克里斯滕森驾驶奥迪A4DTM冲线 查看全部体育图片 循环图片

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　　北京时间5月21日晚上九点，经过44圈紧张激烈的争夺，2006赛季DTM德国房车赛第三回合的比赛在德国奥舍斯莱本赛车场(Motorsport Arena Oschersleben)落下帷幕。驾驶7号赛车的克里斯滕森(Tom Kristensen)为奥迪车队赢得了今年的首个分站冠军，这同时也是丹麦名将DTM职业生涯的第二个分站冠军。而来自奔驰车队的两位小将斯潘格勒(Bruno Spengler)和格林(Jamie Green)也发挥出色，分获本站亚军和季军，今年首次登上领奖台。新签约奥迪的前F1名将弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)名列第四。而排在第五位的则

是此前两连胜的奔驰老将施耐德(Bernd Schneider)。奥迪车队的汤姆齐克(Martain Tomczyk)和艾克斯托姆(Mattias Ekstrom)获得第六和第七名。阿莱西(Jean Alesi)则成为驾驶2005款赛车成绩最好的车手，他在最后几圈超越哈基宁(Mika Hakkinen)而获得第八名。

　　位于德国马格德堡附近的奥舍斯莱本赛车竞技场于 1997 年 7 月 25 日正式投入使用，是继纽伯格林和霍根海姆之后德国第三个永久性赛车场。赛道全长 3.667 公里，有 14 个弯道，赛道宽度在 11-13 米 , 海拔落差达到 24 米，这对赛车也是个不小的考验。而所有的观众看台都要高出赛道 6 至 8 米，这样观众会有非常广阔的视野而且十分贴近赛道。本站比赛，车手们将在这里完成44圈，去年的本站冠军是现在F1迈凯轮车队的试车手帕菲特(Gary Paffett)。而本站比赛的杆位获得者克里斯滕森于2004年在这里获得了其DTM职业生涯的第一个也是至今唯一一个分站冠军。

　　由于奔驰车队获得了今年前两站分站赛的冠军，本站比赛HWA奔驰车队的四辆2006款AMG奔驰C级赛车(施耐德、格林、哈基宁、斯潘格勒)将加重到1080公斤，比他们的最大竞争对手阿伯特

　　当地时间下午14：03，DTM新赛季第三回合奥舍斯莱本站比赛正式开始。有6万6千名观众到场观看本站比赛，当地气温17摄氏度，赛道温度20摄氏度。前十位发车顺序：克里斯滕森、格林、斯潘格勒、哈基宁、弗伦岑、施耐德、汤姆齐克、施迪普勒(Frank Stippler)、艾克斯托姆、阿伯特(Christian Abt)。

　　五盏红灯一灭，二十辆赛车如离弦之箭驶向第一个左弯。克里斯滕森守住了自己的线路，第一个入弯。而在他身旁起步的格林则依然没能守住自己的位置，被排在第三位的队友斯潘格勒超过。而弗伦岑也利用起步超越了右边的老对手哈基宁，上升到第四位。随后，奥迪车队的阿伯特和施迪普勒在“Hasseroder”发夹弯发生碰撞，阿伯特冲上了草地。而此时，前两站一分未得的艾克斯托姆已从第九位上升至第六位。一圈过后，前八名的位置重新排序：克里斯滕森一马当先，随后是：斯潘格勒、格林、弗伦岑、哈基宁、艾克斯托姆、汤姆齐克、施耐德。

　　接下来的几圈波澜不惊，前几名的顺序没有发生变化。直到第六圈，排名首位的克里斯滕森第一个进站加油换胎，掀起了一波进站高潮。汤姆齐克、施耐德和阿伯特紧随他进站。第九圈，已经上升到第4位的艾克斯托姆进站，此时所有四辆阿伯特奥迪赛车全都完成了第一次进站。而在前面领跑的则是五辆没有进站的奔驰赛车，带头的三辆是HWA奔驰车队的2006款C级赛车(斯潘格勒、格林和哈基宁)，而两辆佩尔松车队的2005款奔驰紧随其后(马格里蒂斯和阿莱西)。看来两大阵营选择了完全不同的进站策略。到底谁的战术更加合理，还得继续看比赛。

