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　　新浪体育讯　北京时间7月1日，首次登陆英国布兰兹哈奇赛道的DTM德国房车大师赛，进行了第四回合的排位赛。奥迪车队的41岁丹麦老将克里斯滕森(Tom Kristensen)以42.406秒的最快圈速获得本赛季的第二个杆位。本土作战的英国小将格林(Jamie Green)落后0.248秒排名第二。同样来自奥迪车队的弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)和艾克斯托姆(Mattias Ekstrom)分获第三至四位。另两位奔驰车手斯潘格勒(Bruno Spengler)和施耐德(Bernd Schneider)明天将在第三排发车。

　　在早些时候今天上午进行的赛前最后一次自由练习赛中，

　　英国当地时间12：37，布兰兹哈奇站的第一阶段排位赛正式开始，二十名车手开始争夺进入第二阶段排位赛的十四个名额。首次代表米德兰车队参赛的荷兰车手布里克莫伦(Jeroen Bleekemolen)第一个出来做成绩。随后，当众多赛车纷纷驶上赛道时，由于赛道十分短，看上去很拥挤，这也使得车手们想要找到一条开阔的行车路线十分困难，这也在一定程度上限制了车手们的发挥。不过，成绩表上的最快圈速成绩依然在不断刷新，车手们交替领先。经过14分钟的紧张争夺，“杆位王”格林做出这一阶段排位赛的最快单圈成绩42.706秒，带领另外十三名车手顺利晋级下一轮。而罗斯伯格奥迪车队的谢德(Timo Scheider)，穆克车队的斯蒂芬•穆克(Stefen Mucke)，以及四名驾驶2004款赛车的车手被淘汰，明天将在第十五到二十位发车。

　　休息七分钟之后，更加激烈的第二阶段排位赛开始了。第一阶段表现出色的格林出来后仅仅跑了四圈，就做出了比第一阶段更快的圈速成绩：42.674秒，顺利占据首位，进入下一轮应该没有任何问题，他也很快把赛车驶回了维修站。而第二次练习赛的前八名的位置从一开始就被全部八辆2006款DTM赛车所牢牢占据，六辆2005款赛车始终没能挤进前八。而在排位赛的大部分时间内，四辆奔驰C级赛车则一直占据着前四名，四辆奥迪A4 DTM则排在五到八位。难道奔驰要卷土重来？直到最后时刻，一直在努力做成绩的奥迪车手艾克斯托姆后发制人，以42.706的个人最好成绩打破了奔驰车手对前四名的垄断，升至次席。而八辆代表奔驰和奥迪车厂出战的2006款赛车毫无悬念的全部进入下一阶段排位赛。六辆2005款赛车则全部被淘汰，明天将在第九至十四位发车。

　　第三阶段的排位赛只有七分钟，车手们不容有闪失。但随着赛道上车辆的减少，更加有利于车手作出好成绩。这也是今年代表DTM车厂最高水平的八辆2006款赛车首次同时出现在第三阶段排位赛上。两大车厂可谓势均力敌。目前在车手积分榜上领先的克里斯滕森突然发力，做出42.599秒的出色成绩，占据榜首位置。格林紧随其后。但比赛刚刚进行了两分钟，暂列第三位的弗伦岑就在Paddock Hill Bend弯道发生严重的撞车事故，弗伦岑迅速离开了赛车，没有受伤，而赛车则严重受损。而几乎在同一时间，哈基宁的奔驰赛车也在主直道撞上了围墙。有鉴于此，赛会临时决定暂时中止排位赛，对赛道进行及时清理。这也打乱了车手们的比赛节奏和策略安排。十二分钟过后，排位赛继续进行，时长为五分钟。来自奥迪车队的克里斯滕森第一个做成绩，他在最后时刻以42.406秒刷新了自己的最快圈速，进一步巩固了自己的榜首位置，最终顺利获得了本赛季的第二个杆位。格林发挥也不错，获得第二名，明天也将在第二排发车。而发生严重事故的弗伦岑则依靠刚开始的出色表现，守住了第三名的位置。2004年的车手冠军艾克斯托姆也在最后关头从第六位升至第四位。排在五到八位的分别是斯潘格勒、施耐德、汤姆齐克和哈基宁。

　　这样，在明天的正式比赛发车中，奥迪略占优势。不光克里斯滕森获得杆位，在前两排发车中，占据三席。排名第二的奔驰小将格林，在今年的前几站比赛中，一直发车不佳，不知道这次本土作战会不会有超水平发挥，冲出奥迪重围。而弗伦岑虽然在第三位发车，但由于赛车损害严重，经过技师们的紧急修复，不知是否还能恢复到最佳状态。而克里斯滕森目前在车手积分榜上的最大竞争对手施耐德仅列第六位，明天他也必将奋起反击。比赛一定会十分精彩。正式比赛将在七月二日英国当地时间中午十二点(北京时间晚上七点)开始。

