80后车手王超、韩寒为车队立功。 查看全部体育图片 循环图片

陈旭、王超等新生代车手成顶梁柱 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　2006年全国汽车场地锦标赛(简称CCC)年度颁奖大会，27日在北京金港赛车场举行。赛事赛会重点打造的1600CC组个人年度前六分别由骐达基亚、上海大众333、北京海驾车手包揽。

　　80后出生的新生代则成为该项赛事的中流砥柱。在赛会公布的前12位车手中，80后出生的车手占据了"半壁江山"。像骐达基亚的何晓乐、上海大众333的韩寒、北京海驾的王超

、陈旭便成为车队捞取实地的主力战将。

　　从2003年CCC诞生以来，1600C组一直秉承10支车队不扩编的政策。每支车队允许配备"第三车手"。像何晓乐、陈旭、王浩等一批80后车手最初都是从"第三车手"做起。2005年以第三车手身份、效力上海大众333的何晓乐去年的成绩是年度第16；今年"鲤鱼跃龙门"、以年度季军的成绩一跃成为CCC赛场最耀眼的新星。

　　今年为北京海驾跻身年度第三立下汗马功劳的"神奇小子"王超，11岁便开始投入

　　与早年自学成才的70后车手不同。目前参与CCC的80后车手都有过卡丁车、方程赛的系统培训与比赛经历。像北京海驾的陈旭，12岁便开始接受卡丁车培训，14岁夺得全国青少年卡丁车亚军；18岁参与亚洲

　　年轻、悟性高、训练比赛系统，为这一代车手尽快成才创造了条件。在80后之前，国内多数车手拉力、场地、越野全跑，"什么都练，什么都不精。"而从这一代起，中国的赛车手已开始泾渭分明：拉力、场地、越野"各走各的阳光道"，多栖赛手已很少见。这可以说是中国赛车运动逐渐专业化的一个标志，也是80后车手能迅速挑起大梁，成为车队中流砥柱的重要原因。

　　(中国体育报记者周萌报道)