刘建全(左)、黎明京(右)在新浪嘉宾聊天室合影 查看全部体育图片 循环图片

刘建全(左)、黎明京(右)在新浪嘉宾聊天室合影 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　3月27日10:30，著名赛车记者黎明京和亚洲吉利方程式组委会秘书长刘建全做客新浪，向广大车迷介绍预计于今年9月开始进行的亚洲吉利方程式国际公开赛，简称叫AGF。以下为本次聊天实录。

　　主持人 ： 各位网友车迷们大家早上好，今天我们的聊天安排，是我们请到了著名的赛车记者，大家也非常熟悉的黎明京老师，和来自亚洲吉利方程式组委会的刘建全先生，来给我们聊一聊一个新兴的赛事，就是亚洲吉利方程式，对这个赛事，大家可能没有特别的了解，因为这个比赛实际还没有正式开始，开始的时间可能是今年9月份，首先请今天作客的嘉宾和我们网友车迷打个招呼。

　　黎明京 ： 网友们好。

　　刘建全 ： 大家早上好。

　　主持人 ： 今天之所以请到黎老师和刘先生一起来，大家都非常熟悉黎明京老师，黎明京老师对中国的

　　黎明京 ： 因为吉利方程式差不多在三月份宣布，在北京举行一个新闻发布会，我认为这是中国赛车史上一个非常大的事情，因为有两个突破，第一个突破是有一个中国自主品牌的方程式要在中国出台，第二个，因为目前我还没有得到具体的数据，这个方程式从介绍的一些情况来说是属于一个中高级的方程式项目，这也是填补我们中国的一个空白吧。这件事呢，最大的意义还在于我们民族企业的介入，但是有一些具体的情况，还要问刘总，关于这个方程式的起源，和以前我们听到的那个吉利自己做的一个方程式有什么关系，可能大家是不会了解的。

　　但是后面我们更关注的话题是我们这个方程式在中国，怎样推广？选手怎样培养，以及我们这个方程式未来的发展，这可能是我们网友或者是车迷更关注的问题。我们参加这样的方程式的门槛，怎么介入，我们刘总一个一个来。

　　刘建全 ： 首先感谢全国的车迷包括网友的关心，这个吉利方程式的由来，其实说来也很长时间了，这个项目主要是由中国汽车运动联合会，他们想作为中国最高级别的一个汽车赛事。

　　因为大家都知道，中国目前有一些汽车赛事，包括我们现在熟知的拉力赛，场地赛，还有一些越野赛，但是没有我们自己的方程式赛事，可能两年前就和中汽联有一个探讨，这个赛事要举办可能有一个非常大的问题，就是赛车的问题要解决，除了赛车以外还要非常好的一个运营团队，在跟中国汽联和吉利沟通的过程中，吉利有这样一个愿望，希望能够为中国建造一个最高级别的方程式赛事贡献一点力量，所以他们成了一个车辆的主赞助商，他希望把自己研发的高水平的车能够用于中国最高级别的赛事，这个和中汽联的，为了普及中国方程式的运动，提高我们自己赛车的水准不谋而合了，在去年有这么一个协议，8月23号的时候，中汽联主席和吉利董事长李书福先生有一个签字仪式，在吉利的宁波工厂签的。据我们了解应该是一个车辆的赞助协议，吉利为中汽联提供赛车，中汽联组织，进行这个方程式的赛事，经过这样一个平台有了以后，自然而然就形成了一个我们自己的赛事，所以这个赛事今后定名叫亚洲吉利方程式国际公开赛，简称叫AGF，这个由中国汽车运动联合会主办，底下设有秘书处，我在秘书处里工作，具体运营这件事情。

　　黎明京 ： 很多网友可能还记得，在03年，在一次国际车展，好象是上海还是北京啊，我忘了，吉利推出过一款吉利方程式的车，实际上我们现在看到的AGF的这个车，跟那个车是完全不同的一个车型，这里有什么背景？

　　刘建全 ： 据我了解，2003年的车展，好象吉利有那么一款车，这款车跟目前我们AGF推出来的车是不太一样的，好象中间没有什么关联，但是我从厂家那边了解的情况是这样的，吉利非常愿意把自己新的产品，能够通过这种汽车运动得到品质上的提升，这是他们的一个初衷，所以这几年他们拉力赛啊，场地赛啊，他们都愿意提供一些产品，这是他们的想法。但是作为组委会来讲，我们希望办的是一个更高级别的一个方程式赛事，现在我们AGF用的赛车跟原来吉利的那个车是不一样的，那个车从目前车的水准来讲，我们这个AGF用的车可能更加高档，就是吉利造出更好的车来提供给我们的赛事。

