代号为056的V8引擎活塞在高转速下出现裂缝，车队至今未找到问题根源 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　在墨尔本大奖赛的周五，法拉利车队技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)在接受采访时表示，车队将在圣马力诺大奖赛上推出大幅升级的赛车，以帮助车队重登冠军宝座。

　　尽管248F1已经证明在某些时候能够与雷诺R26的速度匹敌，但是车队仍然决定执行一个具有进攻性的发展计划，让他们的赛车在伊莫拉火速升级。不过现在还不能确定具体的

改进环节，但是推出新的空气动力学套件，使用改进的悬挂以及升级的引擎都不再是秘密。

　　罗斯-布朗表示，车队下周将在瓦尼伦加(Vallelunga)对新部件进行单独测试，然后在紧随而至的第二周，前往巴塞罗那对整组套件进行测试。“一个非常好的发展项目将被组合在一起，伊莫拉将是第一阶段。”罗斯-布朗解释说。我认为这对于我们而言这将是相当棒的一步，不论是空气动力学还是机械结构。”

　　“我们有一些新的悬挂系统，将在未来的几次测试中进行首次测试。我们原计划上周在费奥那罗赛道对其进行首次测试的，但是由于天气的原因，使得我们无法对改进作出评估。但是他们(车队)将在下周的瓦尼伦加和之后的巴塞罗那试车中，继续尝试。”

　　“目前有大量的机械发展正在进行，我必须说的是，空气动力学部门今年做了非常棒的工作，伊莫拉站将会在空气动力学上有一些很好的提升，我知道在比赛结束之后将会有进一步的发展紧随而至。”

　　罗斯-布朗同时表示，他相信轮胎供应商普利司通也取得了进步，特别是丰田和威廉姆斯新赛季的加盟更是进一步增强了普利司通的发展实力。

　　“轮胎将是至关重要的，拥有来自其他车队的贡献，我们能够看到轮胎可能比起过去更快了一些。”罗萨-布朗的话显得非常委婉，似乎在说普利司通提高的幅度并不是很大。

　　但是目前法拉利面临的最大障碍并不是轮胎，而是引擎，车队至今仍然公开承认，关于活塞出现裂缝的原因仍是个谜，同时也是因为这个原因，搅乱了车队头两站比赛的步伐。

　　活塞出现裂缝意味着他们不能加快引擎在动力输出上的发展，因为可靠是所有工作的前提。布朗表示：“活塞的问题让我们在引擎的发展计划上受到了阻碍，但是在引擎上仍会进行一些改进，不过在引入改进之前，我们必须先稳定引擎的状况。”

　　(马丁)