斯潘格勒（Bruno Spengler）的奔驰赛车 查看全部体育图片 循环图片

米卡-哈基宁 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　4月8日，DTM2006赛季揭幕站在霍根海姆赛道进入了排位赛的争夺。经过三个紧张激烈的分段排位赛，最终，奔车车队包揽前三位发车，取得完胜。英国车手格林(Jamie Green)以1分33秒473取得新赛季的首个杆位，队友施耐德(Bernd Schneider)和斯潘格勒(Bruno Spengler)紧随其后分列二、三位。奥迪车队成绩最好的是汤姆齐克(Martain Tomczyk)，排在第四。穆克(Stefen Mucke)、艾克斯托姆(Mattias Ekstrom)、哈基宁(Mika Hakkinen)和弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)分别排在五到八位。

　　在今天早些时候进行的为期一小时的赛前自由练习赛，则几乎是昨天第二次练习赛的翻版，不过这次的主角却换成了

　　今年DTM采用新排位赛规则：与F1类似，DTM排位赛将分三阶段进行。在第一阶段的14分钟比赛后，最慢的6辆车将被淘汰，排在15到20位发车。在第二阶段的10分钟排位赛后，剩余14辆车中最慢的6辆将被淘汰，排在第9到14发车位。在排位赛的第三阶段，8位最快的车手将在7分钟内，争夺杆位和2到8位的发车顺序。这样紧凑的时间表将使排位赛更具吸引力。

　　霍根海姆当地时间下午1：35，排位赛正式开始。

　　今天天气晴好，气温15.6，赛道温度22.6度，十分适宜比赛。当维修区绿灯亮起的时候，迫不及待的苏格兰姑娘苏茜·斯图达特(Susie Stoddart)驾驶着奔驰赛车第一个驶上赛道，率先做出成绩：1分35秒938。而随后赛道上的车辆也多了起来。今年转会奥迪车队的F1名将弗伦岑以1分34秒258上升到首位，穆克和谢德(Timo Scheider)紧随其后。而克里斯滕森(Tom Kristensen)则是最后一个出来做成绩的车手。此时，施耐德做出1分34秒112的不错成绩升至首位，确保进入下一轮排位赛，随后他就把赛车驶回了维修站，静观其变。很快，汤姆齐克就做出1分33秒753的更快成绩，超越施耐德。而当第一阶段排位赛临近尾声的时候，奔驰阵营的两位王牌车手：格林和哈基宁还仅仅处在第14位和第15位，即将面临被首轮淘汰。此时，就在同一圈内，他们双双改写了个人最快单圈成绩。格林以1分34秒123迅速上升到第三位。而米卡也把成绩提高到1分34秒694，升到第14位，十分幸运的免遭淘汰。而排在15到20位的六名车手则未能进入下一轮。包括排在第15位的奥迪车手阿伯特和去年的本站冠军阿莱西(第16位)。而同时被淘汰的另外四位车手都是驾驶2004款赛车的，包括斯图达特和凡尼娜·埃克斯(Vanina Ickx)两位女车手。看来即使是减轻负重的2004款车和新车相比仍然存在一定差距。

　　休息7分钟后，开始为期10分钟的第二阶段排位赛。14名车手将为能够进入下一轮的8个名额展开争夺。克里斯滕森第一个出现在赛道上，做出1分34秒509的成绩。哈基宁出来做了两次成绩都很不理想，很快又驶回了维修站，做进一步调校。而穆克则出人意料的以1分33秒626排在首位，施耐德和弗伦岑紧随其后。当第二次排位赛临近结束时，全场的目光再次集中到暂列第13位的哈基宁身上，看他是否能和第1次一样幸运。果然，哈基宁不负众望，以1分33秒911升至第7位，暂时脱离“降级区”。而格林此时做出第二阶段的最快圈速：1分33秒362升至首位。在第二阶段排位赛的最后一刻，再次上演精彩“超车”。此前一直垫底的奔驰小将斯潘格勒在最后一圈做出1分33秒875的成绩从第14位上升到7位，逃出升天。而排在第8位的奥迪车手克里斯滕森则不幸被挤到第9位，惨遭淘汰。和他一同被淘汰的还有新人拉·罗萨(Daniel la Rosa)、施迪普勒(Frank Stippler)、马格里蒂斯(Alexanderos Margaritis)、谢德和卡弗(Pierre Kaffer)。

