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新浪体育讯 泰国国际拉力赛也称“国王杯”，它是泰国拉力锦标赛的最后一站，也是今年亚太拉力赛的预备站。泰国拉力赛是该国规模最大的汽车赛事，这项比赛已经举行了17年，今年是第18届泰国拉力赛。
今年的泰国拉力赛在泰国东部的罗勇(Rayong)举行，周边海滩遍布。比赛的发车仪式将在11月10日星期五在当地的知名海岸“Walk Street”进行，周六和周日的两阶段比赛包 括16个特殊赛段共210公里，行驶路段共807公里。所有的赛段表面都是砂石路，其中LEG2的两个路段环绕一个湖泊，风光秀丽。
首届泰国拉力赛于1989年举办，当时筹办该赛事的目的是促进泰国旅游业。比赛获得的巨大的成功，三年后泰国拉力赛被国际汽联指定为亚太拉力赛分站之一，从此以后，包括塞恩斯、马基宁、麦克雷、伯恩斯等众多国际知名车手的名字出现在泰国。去年泰国拉力赛的冠军是驾驶三菱兰瑟EVO赛车的芬兰名将瓦里马基。
今年，参加了APRC的商都万宇车队首次参加泰国拉力赛，而该赛事已被降为APRC的预备站。谈到出征泰国参赛的目的时，老板车手樊凡表示“泰国拉力赛举行的时间正好在CRC龙游站之前，来这里参赛可以为国内的关键战役热热身”。另外，虽然商都万宇车队已经成为国内拉力赛场最为强大的力量之一，但樊凡仍觉得“年轻的商都万宇车队应该利用参加国际比赛的机会积累更多的参赛经验，进一步提高车队的竞技水平”。
泰国拉力赛报名赛车共有20部，车手分别来自6个国家，其中三菱赛车占了12部。商都万宇车队所在的N组赛车有6部，同样在CRC参赛的萨拉丁也在其中。车队的营地就在赛会给参赛者安排的酒店广场。距离比赛开始还有一周，商都万宇车队的红色帐篷就醒目的树立在绿树丛中。这支来自中国的拉力车队是本届比赛规模最大的一支车队，虽然老板樊凡非常低调的表示目标进入前五名，但是商都万宇车队应该有资本在此取得更好的成绩。
商都万宇车队在泰国的首次试车安排在7日(周二)下午进行。车队在距离酒店约30公里外找到一个理想地点，这里的路面比较宽，砂石表面较为平坦。试车时间总共不到两个小时，但是车队回到营地后变了模样。樊凡的赛车没有回来，原来是直接开去补装了。坏消息是格林的赛车变速箱出现故障，倒档失效，两个前进档也有问题。机械师检查后初步认为是故障是因操作不当引起的。车队有备用齿轮，换上即可。但是后来又查出赛车差速器也有问题。周三是正式堪路的第一天，路程包括LEG1中10个特殊赛段的4个不同段，共48.55公里。
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