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法拉利引擎面临遗弃 大众08年将携手红牛杀入F1?

http://sports.sina.com.cn 2006年05月18日12:17 新浪体育
法拉利引擎面临遗弃大众08年将携手红牛杀入F1?

搭载柴油引擎的奥迪R10,有望首开柴油引擎夺冠的先河 查看全部体育图片 循环图片

法拉利引擎面临遗弃大众08年将携手红牛杀入F1?

红牛赞助大众参加的汽车赛事多达四种。 查看全部体育图片 循环图片

  新浪体育讯 根据目前的形势分析来看,红牛明年将继续使用法拉利提供的V8引擎,而红牛青年队可能改用考斯沃斯的V8引擎。但有一点可以肯定的是,这两支母子车队不可能永远处于“分裂状”,特别是2008年的规则允许车队分享底盘和引擎,因此他们迟早会统一心脏。

  目前的消息报道红牛可能会在08年统一定购考斯沃斯的引擎,但是大家却很少提到
另外一个公司——大众。须知,长期以来红牛都同大众保持着密切的合作。红牛赞助大众途锐参加的各种拉力赛(包括达喀尔拉力)、赞助由斯柯达参加的WRC、赞助由西特参加的WTCC、赞助奥迪参加的DTM。如此多的赛事足以证明两家公司之间关系的密切性。

  目前除了通用与福特,各大汽车集团都在F1中拥有自己的一席之地,因此媒体猜测大众最终将以

奥迪这个品牌征战F1。按照计划,大众集团将在未来的三年内减少20,000个工作岗位,并且将清理生产能力、改造产品供应结构。但是收缩公司结构和扩大产能几乎是相悖的,所以公司的方向应当是提高品牌形象和销售更多的高端产品,这点已经在大众最近几年的产品动作中得到了印证。目前公司盈利的品牌是奥迪和斯柯达、大众和西特这两个品牌都处于亏损状态。

  作为集团下的旗舰品牌,奥迪在今年年初推出了R10,这是一台搭载柴油引擎的勒芒战车,他是前任R8的换代车型,奥迪希望能开创柴油引擎称霸勒芒的先河。这台双涡轮增压引擎由乌尔里希-巴特兹(Ulrich Baretzky)领导的奥迪运动部负责开发,乌尔里希-巴特兹曾经为

宝马效力,他1982年到1986年在宝马的汽车运动部工作,离开时已担任F1项目领导。1993年进入奥迪担任竞赛引擎设计的总监,他领导的团队设计的引擎在各种赛事中均取得了空前的成功,因此只要公司的财务状况允许,他们同样能打造出极具
竞争力
的F1引擎。那么钱当由谁来付呢?谁有这个需要呢?红牛绝对有理由!

  (行云)


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