　　黎明京 ： 你借这个机会再给我们网友推介一下，这个AGF，好象有一些细节，在那次发布会上没有公布，现在有没有一些新的东西。

　　刘建全 ： 上次的发布会是由中国汽车运动联合会主席，还有吉利集团的老总，以及运营的秘书处的相关的领导，还有全国各地的媒体参与的，其实也说了很多，有几个情况我跟网友们介绍一下。

　　这个赛事是AGF赛事，是国际性的，主要覆盖亚洲地区，是亚洲的国际公开赛，因为这个车辆是由吉利集团提供的，他们成了车的主赞助商，所以叫亚洲吉利方程式国际公开赛，这个赛事按照原计划，按照我们中汽联的设定的计划，应该是今年争取跑四站，在中国目前具有方程式条件的场地，比如说珠海，比如北京，比如上海，我们可能会跑四站，争取跑四站，保三争四，这样一个概念，这也和我们目前赛事的准备，包括国内的一些条件也有关系的。一个是场地受限定，再有一个，我们还会涉及到一些相关的其他问题。所以今年大概是这样的一个情况，从9月份开始。

　　另外，车手呢，因为这是中国唯一一个最高级别的赛事，我们的主导思想是，希望从全国的车迷里头，具有赛车基本素质人员里筛选出符合大赛要求的车手，培养我们中国自己的赛车手，这个培训包括招生的工作大概从4月就全面展开，通过全国的网友们，大家喜欢这个运动的，有这样的基本条件的都可以报名，都可以参与到这个赛车手的培训过程，我们再选出更优良的，通过今年明年的比赛，我们真正打造出属于中国自己的，也都是由中国赛车手组成的这么一个赛手队伍。

　　其他的还有一些跟赛事有关的，我们计划4月10号左右，我们会把赛车进行全面的测试，我们到时候还会把测试的情况再告诉网友们。

　　黎明京 ： 我也听说了，好象我们第一批的订购了30辆车，差不多已经有一半已经运到中国来了，测试也马上会开始了。接下来我们关于这个赛事的推广方面的一些情况，您这里还希望有女车手进来，还要搞一些相关的活动，比如慈善赛啊，研讨会之类的，以及包装，我再问一下，在推广方面，比如电视转播方面，我们怎么跟媒体这边进行沟通？

　　刘建全 ： 我们的车辆测试，在国内的测试工作是4月10号开始，实际这些车在境外已经测试完了，由于考虑到在中国的道路，以及赛场的环境，我们再做一个调整，其实测试已经完成了，但是到国内以后，我们还会做一个测试，主要是考虑中国的场地的环境问题。至于说推广这块呢，刚才你提醒得很好，我忘说了一点，我们还有一个非常好的亮点，就是全国的女赛手，我们希望找到这样的女赛手，巾帼不让须眉嘛，尤其是在赛车赛里的她独特的耐力，女赛手的招募，我们也将和男车手一样进行。

　　一个是这个赛事本身开创了中国汽车运动的一个先河，原来没有，从无到有的一个过程，应该说这对中国的赛车手，中国的车迷，包括中国的企业，还有中国的媒体来讲，这应该是一个激动人心的事情。因为我们原来看到的都是国外的东西，纯国外品牌的东西，F1也好，还有其他的一些赛事也好，但这都不是我们自己的，我们这个AGF大赛是由我们中国自己的产品，中国人自己举办的，由中国的汽车运动主管部门全力推出的这么一个高水平的大赛，所以我想这块会引起媒体的关注，也会引起所有关心汽车运动者的关注，这是我们推广的一个前提。

　　第二个，为了让大家更全面地了解这个赛事运行的状况，我们会举办很多的活动，比如媒体开放日，让大家都去看，通过媒体传播我们赛事有关的信息，还有对一些，媒体赛区里的真正的车迷，我们也会举办一些车迷的见面会，让大家去了解。还有我们通过一些重要的媒体，比如说像我们汽车运动杂志方面的，有很多啊，还有电视方面的，还有网络方面的，共同为我们中国人自己的值得骄傲的一个大赛，能够去了解传播它，所以传播包装上，我们可能走的是更加的是即成路线，我们也没有想着花很多很多钱去推广，这样也不符合我们办这个大赛的宗旨，这个大赛从开始到以后我们都是想作为中国汽车运动的一个普及性的东西，整个大赛的门槛都是很低的。

　　各位网友可能都比较了解，如果想做F1的话，花消是很大的，可以说是上千万，上亿，如果作为我们这个大赛，要想参与里头，其实是很小的一部分，大概是F1的百分之一，甚至更少，我觉得这个门槛很低，也符合中国的现状，大家关注传播，都会注意到这样一个亮点，自然传播就会好一点。

