舒马赫撞车后迅速逃离事故现场 查看全部体育图片 循环图片

　　昨天赛道上最常见的事故，非撞车莫属，几辆车撞作一团的、前后顶上的、自己冲轮胎墙“自杀”的，“精彩纷呈”，让我们不由得想起奥斯卡最佳影片《撞车》。其中，最令人意外的，莫过舒马赫和蒙托亚了。领衔“撞车族”的是老车王舒马赫，舒米堪称《撞车》男一号，领衔“嘴巴气歪族”的，无疑是帅小伙巴顿。

　　蒙托亚“半身不遂”

　　发车阶段很不顺利———殊死战斗的两支车队雷诺和迈克拉伦，先是蒙托亚没能做出暖胎动作，横在赛道上“半身不遂”，接着费斯切拉在即将发车时，也突然示意不能启动，被罚从维修区发车———好容易发车了，特鲁利和库特哈德、马萨和罗斯博格等人马上在第二个弯道就早早地撞成一团，特鲁利退出、马萨车子“粉碎性骨折”、全身散架也退出、罗斯博格还没来得及给各大车队老板展现一下自己是如何天才少年呢，马上就灰溜溜地开回了维修站退出。

　　随后，红牛车队的克莱恩跟路边普利司通的广告牌过不去，上去撞了个两败俱伤；威廉姆斯车队的韦伯在澳洲的家乡父老面前好容易领跑，正撒开四蹄跑得欢呢，变速箱出现故障，车子徐徐停下，脸面丢得“落花流水”。

　　对很有竞争力的迈克拉伦来说，蒙托亚也犯了同样的低级错误，而且有点莫名其妙，也难怪蒙托亚气得直接冲到车队控制台那边找技术人员嘀咕，赛道裁判过来让他走开，也被他非常不耐烦地赶走。

　　舒马赫“自杀撞墙”

　　也许这些事故都还算是给F1增加了热闹的看点，车王舒马赫的退出，却只能让人感慨法拉利不复往昔之辉煌，让法拉利车迷担忧起老车王是否被打击得心灰意冷而要在赛季末选择退役———比赛第33圈，一路乏善可陈的舒马赫正在追赶

　　托德呆呆看着电视屏幕，罗斯·布朗痛苦地抱住了头，舒马赫从隔离铁丝网之间爬进了维修站，一言不发，却又错进了丰田的维修间。“法拉利的248F1引擎有一些瑕疵，我们作了限制，澳洲站结束后，我们会对新部件进行重新的测试以备战圣马力诺站。”技术总监罗斯·布朗解释了舒马赫的赛车毫无竞争力的原因。

　　巴顿“火冒三丈”

　　领衔撞车族的属于老车王舒马赫，领衔“嘴巴气歪族”的，无疑是帅小伙巴顿。新赛季开始以来，不要说跟曾经和自己在同一起跑线上的阿隆索和莱库宁比了，就连罗斯博格这种刚进F1的愣头青，似乎也比他曝光率要高，这次好容易夺得杆位正踌躇满志呢，不提防就成了澳大利亚站最失意的人———如果比拼嘴巴气歪的程度，他倒是也可以再拿个杆位。

　　杆位出发后，因为费斯切拉被罚从维修站出发，阿隆索提前一位，跟他同在第一排发车。这显然是一只睡在他床边的老虎，但巴顿却一点办法也没有，果然，第二个弯道阿隆索就向巴顿发起了挑战。尽管因为随后的事故出动了安全车，但在安全车带完两圈一离开赛道，阿隆索随即在直道上凭速度硬超巴顿，并利用紧接着的一个右手弯彻底守住了第一。巴顿只能压制住身后赛车性能同样出色的莱库宁，但安全车第二次出动然后回去后，同样的场景、同样的位置、同样的方法，莱库宁超过巴顿，扬长而去。

　　被曾经同样誉为“车王接班人”的另外两人连续超越，不知是巴顿泄了气还是本田赛车泄了气，随后他不断被超越，要不是舒马赫出事，被表现过于平凡的法拉利超越也是迟早的事。但巴顿好歹拼命保住了第五的位置，好歹能拿点积分———已经是最后一个弯了，弯道过完就是终点线所在的直道了，但本田就是拿短短的几十米路也支持不了了。巴顿的赛车变成了“