　　第十三圈，立志三连胜的施耐德开始向弗伦岑发起进攻。而经验不足的小劳达则由于压上了维修站出口的白线在第14圈被罚通过维修站。而此时领先的斯潘格勒和格林同时选择进站，哈基宁上升至首位，不过相信他也会很快进站。斯潘格勒出站后依然跟在克里斯滕森后面，在克里斯滕森前面的是五辆没有进站的奔驰赛车。此时，克里斯滕森开始尝试超越前面的新人拉·罗萨(Daniel la Rosa)，但德国小将毫不畏惧，死死守住自己的线路，没有给克里斯滕森半点机会。就当几乎所有人都以为等到前面的车第一次进站后，克里斯滕森会顺理成章的上升至第一位时。克里斯滕森在第十八圈果断选择第二次进站，斯潘格勒也迅速跟在他后面进站。出站后，克里斯滕森依然在加拿大小将之前，但已经掉到了第11位。这一战术安排十分出人意料，是否成功还要看最后的结果。

　　现在处在领先位置的是四辆还没有进过一次站的2005款奔驰赛车，马格里蒂斯(Alexanderos Margaritis)、阿莱西、穆克(Stefen Mucke)和拉·罗萨，看来奔驰的进站策略也是经过精心设计的。此时，奔驰和奥迪的六辆2006款

　　随后的十圈，排在前列的赛车纷纷选择进站，前几名的位置也在不断发生变化。第30圈，排在第一的希腊小将马格里蒂斯选择第二次进站。克里斯滕森终于回到了第一位的领先位置，格林和斯潘格勒紧随其后，三人的差距十分微弱，仅在三秒钟之内，谁都不能有一点懈怠。而驾驶2005款黑色奔驰赛车的马格里蒂斯出站后排在第四位，看来他的进站策略十分奏效(第11位起步)，本站比赛他将十分有希望再次成为驾驶旧款赛车成绩最好的车手。在他身后的则是：弗伦岑、施耐德、、汤姆齐克、艾克斯托姆、哈基宁和阿莱西。第35圈，艾克斯托姆在McDonald弯超掉了队友汤姆齐克，上升到第七位，并开始向排在第六的施耐德发起攻击。

　　当比赛进行到最后的五圈时，排在第四的马格里蒂斯的赛车忽然慢了下来，被身后的赛车纷纷超越，看来赛车有问题，他随后把赛车驶回了维修站换了一套新胎继续参赛。与此同时，阿莱西超越了排在第八位的哈基宁，很有希望拿到积分。而回到赛道的马格里蒂斯，其赛车问题依然没有解决，不得不再次驶回维修站遗憾退赛。同时，小劳达也因冲出赛道，而成为本站比赛第二个退出的车手。

　　最后一圈，艾克斯托姆反被队友汤姆齐克超越，掉到第七位。克里斯滕森顺利的第一个冲线，终于如愿为奥迪车队赢得了本站冠军。奔驰车队的斯潘格勒落后3.499秒第二个冲线，职业生涯第一次登上DTM领奖台。而第二位发车的格林获得季军。名列四到八位的是：弗伦岑、施耐德、汤姆齐克、艾克斯托姆和阿莱西。而哈基宁名列第九，成为本站比赛唯一驾驶新款赛车而没有获得积分的车手。苏茜·斯图达特(Susie Stoddart)再次在女车手的较量中占据上风，名列第十五位。

　　在车手积分榜上，获得本站冠军的克里斯滕森以26个积分超越施耐德(24分)，跃居第一位。斯潘格勒则以12个积分上升至第三位。格林、弗伦岑和哈基宁同以11分并列第四。6月6日凌晨00：30东方卫视将播出本站比赛的精彩赛况，敬请收看。

　　由于六月份四年一届的

　　DTM奥舍斯莱本站正式比赛成绩(44圈)：

　　车手积分榜：