　　黎明京 ： 因为咱们这个赛事基本上是针对我们中国赛车手参加的，也会欢迎一些国外的车手参加，刘总，您目前有没有了解到，有没有一些著名的车手已经跟您这边有这方面的参赛意向啊，像陈旭啊，刘阳这样的车手？

　　刘建全 ： 这些著名的赛车手，我相信他们也会非常关注这个事，相关的事宜我们正在进行中，如果有什么新的消息，我们会告诉网友们的。

　　主持人 ： 我现在留意观察了一下，我们的聊天室里，也有网友提出他们的问题，刚才您介绍过，关于女车手参赛的事情，现在有一个最新的问题是，请问刘秘书长，这个比赛，女性车手能否报名参加。

　　刘建全 ： 完全可以，男女都是一样的，我欢迎各位有实力的女选手，或者是感兴趣的女选手，只要符合基本条件的都可以报名。

　　主持人 ： 我们也是希望这个比赛，在开始招募车手之前，我们也能够有机会，向我们的广大车迷或者网友介绍报名的方式，我看到聊天室里提的很多的问题，都是跟如何参加这个比赛有关系的，我不知道黎老师怎么看待这个问题，好象大家是比较感兴趣的，就是如何参加一些有组织的比赛，我相信这可能是吉利组织这个比赛的初衷之一，和中国汽联一起给大家提供更多的参赛的机会，从中也提高中国汽车运动的程度，或者是推动发展进程。

　　还有人问比赛的电视转播，现在您打算怎么安排？

　　刘建全 ： 电视转播呢，我们在跟中国赛事转播上比较好的一个电视台都在沟通，都在进行中，但是我可以真实地告诉大家，在比赛的过程中，大家可以通过这些电视能够看到这些节目，比如像CCTV5，作为中国这么重要的赛事，我相信他一定会报道的，当然大家关注的直播也好，录播也好还有多长时间，我现在还不能告诉大家，我可以告诉大家，一定可以看到，相关的事宜还在进行过程中。

　　主持人 ： 我个人有一个问题，现在国内各种各样的比赛，像方程式赛车的比赛，多也不是很多，比如像雷诺方程式啊，也经常有进行，可能是在媒体宣传方面，大家现在还不是相当的重视，我们作为网络媒体有一定的责任啊，我很感兴趣的一点是，总一个什么样的角度出发，吉利亚洲国际方程式，希望在国内搞这样一个赛事，您是说培养赛手也好，或者是丰富比赛的数量也好。

　　我记得发布会的时候我曾经想问过汽联主席这样一个问题，我们如何定位这样一个赛事，放在一个什么位置上？

　　刘建全 ： 这个赛事，我刚才和黎主编沟通的时候也谈过，这个赛事首先是中国汽车运动史上是没有的，这是一个开先河的事情，原来我们看到的很多的赛车运动赛事，都跟我们没有什么关联，就是有这样一个感觉，我在看足球比赛的时候，如果没有我的球员，如果看美国的NBA，如果没有我关心的中国的球员在里头，我想只是关注，并不是很关心，这个吉利方程式给中国汽车运动里提供这么一个赛事，我相信大家很关注，这个是我们中国人自己做的一个赛事，在国际上也有一定的水准，我觉得定位有两个，一个是普及或者更加推动这个汽车运动，给大家生活上带来更好的享受，第二个，我们还是看到我们国内缺乏这种高级别运动的基础，所以通过这个赛事补充完善它，为中国真正的汽车运动做点实事，所以这个运动可以说，在目前和今后的一段时间里头都是以推广和普及性为出发点的，不是一个纯盈利的项目。

　　主持人 ： 因为黎老师也是在赛车这个圈子里20多年的时间，我们作为媒体，我们讨论的时候是说要推广和普及，就是希望大家更多地了解，有机会去更多地参与，这个问题可能提得有点太大，或者太深，我想请二位能不能简单地，就我们国内目前，比如您看到的一些赛事也好，或者目前本身的这个赛事也好，一些推广工作上的缺陷，或者您认为有什么样的问题，能不能给我们简单地谈谈您的看法。