　　DTM布兰兹哈奇站排位赛赛后访谈

　　对于期盼着今天下午英格兰对阵葡萄牙的世界杯足球赛四分之一决赛的英国车迷们来说，没有比这更好的热身赛了：在长1.929公里的短短的布兰兹哈奇印地赛道上进行的DTM第四站排位赛，赛出了DTM房车大赛的最高水平。41岁的丹麦名将克里斯滕森(Tom Kristensen)驾驶奥迪A4 DTM赛车获得了他本赛季的第二个杆位。他以42.406秒的最快单圈成绩，夺得了职业生涯中的第四个DTM杆位，这也是奥迪的第31个杆位。“我们相信，赛车将会在这条赛道上表现很好。明天的正式比赛将会非常激烈，很高兴能够从第一排发车。”明天的85圈的比赛，克里斯滕森将和奔驰车队的英国本土车手格林(Jamie Green)一道，从首排发车。后者落后0.248秒。

　　由于只需40多秒就可跑完整条赛道，位于肯特郡的这条传统

　　驾驶去年款赛车的最快车手是阿伯特(Christian Abt)，他驾驶奥迪A4 DTM名列第九。在上午的自由练习赛上领先的施迪普勒(Frank Stippler)，名列第十。离开赛场一年半后重返DTM的荷兰车手布里克莫伦(Jeroen Bleekemolen)，驾驶他的2004款奥迪A4 DTM赛车排名第17位，成为驾驶2004款赛车的最快车手。驾驶奔驰赛车的苏格兰女车手斯图达特(Susie Stoddart)位列19，领先排在第20位的比利时女车手埃克斯(Vanina Ickx)。而去年的DTM车手总冠军、现在的F1迈凯轮车队试车手帕菲特(Gary Paffett)也来到布兰兹哈奇赛道现场观看前奔驰队友的比赛。“很精彩的排位赛。在布兰兹哈奇站的正式比赛中，成功的关键将是不犯错误。明天的正式比赛会非常激烈。”帕菲特说。

　　克里斯滕森(杆位，阿伯特奥迪车队)：“很高兴夺得杆位，在第三阶段的比赛中我做出了最快单圈成绩。我们知道，赛车在这条赛道上肯定会表现不错。明天的正式比赛将会非常激烈，我很高兴能够从前排发车。”

　　格林(第2位，HWA奔驰车队)：“在这里，获得一个好的发车位非常重要。第一阶段和第二阶段，我都是最快的；第三阶段，我排在第二。不过，总而言之，到目前为止我对在家乡观众面前取得这样的成绩感到满意。在家乡赛车，一向很有乐趣；如果成绩也不错，那感觉就更好了。”

　　弗伦岑(第3位，阿伯特奥迪车队)：“事故比看上去的还要糟糕。遗憾的是，赛车看起来损坏严重，为了让它能复原并参加明天的正式比赛，我的机械师们要做大量工作。在明天的正式比赛上，第三发车位还算不错。”

　　奥迪赛车部总监乌尔里奇博士(Dr Wolfgang Ullrich)：“我们期待着布兰兹哈奇的周末比赛。车手们盼望着正式比赛。但是他们也知道，如果冲出赛道就可能发生严重碰撞。明天的大量圈数并不需要过多担忧，而轮胎则更受关注。我们可以完成整场比赛。在这条赛道上，比赛策略将更加重要，因为超车几乎是不可能的。弗伦岑在试图获得最快单圈车速时不幸失控了。我还不知道损坏程度如何，但机械师们可能无法观看英格兰和葡萄牙的足球赛了。”

　　HWA奔驰车队经理马特赫斯(Hans-Jurgen Mattheis)：“首先，对我们来说重返英国参加DTM比赛是一项荣耀。对奔驰车手格林而言尤其如此，他急切地想在家乡观众面前做出好成绩。在直道尾端，哈基宁快过了头。我还没仔细查看过那辆车，也许它损坏得并不太严重。在这里举行的布兰兹哈奇站的比赛，将有助于为下一站诺里斯林的街道赛做准备。那里的赛道同样比较短，驾驶舱的温度也几乎不会再比纽伦堡更高了。”

　　DTM布兰兹哈奇站排位赛成绩:

　　（小科）