银石赛道图 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　英国银石赛道逐渐成为F1车手最钟爱的赛道！随着F1赛车过弯速度的增加，银石赛道的驾驶感觉更加流畅。为此车手们希望以最完美的姿态过弯，于是银石赛道也变得更具挑战性。

　　本周F1车队来到英国北安普顿附近的银石赛道进行试车，车手们惊讶的发现本赛季的F1赛车在这条古老的赛道上表现出完全不同的感觉。今年的F1赛车引擎动力虽然减小了，

但是短寿命轮胎却提供了大得多的抓地力。于是赛车在高速弯道的过弯速度反而提高。从前需要点刹车或者收油门的位置发生了变化。

　　发车线后的第一弯——科普斯(Copse)弯成为车手的新挑战，能否以全油门完美通过这个弯道成为分辨车手技术和胆量的分水岭。为期三天的试车中后面两天天气晴朗，车手开始尝试“攻克”科普斯。迈凯轮车队两位车手蒙托亚和雷克南是首先开始发起挑战的，他们甚至暗中较劲，看谁率先达到完美状态。

　　周三下午，蒙托亚确信自己已经完成了目标：全油门完美通过科普斯。但是检查

　　星期四，赛道上积攒的轮胎橡胶更多了，于是更多的车手加入到挑战科普斯弯的行列中。赛车被调整为轻载油状态，以便达到最佳抓的力。不少车手都表示自己已经做到了全油门完美通过科普斯弯。苏格兰车手库特哈德激动的告诉记者：“现在我们可以用7档通过科普斯弯，简直难以置信。”

　　红牛车队奥地利小将克莱恩声称自己也做到了全油门完美通过科普斯弯。“我们尝试了不同的轮胎和赛车设置，最终我做到了。这个弯道简直棒极了。”

　　科普斯弯被车手攻克之后，银石赛道的全油门路段达到了惊人的75%。更让人难以致信的是，目前整条赛道中只有两个位置必须踩刹车，分别是赛道中段的9号俱乐部(Club)弯和尾段的鲁菲尔德(Luffield)。

　　库特哈德认为，这次银石试车才是真正体现了F1赛车的魅力。他说到：“无论如何，贝基特(Becketts)弯都是一个挑战。尽管那里对身体要求并不非常严格，但是那里对圈速非常重要。这才是F1应有的面貌。”

　　但是过弯速度的增加也带来了一个负面影响，有些车手的身体无法承受巨大的G力。德国车手海德菲尔德就在试车期间出现背部肌肉剧痛而被迫离开赛道。在此前的巴塞罗那加泰罗尼亚试车中，雷克南和巴里切罗也曾经感觉身体不适。目前看来，像银石、加泰罗尼亚和铃鹿这样拥有高速弯的赛道都可能对车手带来巨大的身体考验。

　　(WOODY)