　　黎明京 ： 我对这个推广普及这个问题也是看得比较深刻，尽管中国有20年的赛车运动发展史，但目前中国的赛车运动尽管有F1中国大奖赛，但是整体还是一个起步阶段，我们并没有达到欧洲国家，像没美国这样的成熟的市场，首先是市场氛围来说，中国没有这个赛车市场，是我们跟其他国家共同进入了21世纪，时间上是同步的，但是市场发展上我们是脱节的，英国光赛车的年收入能达到上亿的利润，目前11支F1车队，5支都在英国，他培养了大批的技术人员，科技的东西等等，中国呢，这些基本都是驳来的，我们中国的媒体在推广上就有义不容辞的责任。主要是电视，我们可以看一个电视台的体育栏目，我们的赛车占多大的比例，这是一个明显地衡量你这个国家重视不重视这项运动最基本的一个数据。

　　除了这方面，我们还有平面媒体对赛车运动的报道，比如在中国最流行的，像足球，像

　　其实要想做到这点呢，有两方面，一个是推广上的作用，在中国做这种强势推广，就是你在做一个赛事的同时，你还要花同样的钱做推广，这是一个很大的问题，我们也有榜样，比如F1，其实有很多东西我们是在学别人，而且有些路并不是需要我们自己再重走一遍，再尝试一遍，因为整个赛车这套东西，全是我们从国外搬过来的，没有我们自己研发或者是发明出来的一些东西，国外运行很成功的例子，我们可以直接拿过来适用，我们需要一些企业，像吉利啊，来关注，因为只有这些大企业投资，厂商的介入，才是赛车运动发展的基本，主要的原动力在这里，你不可能指望，一个赛事光靠一些车手出钱参与这个比赛，这样是很原始的，F1也是，可能一个家庭在初级方程式，但是进入F3以后，就根本不可能了，一年的费用一个家庭可能不可能承担的。我们现在有大企业介入，就解决了两个大问题，而且也不是特别好解决的，我也特别希望看到AGF能走出，一个特别流行的我们中国式的道路，不知道有没有捷径可以走，不知道刘总怎么看。

　　刘建全 ： 对赛事方面，我也干过一段时间，比起黎老师呢，可能稍微差一点，但是我还是稍微有自己的一些看法，中国的汽车运动，包括其他的运动，越来越发展，其实和中国整体经济发展是相关联的，刚才说到F1，英国有五支车队，英国的经济很繁荣，我们现在中国的汽车运动也在蓬勃发展，说明我们中国的经济也在蓬勃发展，我们是有这个基础的，但是从国内，包括一些其他国家的赛事推广上不是很尽任意的话，有这样几个问题，就是我们参与的人员太少，不管是关注还是媒体的传播，就是参与得太少，可能跟参与的人的需求不一样，你赛事本身的溯求和他自己的参与的溯求是不一样的。再一个我们观众知道这个赛事的渠道也不太多，除了现场，我们从广播电视了解，但是我觉得这个立体的传播系统，这传播的通道太少。我觉得这是传播上有些不太如意的问题。

　　我们的AGF，我们会倡导厂家参与这件事情，这个给厂家，首先给厂家提供了一个非常良好的平台，给赞助商提供了非常良好的平台，他们可以通过这样的赛事传播他们应该传播的东西。甚至通过这样的赛事吸引关注这些赛事的人群里头，他能够灌输他品牌的通道，这完全可以做到，所以厂家的投资利益他可以看得到，所以有他的参与，这个赛事很多的经济问题就可以解决。

　　第二个还要扩大媒体的传播面，其实刚才我前面也谈过，媒体关注和用户，或者是观众所关注的实际是一个道理，你这个赛事首先具有特点，我才关注，我才报道你，如果没有特点，比如我们很多的舶来品，无非就是一个赛事而已，仅仅是个赛事，没有扩展到其他的方面，现在我们AGF的推广以后可能要走这条路，不仅是个赛事，因为这个赛事会带动很多的相关的一些领域去发展，比如赞助商的介入，我会给他提供一个很良好的平台，使他有一个良好的成长空间，第二个我会培养自己的赛车手，使他们技术化。像F1一样，大家现在只能是可望而不可及，我这个给大家提供一个渠道，你不仅可望，而且可及，而且这个门槛是非常低的，只要你喜欢，你符合这个基本条件，就可以来。

　　我想我们这个前景还是非常好的，因为我们已经到了这个时刻。其实中国的媒体对这个赛事的关注度还是比较高的，就是感觉有些地方还需要更加深度地去挖掘，更好地去普及，我觉得这样更好。

　　黎明京 ： 我们媒体是很现实的，只关注一些像F1里面的一些名人这样的事件，对中国的基础赛事，比如中国的卡丁车，这样的关注显然是不够的，刚好也有网友问这个问题，怎么样跑这个AGF，我觉得如果你要想跑AGF，至少你要有跑卡丁车的概念，不知道是你平时驾驶家用轿车，本身这个方程式赛车，是要坐在中间的，不像家庭用车。所以你至少有跑卡丁车的经验。

