舒马赫在最后一个弯道撞墙退出。 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　在刚刚结束的澳洲站中，法拉利车队遭遇了“全军覆没”的厄运。昨天，车队领队让-托德(Jean Todt)对车队的问题发表了自己的看法，他认为如此糟糕的结局唯一应该责备的是：轮胎缺乏抓地力，但这不是普利司通的失误，而是车队轮胎选择错误。

　　车队错误的轮胎选择不仅让舒马赫未能在排位赛中进入前十，而且使得车王在大半场比赛中的速度都无法跟上对手。舒马赫为了让车再快一些，几乎将车开到了极限，这使得

他的轮胎多次锁死，最后在终点前的最后一个弯道冲出赛道撞墙退出。

　　托德表示，法拉利车队的轮胎选择太保守了，没有选用普利司通为澳洲站带去的低温轮胎。这已经被证实是车队在排位和正赛中均缺乏速度的关键因素。“去年在这个问题上我们已经遇到过多次，我们最主要的问题是让轮胎升温。”

　　“也就是说，我们是有另外一种规格的轮胎可以使用的，选用另外一种的轮胎的车队证明，他们的轮胎升温明显比我们好。”托德说道。法拉利原计划在周六的首次练习中对这种没有采用的新轮胎进行评估，但不幸的是这个计划最终因为下雨而放弃了。

　　“我们在周五只使用了一种规格的轮胎，原计划等周六赛道的橡胶增加后对另外一种规格的轮胎进行评估，但是非常不幸的是，我们没能按计划进行。我们没有想到温度会如此之低，我们明显缺乏足够的信息进行比较。”

　　不过这次失误带给车队并不只有失望，托德表示，他为舒马赫的

　　按照计划，法拉利将在圣马力诺大奖赛推出升级版本的赛车，这主要包含空气动力学，悬挂和引擎三大方面。对此，托德充满了期待。“我认为我们将在那里(伊莫拉)具有

　　(行云)