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新浪体育讯 转眼间2006 CCC的赛季已到了尾声，年度的收官战将在这个周末于北京打响。和去年同时期赛事情势已相当明朗化相比，今年的赛事情势显得更为紧张，不到最后一分钟谁也不能说有把握可以稳拿冠军。在赛季的前五个分站里，华龙、长安福特、778和陆方这四支车队，虽然用着不同品牌的赛车，但大家在排位赛的最佳单圈成绩都在一秒钟内，于赛道较短的金港赛场差距更少至0.7秒。在这五次成绩非常接近的排位赛中，长安福特拿到了两次杆位，而华龙、778和陆方也分别有一次。比赛成绩方面，778和陆方分别夺得了两个 分站冠军，长安福特则有一个。华龙虽然没有拿过冠军，但也是颁奖台的常客。由于车队的实力接近，大家都竭尽全力，把赛车调校到极限的边缘，结果是四支车队都先后遭遇到机械问题不能完赛，甚至是全军覆没的打击。正是由于实力接近，遭遇又大致相同，因此四大车队的年度积分都逼得很紧。另一方面，车手榜上前四的车手同样是来自这几支车队，他们的积分共只相差九分，也意味着这四名车手都有可能成为年度冠军。
于车队积分榜上暂列第三的华龙车队在上站的比赛原来有不错的表现，车手苏华龙夺得了分站季军。可惜以第四名完赛的潘德俊因没有看到裁判员的旗号而被罚，令车队丧失了宝贵的五分。这不但没能进一步拉近与前面对手的距离，更让第四名的对手追近了不少，构成了一个对华龙颇为严峻的形势。对此车队经理曾伟芳说：“对，形势是相当紧张。去年同时期积分低于我们的车队落后甚多，完全威胁不到我们，因此我们当时的战略是相对保守的。这一次不同了，我们是腹背受敌，不进则退。如果拿不到足够的积分，不要说赶上对手，可能连第三名也保不住。因此我们这一次会全力进攻，不容有失。能和国内最顶尖的车队作一场决战是一件荣幸的事。竞争越激烈我们越喜欢，因为这正是赛车运动的魅力所在。”
华龙赛车队成立于1999年，早年活跃于港澳和东南亚的赛事，并取得非常好的成绩。2005年车队进军全国场地锦标赛(CCC)，在首年参赛便夺得了年度车队季军。今年车队再接再厉，希望可以在去年的基础上更上一层楼。华龙车队是一支私人车队，相比其他有厂家支持的车队在资源条件上相差悬殊。但车队一直坚持自主开发赛车，完全不靠外援，在有限的条件下把国产标致307成功改装为具竞争力的赛车。更为难得的是，相比其他在国外有成熟改装经验的欧日车型，标致307的改装数据非常难求(WRC里的307只是外观相似，发动机和其他机械部分和民用的307是完全不同结构的)，因此华龙车队能在超高水平的2000cc组能与其他有厂家背景的强队鼎足而，立说明了这是一支不简单的车队。
由于情势紧张，华龙车队这一站将提前进驻金港赛车场，为决赛做好充分的准备。全国汽车场地锦标赛将于十月二十九日在北京金港赛车场举行，让我们拭目以待，看看华龙车队能否扭转乾坤，再创佳绩。
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