新浪体育讯 美国站周日的早上，我们曾写过一篇名为“F1车队达成新引擎规则 只允许年初进行部分改进”的报道。当时我们提到的“达成新引擎规则”只是口头协议，要让其成为正式的规则，必须得到所有的车队书面签字同意(之后是两重审批)。当时对于这个中间环节，几乎所有人都持乐观态度，但是没想到这个不曾担心的事情还是发生了。在7月6日于巴黎举行的F1委员会之前，签字失败了。
据业内人士分析，那些没有在协议上签字的是一些独立的小车队，他们希望能从制造商那里得到保证，降低购买引擎的费用，希望能将此也写入新规则当中。
在F1委员会之前未能签字通过，这对于引擎制造商而言无异于玩火，因为这样的话，国际汽联有充分的理由实施他们原定的全盘引擎冻结计划。不过这次国际汽联却显得很“大度”，他们表示，再给制造商一次机会，如果他们能在法国站之前达成一致的话，那国际汽联愿意再听一次他们的意见。
国际汽联原定的新引擎规则敲定截止日是6月30号，现在决定将其推迟到法国站，这对于引擎制造商而言算的上是恩惠。不管制造商到底存在怎样的分歧，他们都有一个共同立场：坚决反对国际汽联执行全盘引擎冻结计划。上周在美国达成的“印地安纳波利斯协议”，是计划从2007年开始，执行4年的部分引擎冻结计划。
本田竞赛副总裁Otmar Szafnauer，是规划修订引擎规则的核心人物，他表示如果“印地安纳波利斯协议”直到法国站仍未能得到签字通过的话，他希望国际汽联能够接受这个建议，不要实施全盘引擎冻结计划。
(行云)
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