新浪体育讯 米其林在本赛季达到第100场F1大奖赛胜利后就止步了，舒马赫和普利司通拿走了近两站比赛的胜利。但是在同样炎热的德国，米其林准备反扑。在米其林的100场F1大奖赛胜利中德国站的冠军占有四次，胜利者分别是1984年迈凯轮车队的普罗斯特、2001年威廉姆斯车队的小舒马赫、2003年威廉姆斯车队的蒙托亚和去年雷诺车队的阿隆索。
米其林F1总监尼克-索罗克(Nick Shorrock)介绍了他们的备战情况，同时展望了德 国大奖赛。
“对于轮胎商来说，霍根海姆带来的考验要强于两周前的马尼-库斯，因为这里本来就是一条消耗轮胎的赛道。赛道表面很粗糙，这对轮胎的要求非常高。相比马尼-库斯，导致轮胎表面粒化的倾向在这里不是很大。但是在这里轮胎的橡胶必须能够应对高温带来的影响。赛车在直道上时速会超过300公里，因此后胎将承受较高的负担。就弯道来说，车手在驾车出弯时轮胎的抓地力将影响重大，比如在6号弯和13号弯。”
“为本站比赛准备轮胎是一件难度很大的工作，我们在西班牙赫雷兹赛道为期三天的测试就是为了备战霍根海姆。我们总共测试了6种配方和7种结构的轮胎，之后对数据做了大量的分析工作。我们对赫雷兹的试车非常投入，我们的伙伴车队们也对提高本赛季的表现做出了重要的工作。即使是在炎热的7月，我们在赛道上和实验室里的测试以及研发工作都没有停下来。目的就是要在任何赛道上为我们的伙伴车队提供最有竞争力的轮胎。”
“轮胎研发的持续性是保持竞争力的关键。本赛季我们已经搞了40种新的橡胶配方，这比去年的数字已经高出了一倍。为了做出正确的选择，不同配方结合不同结构，我们总共测试了不下200种规格的轮胎。这都是为了要在我们的F1告别年中再次取得成功。”
米其林的伙伴宝马车队是本赛季进步最快的F1车队之一，即将到来的德国大奖赛也是德国车手海德菲尔德的主场战。海德菲尔德从轮胎角度谈到本站比赛自己的观点。
“霍根海姆应该是一场高温比赛，这里的沥青颜色很黑，因此赛道表面温度会很高。也因此，赛道表面和轮胎表面之间的温度转换也会很高。这对于轮胎商来说是一个巨大的挑战，比赛前是否选对了轮胎将非常关键。”
(代风)
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