冠军车队写下超级数据 阿隆索成雷诺F1历史最大功臣

http://sports.sina.com.cn 2006年12月20日16:01  新浪体育
冠军车队写下超级数据阿隆索成雷诺F1历史最大功臣



  新浪体育讯 雷诺车队再次实现了一个成功的赛季,而从数字统计看,这支法国车队的战斗力相比去年更加令人信服。

  2 :雷诺车队历史上包揽比赛冠亚军的次数。雷诺车队首次包揽比赛冠亚军是1982年7月25日的法国大奖赛,阿诺克斯(René Arnoux)击败了普罗斯特(Alain Prost)。第二次获此殊荣就是2006年3月19日的马来西亚大奖赛,费斯切拉和阿隆索包揽比赛冠亚军。

  2×2 :雷诺车队在2006年实现了第二次“双冠”。一位车手在相同的车队连续两年获得两个世界冠军,此前这种情况在F1历史上只有三例 :布拉汉姆(Jack Brabham)和库伯车队;塞纳( Ayrton Senna)和迈凯轮车队;舒马赫(Michael Schumacher)和法拉利车队。现在阿隆索和雷诺车队也实现了这样的杰作。

  3 :雷诺车队今年有三次包揽发车第一排,分别是在西班牙站、加拿大站和中国站。自从1977年以来雷诺总共21此包揽发车第一排。一项证明雷诺车队进步的统计。

  4 :今年雷诺车队在36车次的比赛中未能完成比赛的车次只有4次,完赛率高达89%;去年雷诺车队此项数字统计分别是8次和79%;

  8 :自1977年以来雷诺引擎共获得8次(引擎制造商)世界冠军。近30年以来只有法拉利以10次冠军排在雷诺前面。其他厂商的成绩分别是本田6次,考斯沃斯(包括福特-考斯沃斯)3次,梅赛德斯1次。注:哈基宁夺取世界冠军的1999年,其效力车队迈凯轮-梅赛德斯没有成为当年的车队世界冠军。

  11 :雷诺

赛车本赛季杆位发车的次数是11次,该成绩最好的法拉利为16次。历史上雷诺赛车杆位发车数为87次。

  15 :这是阿隆索四年以来为雷诺车队获得分站胜利的次数,巧合的是阿隆索获得杆位的次数也是15次。另外,阿隆索总共37次登上领奖台。

  19 :今年在18站比赛中雷诺车手有19人次登上领奖台。而2005年雷诺车手在19站比赛中18人次登台。另一项证明雷诺车队进步的统计。

  20 :雷诺车队在2006年总共使用了20台引擎,正好每个车手10台。这20台引擎中,A型4台,B型7台,C型4台,D型4台,E型1台(巴西站费斯切拉的赛车引擎)。两位车手各未按规定里程更换过一次引擎,分别是费斯切拉在巴林站和阿隆索在

意大利站。

  50 :雷诺车队在中国站由阿隆索获得历史上第50个杆位。

  97 :阿隆索本赛季完成的所有大奖赛总圈数百分比。具体数字为今年总共1137圈的比赛,阿隆索跑完了1108圈,一个难以置信的统计结果。比较2005年的该项统计,总共1180圈比赛中阿隆索跑完了1074圈,完成率91%

  100 :西班牙大奖赛雷诺与ELF合作取得第100次获胜;加拿大大奖赛雷诺和米其林合作取得第100次胜利。雷诺和米其林合作的第一次胜利是于1906年6月26日在勒芒取得的。

  150 :阿隆索在西班牙站获得的杆位是雷诺引擎在F1历史上的第150个杆位。雷诺的第一个F1杆位是1979年南非大奖赛中由Jean-Pierre Jabouille驾驶雷诺Turbo P1赛车取得的。

  200 :雷诺底盘在今年的英国大奖赛实现了历史上第200次参赛,阿隆索获得比赛胜利。雷诺作为车队首次参加F1比赛恰好是在1977年的银石。米其林也在2006年的加拿大站实现了第200次参赛,阿隆索同样取得了胜利。

  299 :阿隆索在巴西站登上领奖台是雷诺引擎F1历史上第299次登台。

  520 :雷诺赛车在2006赛季比赛中总共领先了520圈,法拉利同样领先了520圈,其次是少60圈的迈凯轮。2005年雷诺赛车的该项统计是452圈,而迈凯轮是592圈。

  47167 :这是雷诺赛车2006赛季跑过的总里程公里数,具体是从1月首次试车算起到巴西站结束。

  (马丁)

发表评论 _COUNT_条 

爱问(iAsk.com) 相关网页共约5,600,000