|
|
|
|
|
引擎规则拉锯谈判失败告终 2008年F1强制冻结引擎http://sports.sina.com.cn 2006年07月29日19:51 新浪体育
  国际汽联主席马克思-莫斯利 新浪体育讯 7月29日，在F1德国大奖赛开始进行周六的排位赛之前从霍根海姆赛道传来消息：国际汽联已决定放弃与各参赛车队就未来的参赛引擎规则进行进一步协商，这意味着从2008赛季开始，F1的赛车引擎研发将被冻结。 自从国际汽联公布冻结引擎研发的打算后，F1参赛车队与国际汽联之间就试图达成某种协议，先从2007赛季开始部分冻结引擎的研发。 现在，由于国际汽联和引擎制造商之间始终不能就7000万欧元的引擎基金所附带的条件达成一致，国际汽联主席莫斯利决定终止谈判。这意味着2008赛季时各车队使用的引擎将按照本赛季英国大奖赛后国际汽联封存的引擎规格制造。 在莫斯利今天发给所有F1世界锦标赛参赛队伍的一封信中，莫斯利表示：“我们的谈判结束期限超过了两周，而引擎供应商们需要尽快了解确定的规则。因此我们将终止对规则的讨论，转而执行规则的规定。也就是说：2008赛季的引擎将是截止到2006年6月1日(各车队)使用的引擎。” 英国赛车运动网站Autosport.com报道说，有关“引擎基金”附加条件的讨论主要“卡壳”在向独立车队(与汽车制造商无关的车队)提供引擎的公司能否具备完全的独立性这一点上。 汽车制造商们愿意看到的是像考斯沃斯这样的独立公司获得机会，而不愿意让与雷诺有关联的Mecachrome公司竞标成功。 莫斯利在信中指出，汽车制造商们的意愿是与欧盟相关法律相违背的：“达成共识的努力之所以失败，因为某些GPMA成员(可以理解地)不希望看到与其它汽车制造商有关联的引擎供应商从引擎基金中获利，但相关法律专家认为对此加以限制可能是非法的。” 莫斯利同时希望各车队认清形势，早日进一步达成共识将引擎冻结的开始时间提前到2007赛季的开始。如果这一目的不能实现，则各车队将面临投资开发下个赛季的引擎之后再后退到使用2006年6月的“旧”引擎这一尴尬的局面，而且只为一年的比赛投入巨额的资金发展引擎无疑是浪费。这样看来从2007年提前启动引擎冻结计划，几乎是制造商们不得已的选择！ 相关链接：披露F1引擎规则争议全过程 7000万欧元的利益较量 (行云)
【发表评论】
|
|
