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　　新浪体育讯　持续整场比赛的轮胎问题，在终点线前冒出滚滚浓烟的引擎，让巴顿在墨尔本冲击首个分站冠军的梦想彻底破灭。

　　而在昨天拿下人生第三个F1杆位的巴顿是如此的自信，英伦帅男在赛后再三强调，是因为安全车出动，让他的轮胎温度骤降，毁掉了整场比赛。

　　“真是太可恶了，我从来没有见到过这样的场面。”巴顿在赛后吐着怨气。“我们使用的是软胎，但是每圈却比对手慢四秒。这是我遇到的最大问题，我真的不知道我们是否能够解决它。”

　　“这是我们赛车的一个弱点，在重新发车时轮胎完全失去了抓地力，赛车开始抖动，在接下来的四圈，他们一个个将我超越，我束手无策。我们只是无法让我们的轮胎拥有抓地力，我们必须在伊莫拉站前采取措施。”

　　但即便情况如此糟糕，巴顿仍成功捍卫住了第四的位置，直到最后一圈，当它通过最后一个弯，进入直道时，本田引擎冒出了滚滚浓烟，从车尾喷出的火焰几乎将费斯切拉“烤焦”

　　“引擎在最后几个弯道开始着火，我在最后一个弯道听着声音往前冲，我驶向赛道的右手边，但是赛车没能抵达终点线。”

　　“我们排位赛中，赛车很快，但是一旦轮胎温度降低，我们便失去了抓地力。”巴顿在赛后解释到。

　　本田车队领队尼克-弗莱(Nick Fry)同样对巴顿的轮胎感到非常沮丧，因为队友巴里切罗并没有遇到这个问题。“我们在让轮胎升温上遇到了严重的麻烦，特别是前轮。我们在前往伊莫拉之前，还有大量的工作要做。”

　　与巴顿的说法相左，弗莱表示，车队曾在巴顿的引擎爆缸前，建议他靠边停车，以避免在圣马力诺站因更换引擎受罚。“是比赛工程师发出的快速呼叫，我们之后需要检查是否有问题。我们为伊莫拉站进行了一些性能升级，但是现在又遇到这个预料之外的问题，我们现在必须与米其林联手解决轮胎问题。”

　　(行云)