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　　忘了法拉利与雷诺车队、舒马赫与阿龙索的对决吧，周日的西班牙大奖赛和本赛季剩余的12场比赛一样都将是普利司通和米其林轮胎的较量。

　　上赛季，普利司通似乎无法适应长寿命轮胎规则，在2006赛季重新允许在比赛期间更换轮胎后，普利司通轮胎在纽伯格林站的比赛中表现出了卓越性能。

　　“现在，我们要更为出色。”拉尔夫·舒马赫说道，与哥哥大舒马赫一样丰田赛车今年也使用了普利司通轮胎。

　　在欧洲大奖赛后，雷诺车队负责人弗拉维奥·布里亚托利向米其林的负责人抱怨说他们的轮胎太硬了。

　　雷诺车队工程学负责人帕特·西蒙兹评论说：“随着比赛的进程局势会不断变化。”但法拉利车队技术总监罗斯·布朗表示普利司通现在已经取得了实质性的进步。

　　向以往的F1赛场一样，只有了解了技术问题的原因所在，轮胎大战的局面才能够得到改观，米其林F1总监尼克·绍罗克在巴塞罗那许诺说：“我们正准备在这里引入一些有趣的概念。”