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　　新浪体育讯　迈凯轮明年的车手阵容还未确定，谁将与阿隆索搭档将在未来的数周内揭晓。本赛季顶替蒙托亚参赛的德拉罗萨需要等待车队的最后决定：是给新车手刘易斯-汉密尔顿机会，还是继续给西班牙人机会。

　　不过，德拉罗萨坚称，自己没有考虑这个问题，他并不担忧自己是否会重新沦为试车手，巴西大奖赛是不是自己的最后一场大奖赛。

　　“老实说我不担心，”德拉罗萨告诉记者，“当我从马尼库尔(法国大奖赛)开始比赛的时候，我说过自己将一场一场的开。现在我在巴西结束了整个赛季，上帝知道下一步会怎样；

　　“我没有感觉说这将是我的最后一场比赛。如果我的比赛令人满意，那么我就是地球上最快乐的人。但如果我没法继续比赛，我仍然是一个快乐的人：我有一个幸福的家庭，而且在车队仍然有一份好工作。”在德拉罗萨参加的8场大奖赛中，他拿到了19个积分，在车手积分榜上位列第11。他的前任――蒙托亚在10场比赛中获得了26个积分。不过德拉罗萨还遇到了两次机械故障。

　　德拉罗萨最后还谈到了巴西大奖赛。在巴西大奖赛上，他获得了第八。德拉罗萨使用了不常用的一次停站策略。在停站之前，他一度攀升到第二，不过由于长时间停站灌注的大量燃油，他停站之后遭遇了严重的轮胎问题。

　　“我认为普利司通的升温做的很好。人们一直在问我们，在一次停站，搭载75kg燃油以及软胎的条件下轮胎的性能表现怎么样，我想在这种情况下，可能(轮胎的)负担太重了。但是毕竟我们得到了一个积分；

　　“由于我的错误，排位赛成绩不理想。我认为在那种条件下，我们的策略是正确的，我只是认为普利司通轮胎的表现更好。赛道温度的上升对他们的轮胎起到了很大的作用，但是没有对我们有什么帮助。在赛道的任何阶段，我的速度都很慢，所以比赛很艰难。”

　　“这个成绩不坏，至少能获得积分。如果我的排位赛成绩能好点，那么结果可能完全不同。我们击败了

　　(考拉)