樊凡在比赛中 查看全部体育图片 循环图片

　　很久之前有从新闻中得知印度尼西亚排斥华人的新闻并且发生一些恶性事件，去年的时候因为中日关系闹的很僵持，而放弃日本站的APRC。也是因为印度尼西亚在去年对参赛的车队的不公平优惠规则待遇而放弃印度尼西亚的APRC。

　　今年在修改了APRC规则和对于了解印尼承办比赛的规则之后，第一次来到印尼。虽然这是一个和中国比较起来相对落后的国家，但是运动精神代表着我们每一个中国人而不谈

论国家的进步和落后。因为体育没有国界。也是作为对于体育运动精神而参加每个国家的比赛。

　　来到印尼首先是习惯这里的组委会的混乱和没有时间观念的做法，从组委会开始接受报名到发车仪式的时间没有通告的无限期等待。

　　在第一天的发车顺序里，我被安排到一个印尼当地车手的后面发车，从APRC的积分我排列第7，他排列第八，并且车的门贴号码我也是7号他是8号，从我们2个的今年以往的赛段时间来比较，大家旗鼓相当，因为在之前的

　　比赛也由于这样的安排开始发生一系列的巧合变化，在SS3就开始遭遇8号车阻挡，而SS3的发车时间给我和8号只有2分钟的间隔，别的车手和规则上全部是3分钟的间隔时间，因为这里的赛道是甘蔗园，并且来回的往返的比赛，尘土和风沙特别大，在赛段里转来转去，自己跑的路面的尘土也会经常影响到自己的视线，那么SS3的两分钟的间隔发车中，使我无法看清楚路面而差点发生问题，一直到超越8号车回到维修区，而同样在经过第一次维修之后SS5的赛段也是因为8号车继续阻挡，并且我又在赛段艰难超越8号车回到维修区，这次8号车在维修区延迟维修而晚报道在第二次重组的时候排在我们的后面。可奇怪的事情又发生了，在出重组区的时候8号车又排列在我们的前面发车了。他的赛段时间已经落后我们几乎15分钟了。我们的成绩已经排在APRC第六的位置了。在SS8昨天的最后一个赛段离终点还有7.3公里处由于我自己的失误而导致翻车，经过5分钟使

　　因为我的手机找不到了，所以在把赛车停进维修区之后我们开车去赛段在我翻车的地方寻找手机，并且找出翻车的原因，因为当时在翻车之后经过努力使赛车重新比赛，所以没有时间去研究，但当我们10点30回到总部的时候，却接到大会的处罚决定，原因是因为我们车身上大会的广告掉了一些，要我们接受大会的1000美金的罚款之后才允许第二天的比赛发车。当时我们就很奇怪，找到印尼组委会的CRO，询问有关的情况，在经过一番的了解和争论之后，CRO也告诉我们是他们自己也有做得不到的地方，因为他们看到车身的大会广告掉了一些之后，直接提交仲裁委员会，而没有提前给我们车队一个书面的通知，在我们没有纠正的情况下才能够申请仲裁委员会而作出处罚，但这一切我们都没有收到通知，更没有给我们申诉和作出解释的时间，并且这里的风沙那么的大，我们是在比赛，就根本不会留意这些，再加上我看到他们的照片上是我已经因为翻车而更换了引擎盖和两边的叶子板，因为是更换的全新的，上面无任何广告，包括万宇自己的车队广告也没有，他们却故意来找理由，从程序上应该是组委会发现问题，马上通告车队纠正，但如果车队没有纠正，组委会可以申请仲裁委员会，仲裁委员会通过了解事实，通过对被投诉的车队谈话而开会决定仲裁处罚结果。而这一切都完全没有做到，我们没有接到组委会的通知，更没有得到仲裁委员会的谈话了解事实真相，直接获得的就是一张处罚决议。

　　辩论中，我们也有提到其他赛车甚至都没有按照组委会的规定来粘贴大会广告位置，而为什么他们却只针对我们中国车队？但印尼CRO却说完全没有可能，我要求他们现在去封闭区查看，而他们马上又说现在只是说到我们的问题，不谈其他车队的赛车问题，我当时就说到这个比赛不公证，如果这样我明天拒绝参赛。印尼组委会的CRO最终也承认是他们自己程序的错误没有通知到我们事情的原因，更没有找我们询问而直接提交仲裁，要我们写一封说明给他们，要他们再次提交仲裁来解释这个事情。折腾到晚上12点半，才把申请又交给CRO，因为我已经累到不行了，就休息了。今天早上6点车队经理告诉我，印尼的CRO还是认为是我们的责任，广告给风吹掉了是我们的问题，不能够再次提交仲裁，而我们必须接受罚款才可以参赛。我当时就感觉这是一场没有意义的比赛，我不可以放弃荣誉而去获得一个第六名的成绩，在荣誉和成绩之间我选择了荣誉，因为我代表的是中国人，是华人，是万宇人，不可以给这样的决定而忍受着不公证的待遇而为了3分的积分，即便是第一即便是30分的积分。我决定放弃比赛而抗议印尼组委会的不公证，拒绝交纳罚款，同时根据

　　我们没有错误，也许我们的退出能够使我后面差距11分钟的印度尼西亚车手能够再提高一个名次，当然这就是结果。

　　一场毫无意义的比赛，但却是荣誉与成绩的较量。

　　(樊凡)