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　　新浪体育讯　随着F1冬季试车的进行，各支车队都在测试明年就将使用的普利司通轮胎。雷诺车队发现了隐藏在普利司通背后的秘密。据车队经理布里亚托利透露，在本月首次测试普利司通轮胎之后，雷诺车队逐步深入了解了去年法拉利车队极力推动“质量减震器禁令”出台的原因。

　　据布里亚托利表示，由于普利司通轮胎的特性，法拉利车队无法让质量减震器在自

己的赛车上正常工作。布里亚托利声称，这导致了一系列事件的发生，最终以FIA宣布“质量减震器”非法而收场。

　　雷诺车队从2005年底开始在

　　虽然也有报道称其他车队也试图使用质量减震器，但是雷诺受到的影响是最大的，因为最近雷诺车队的技术总监帕特西蒙斯承认，质量减震器的移除使得赛车的单圈成绩下降，并拖延了雷诺的研发进度。

　　现在布里亚托利透露，通过冬季试车，雷诺车队发现法拉利的赛车无法使用这套设备。据此布里亚托利相信，这导致了禁令的出台。“现在我们理解了为什么他们在赛季中禁止使用质量减震器了，”布里亚托利在博罗尼亚车展上对车迷表示，“这是因为它无法在搭配普利司通轮胎的法拉利赛车上工作，因为他们赛车的前部太宽了。”

　　FIA从未透露过任何导致禁令出台的信息。最初布里亚托利指责是迈凯轮和法拉利力促禁令出台。不过迈凯轮车队的老板罗恩-丹尼斯否认了是他的车队对这套设备提出抗议的说法。

　　(考拉)