问我要世界冠军,那明显是终极梦想。但是现在,我们非常渴望能取得车队的第一场胜利,在过去的这么多年中,整个车队和所有人,都工作的非常努力。”拉尔夫说道。

  财政赞助:与翠鸟航空公司携手

  在新车发布会上,丰田还公布了财政方面的喜讯:印度增长最快的航线,翠鸟航空公司(Kingfisher Airlines)将与车队携手,成为2007赛季的官方赞助商。

  双方表示,这次合作将是多年的。翠鸟航空公司“飞行的翠鸟”标致,将出现在车队的赛车、车手的赛服、头盔以及所有的合作品牌平台上。

  对于本次合作,豪威特(John Howett)这样说道:“这次合作是一个让人兴奋的消息,不仅是对于丰田车队,对于整个F1也是这样。我们希望,这次合作能够强化F1在印度的地位,让丰田F1车队为更多的印度人所知道。我们非常高兴,能够增加另外一个像翠鸟航空公司这样、充满雄心和成功的品牌成为我们的赞助伙伴。我们将在他们的国际运作中,助其一臂之力。”

  车手组合:继续沿用拉尔夫+特鲁利

  车手方面,丰田继续沿用上赛季的阵容拉尔夫+特鲁利,只是测试车手发生了较大的变化,宗塔去了雷诺,取而代之的是法国人蒙塔吉尼(Franck Montagny),这看起来就如同和雷诺做了笔交易。蒙塔吉尼新赛季将与特鲁利和拉尔夫-舒马赫并肩出战,担任车队的第三车手。

  就积分而论,拉尔夫在上赛季的表现要比特鲁利好,但是后者在加拿大期间续约后,状态明显好转。拉尔夫去年的年度排名仅位居第十位,这是他8年来的最低排名,去年唯一一次登上领奖台,是在澳大利亚!

  丰田TF107技术参数

车型代号丰田TF107车身轴距3090mm
车身全长4530mm车身总高950mm
车身总宽1800mm车身总重600KG(含车手和摄像头)
单体壳结构碳纤维蜂窝状油箱ATL安全油箱
前后悬挂碳纤维双叉臂减震器Penske
轮毂BBS镁合金轮毂轮胎普利司通Potenza
制动卡钳Brembo制动总泵Brembo
制动盘材质碳纤维(Hitco)转向系统丰田助力转向
车手座椅碳纤维一体成形车手HANS丰田设计
电子系统丰田/Magneti Marelli变速箱7前进挡(1倒挡)
引擎代号RVX-07气缸形式V8
引擎排量2398cc最大功率约740bhp
最高装速19000转/分(FIA限制)气阀驱动气动
节气门控制液压火花塞DENSO
燃油埃索
润滑油
埃索

  (马丁)

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