　　再次休整7分钟后，进入仅有7分钟的最后一轮排位赛的激烈争夺，这将决定新赛季的首个杆位归属和前八名的发车位。由于时间较短，赛车根本没有时间中途回维修站进行调整。每辆车差不多仅能完成3个计时圈，所以几乎不容有闪失。汤姆齐克第一个出来做成绩。他最终以1分33秒757排在第四位，是成绩最好的奥迪车手。而前三位都由

　　DTM霍根海姆揭幕站排位赛赛后访谈

　　DTM2006赛季第一个杆位争夺战终于分出胜负。英国籍奔驰车手格林(Jamie Green)以1分33秒473的成绩，领先队友施耐德(Bernd Schneider)0.084秒获得明天DTM霍根海姆揭幕站的杆位。斯潘格勒(Bruno Spengler)位居第三，奔驰包揽前三名。这是格林DTM赛车生涯中的第三次杆位，也是奔驰赛车第87次首发。格林的此次成绩，比艾克斯托姆(Mattias Ekstrom)上赛季揭幕赛排位赛的杆位成绩快了1.77秒。

　　汤姆齐克(Martain Tomczyk)是排位赛成绩最好的奥迪车手，位列第四。穆克(Stefen Mucke)将驾驶他的2005款AMG-Mercedes C-Class赛车从第三排出发，排在2004赛季车手总冠军艾克斯托姆旁边。前F1车手哈基宁(Mika Hakkinen)和弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)在排位赛中分列第七和第八位。

　　DTM新出台的排位赛规则为车迷们带来了新赛季刺激的开场。在第一阶段的14分钟比赛后，20名车手中，最快的14名获准参加下一阶段竞争。第二阶段为期10分钟的比赛后，只剩下8位最快的车手。他们在第三阶段的7分钟比赛里争夺前8个发车位。

　　DTM新赛季第一回合较量将在周日下午14：00开始。首席德国电视频道ARD电视台将提前从13：45分开始实况转播。比赛将进行37圈共169.238公里。上赛季揭幕站冠军是奔驰车手阿莱西(Jean Alesi)。

　　格林(杆位，奔驰车队)：“新排位赛规则更有趣，特别对观众而言。对车手来说，是个很大挑战。有一点很明确：最重要的事情是进入最后一段排位赛，并且保持速度。今天，我的第二阶段排位赛比第三阶段要稍微快一点儿。因此，我当时不能确定这个成绩是否可以获得杆位。明天，大家实力都很接近接近。我不仅是和奥迪竞争，而且还要和队友一较高下。”

　　施耐德(第二名，奔驰车队)：“在明天的比赛上，我有一个近乎完美的始发位。如果今天我再快0.084秒，就更加完美了。新排位赛规则令人兴奋，同时也是挑战。毕竟，你永远不能确定是否能参加下一阶段比赛。因此，你不得不尽全力进入下一轮。”

　　斯潘格勒(第三名，奔驰车队)：“迄今为止，本周末最感人的事情就是我的机械师们。经历了昨天的起火之后，我的赛车被彻夜整修。当我昨晚22点离开赛道时，我还不相信能彻底修好。今天的第三发车位是我们整个团队的功劳。”

　　汤姆齐克(第四名，奥迪车队)：“对我来说，新排位赛规则就象连续做三次超级排位赛，非常有趣。目前为止，这是我DTM生涯中最美好的周末之一。我始终一直位居前列，感觉我的赛车特别得心应手。就象在铁轨上驾驶一样。”

　　奔驰赛车部总监豪格先生(Norbert Haug)：“我想，无论对场上的车手、看台上的观众，还是电视机前的观众来说，新排位赛规则都同样是非常令人兴奋的。排位赛进行得非常棒。这是DTM历史上重要的一页。现在，我们的发车位十分不错，但这绝不是全部，尤其不代表最终胜利。两大车厂造就了了两款不同的伟大赛车，而它们的区别仅仅在千分之几秒内。这表明，我们接近了极限，这也是典型的DTM风格。”

　　奥迪赛车部总监乌尔里奇博士(Dr Wolfgang Ullrich)：“对我们来说，这是一次非常愉快的排位赛。我很高兴，汤姆齐克的状态又恢复到领先者行列，而且在本赛季依然代表奥迪参赛。不幸的是，弗伦岑在关键的第三阶段排位赛中犯了个错误。尽管今天上午，他的前景似乎很乐观，现在他已经无能为力了。参赛的两位女车手表现都很出色。”

　　正式比赛将在北京时间9日晚上八点开始。

　　DTM霍根海姆站排位赛成绩：