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　　新浪体育讯　法拉利在雷诺的主场赢得胜利后，成为媒体关注的绝对焦点。但是马萨在比赛最后一节，遗憾的将亚军丢给了阿隆索则让结果有失圆满。针对这个问题，《汽车运动》的记者采访了车队领队让-托德(Jean Todt)，以下是采访全文。

　　问：问题关于马萨协助迈克尔-舒马赫，好像执行的并不是非常好？

　　让-托德： (马萨)一直都非常强。你知道，如果我们有两辆赛车，我们需要让两辆车都获得积分。

　　问：这是必须的！

　　让-托德： 是的，让两辆赛车都拿分！

　　问：帮助迈克尔-舒马赫是必须的？

　　让-托德：你知道，对于我们而言，如果舒马赫在前面，最重要的就是让尽可能多的车跑在积分领先的车手(阿隆索)之前。

　　问：今天，是一场法拉利真正统治的比赛。但是仍然有些遗憾，马萨最后没能守在阿隆索之前，你认为他今天还能做的更好吗？

　　

马萨只在比赛的首节压住了阿隆索，后来雷诺聪明的改为2停

　　让-托德：我认为你的问题还可以更好些，这是毫无疑问的，但是马萨做了非常棒的工作，我们只是使用了不同的战术，他的排位成绩比迈克尔-舒马赫慢了十分之几秒，我们使用的是不同的战术，我们采用的是三次进站，而主要对手采用的是两次进站，马萨遇到了慢车，我们为他安排的战术不是最佳方案！

　　问：法拉利在周六早上遇到了赛车问题，但是车队技师最终出色的将问题解决，确保了赛车按时参加下午的排位赛。后来舒马赫的排位成绩，对车队的工作给予了很好的回报，他们之间合作的有多密切？

　　让-托德：你知道，迈克尔是一个伟大的车队成员；他热爱车队、喜欢鼓励车队、喜欢回报车队，这正是车队为什么如此爱戴他的原因。

　　

法拉利选用了普利司通最软的一种轮胎，结果证明性能极佳

　　我们在第三次练习赛时赛车遇到了问题，要让车在有限的时间内恢复到最佳状态是非常紧张的，而且我们知道我们只是需要时间来处理而已。但是我们必须完成，最后大家完成了梦幻般的工作。时间很紧张，但是对于马萨而言更紧张，舒马赫的赛车问题解决后，接着马萨的问题也排除了！

　　问：许多人，包括法拉利车队的一些人，都认为车队在美国的统治性胜利只是一次性的，认为米其林在返回他们的主场马尼-库尔之后，将取得统治。(但事实并非如此)，是你们完全扭转了局势吗？

　　让-托德：不，我们知道，没有任何理由认为我们在这里没有竞争力。这里是雷诺的主场，同时也是他们的轮胎供应商的主场；但是我要说，这同时也是我的家乡！我们在马尼-库尔没有做过任何私人测试，(但是)我们拥有非常好的轮胎可以使用，不只是法拉利!

　　你可以看到丰田和普利司通在整个周末都非常强，但是对他和对我们而言都非常不幸，他们遇到了一些可靠性问题，没能获得我们期望他们应得的积分。因为你可以想象，如果我们在前面，让某些车夹在中间，这对于我们在车队积分榜上的位置将是非常关键的。

　　

阿隆索两停的轮胎磨损都不及对手，米其林被认为太过保守

　　(当然)，我们的竞争者也非常强，他们做了出色的工作。如果我们想赢得年度冠军的话，我们必须全力以赴。

　　问：随着夏季测试禁令的来临，接下来的比赛将扮演非常重要的角色，如果你们在霍根海姆很快，你们可能会继续高歌猛进，你认为是这样吗？

　　让-托德：我认为我们不只在霍根海姆会很快，我们在任何一条赛道都会很快！也许我们在某场比赛中做了完全错误的轮胎选择，因为你知道现在可以带两套轮胎参加比赛。”

　　“这意味着你可能没有带去正确的轮胎，或者选择正确的轮胎，所以就会发生(失误)。所以你必须和轮胎公司密切合作，全力以赴。我们很强、对手也很强时，差别总是很小的。

　　

丰田选用较硬的一种轮胎性能也不错,但特鲁利最终遗憾退出

　　问：迈克尔-舒马赫和马萨今天都表示，他们有些担心轮胎的稳定性，今天你们在轮胎上冒了多大风险，普利司通阵营的其他车队选择了更硬的一种轮胎，你们选择了更软的一种，这到底有多大冒险？

　　让-托德：没有冒险。我们很清楚，随着赛道的变化总是是带来一些优势，弥补使用软胎出现起泡的弱点。普利司通为不同车队提供了不同种类的轮胎，都非常好！我们的轮胎很好，丰田的轮胎也非常好，即使他们选用的和我们的不一样。

　　问：但是他们(舒马赫和马萨)担心什么呢？只是因为你们没有进行足够圈数的练习吗？

　　让-托德：我们担心，是因为没有在特定的比赛情况下跑这么多圈的里程时，这永远都是一个问号。你可能会因为情况与预期的不同，而以轮胎的退化告终(功亏一篑)。我们要说的是，这里的情况是以我们能预期的情况在进行。

　　(行云)