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　　新浪体育讯　宝马-索伯车队对他们买下索伯车队之后的首个赛季表现感到非常满意，车队负责人马里奥-泰森表示：现有的成绩已经超出了他们赛季初的期待。

　　宝马-索伯车队本赛季在车队积分榜上位列第五，领先资金投入最大的丰田车队1分，而他们的前合作伙伴威廉姆斯车队则仅列第八，而索伯车队上赛季的名次也只是第八名。

　　本周二，泰森接受了记者的专访：

　　问：你怎么对宝马-索伯F1车队的首个赛季作结？

　　泰森：我们取得的成绩超出了我们的预期。我们在首个赛季两次登上领奖台，这是我们没有想到的。比这更为重要的是，整个赛季我们都在坚持不懈的进行改进工作，实践证明我们的改进是卓有成效的、正确的。我们正在一步一步接近顶级车队，这令我们非常高兴。

　　问：你觉得真个赛季的亮点是什么？

　　泰森：我们取得了长足的进步，我们已经有了比去年冬季试车时更棒的战车，我们也扩充了人员配备，我们的风洞测试已经有了两套系统，而第三套也将在10月末出台，这已经比我们计划中的提前了很多。另外很多工作都在按照计划有条不紊的进行中，不过这些都不是发生在公众眼前的。在外界看来，能够登上领奖台是我们本赛季的最亮点。至于什么令我更高兴，那就是

　　问：你怎么看待低分？

　　泰森：这主要是由我们看起来非常强劲的几站比赛造成的，像在美国印第安纳波利斯、土耳其伊斯坦布尔以及上海，我们都发生了碰撞或者事故，这些事故令我们损失了不少分数。当然这不包括我们的赛车因为机械故障退出，或者因为赛车不足以够快。

　　问：什么是车队最大的力量源泉？

　　泰森：在很多领域。在2005年末，我们的管理团队需要对未来几年的赛事做出宏观计划，在经历了冬季试车之后，我们又敲定了很多重要合作伙伴，这给我们这支年轻的车队技术上以及资金上的支持。

　　问：哪些地方还需要改进？

　　泰森：我们只有一份两年计划，很多东西还没有达到我们的期望值。

　　问：你们对组建新车队有过质疑的时候吗？

　　泰森：没有。

　　问：你在Hinwil工作进展的怎么样？

　　泰森：现阶段车队工厂与风洞测试之间相距较远，新工厂建设将在未来几周内展开，预计2007年末我们就能搬到新厂房。

　　问：你们增加了多少新员工？还需要再增加多少？

　　泰森：我们计划招入150名新员工，迄今为止已经有100名员工入队。

　　问：

　　泰森：在2006年5月我们就已经对新车有了一些创意，风洞测试已经从8月份就开始了，赛车设计工作也已经从9月份开始了。

　　问：回头看看，你怎么评定F1从V10引擎改用V8引擎？

　　泰森：没有足够的时间来准备这种转换。所有的厂商在上半赛季都遇到了问题，也因此研发工作贯穿到了整个赛季。这种转会现在已经完成，引擎的可靠性与功率等方面现在已经达到了V10引擎水平。

　　问：你对FIA的这种决定感到高兴吗？

　　泰森：使得，下半赛季通过我们在

　　问：宝马公司是要打算奖励F1项目的人吗？

　　泰森：我们认为，F1不仅是公司的一个市场展示平台，而且是技术发展平台。2005年我们主要的精力都花在了引擎与电子套件方面，但是作为新车队，我们也在寻求其他方面的改进，尤其是在空气动力学套件上。另外我们还想把F1赛车与公路车能有更好的结合。

　　问：车队2007年的车手组合怎么样？

　　泰森：我们已经确定尼克-海德菲尔德与罗伯特-库比卡为2007赛季正式车手，现年19岁的德国新秀塞巴斯蒂安-维特尔将被提拔为车队第三车手。

　　问：你怎么评价这三位车手？

　　泰森：我们非常高兴能拥有这参名车手，我们对未来非常乐观。

　　尼克是车队中经验最丰富的车手，无论是F1的参赛经历还是他与车队的合作时间，都是最长的。他之前曾经效力过索伯车队，2007年将是他为宝马车队效力的第三年。尼克在刚刚过去的一个撒机表现也非常强劲，尤其是在雨天。车队的大部分积分都是他拿的，这也令我们从去年的第八名升至今年的第五名。

　　1年前21岁的罗伯特成为我们的试车手之前，他还不曾被人所认知。但是他一夜之间就成了令人瞩目的人物，通过他在试车中以及周五练习中的努力，他赢得了匈牙利站正式比赛的机会，并且之后他在第3场大奖赛中登上了领奖台。他的表现令我们最终将他确定为2007年正式车手之一。

　　罗伯特的表现让年轻车手看到敲开F1大门的机会，现年19岁的塞巴斯蒂安-维特尔就是其中之一。他从6岁就开始了赛车生涯，并且逐渐成为青年赛车界非常成功的车手。他还没有更多的F1测试经验，他还在期待这能有机会亮相周日的正式比赛。

　　(小科)