　　刘建全 ： 你要想开这样的车，有一个等级啊，你按照等级，晋升到这一步，我们中汽联啊，我们组委会在资格上都会严格地把握，让他取得这个证书，这个证书一定是真才实学，一定是能够开才行。

　　黎明京 ： 四月份测试开始了，9月份第一段就比赛了，在这之前有没有相应的培训工作。

　　刘建全 ： 有。

　　黎明京 ： 我们可能有一些资格的认证，这些培训在哪些地方进行，比如现在有三个赛道，因为中国太大，很多人不可能从南方跑到北方来。

　　刘建全 ： 对，我们在手招募上有两个方式，一个我会公布招募的基本条件，通过媒体，通过网站，通过相关的传播机构传递这样的信息，如果大家喜欢，或者愿意参与这项活动的人可以报名，报名完了以后，肯定有一些条件上符合的，我们就往后面走，如果不符合就明确告诉他不行，可能有两个地方，我们初步设计是两个地方，一个是北京，一个是珠海，因为珠海的赛道，这一段时间里头可能时间比较充裕一些，北京的赛道也不错，我们也会举办一些，两地都可以做。

　　主持人 ： 刚才二位聊的时候，我有一个想法，我这个问题不知道怎么提出来啊，正好我就想到了，我们北京有一个年轻车手，大家比较熟悉，在英国好几年了，陈祖夫，可能黎老师也知道，吉利是一个行业的民营企业，中国自己的汽车企业，他参与赛车的推广，是非常应该的做这个事情，大家也非常欣喜地看到这个事情。

　　我想问的是，您认为比如像其他行业的企业，他们如何通过像赛车运动这样的赛事，如何参与，如何表现他们自己的企业形象，我感觉，好象现在大家对这个并不是特别的清楚，也不知道这里面的意义在哪儿，是不是跟足球赛一样啊，或者跟赞助CBA，赞助中超也好，是不是一样的，我们的黎老师和刘先生这方面自己的看法是怎样的？

　　黎明京 ： 我想企业介入赛事，肯定是有两种不同的概念，比如说，汽车厂商介入赛事，就像你说的，应该的。当初的赛车运用跟汽车的生产发展，也有很紧密的结合，比如一些工艺，一些技术，首先最好的东西都放在赛车上，对它的产品会有很大的提升，但是这个赛车运动发展到今日，这两个关联已经脱节了，比如在一些普通轿车上使用的技术，实际要比赛车好很多，从安全性来说，比如我们知道有安全气囊，有ABS，这样在赛车上是不能应用的，我们赛车上更强调的是引擎，

　　厂商内，像奔驰介入，他很早，三几年就介入了，像法拉利，他一开始生产的第一部车就是赛车，他现在又反过来，可能有些人开赛车上路不合适，我们再制造一些可以供普通人驾驶上路的车，其他的公司也有这样的传统。赞助商，除了轿车的赞助商，他们目前是想借助这个平台提高自己品牌的知名度。比如大家知道烟草公司的赞助，在欧盟国家都要被禁止了，因为这个平台他们也调整过，这是男性看比较多的，所以他是有这个介入平台，打开了知名度，这两点运用到中国来说也是没有什么特殊的，都是共性的，一样的。

　　包括吉利也是，他要在他的产品里更多地注入一些运动元素，大家至少有这么一个联想吧，我们吉利虽然能打造普通的轿车，现在我们也可以打造比较高级的方程式的车型。我的理解大概是这样的。

　　刘建全 ： 黎老师的观点我基本同意，我觉得有一条，我们现在的汽车运动，像F1这种极限的运动，很多的技术不能返还到民用轿车里了，这是走了运动的一个极端了，以后运动可能分两条走，一个是带有一定意义的普及性的运动，一个是追求极限性的运动，我想作为汽车企业来讲，像吉利能够进入参与到这个赛车运动，可能他的初衷还是希望通过这样的赛事，能够对他的产品改进和提高有好处，毕竟在运动场上，产生的一些对产品考验的结果，比我们民车上取得的数据更难，取得了他可以改，艰苦的调整都可以使用，普通的更没有问题了，这也建议了他的实力。对其他的企业来讲，他可以通过这样的平台传递给他的一个目标客户群，刚才黎老师讲的这样一个过程。

　　主持人 ： 谢谢刘先生和黎老师，现在时间已经不是很多了，还有网友提问，有一个问题是给黎明京老师的，您觉得从目前的趋势来看，他们对AGF关注度是不是很高？

　　黎明京 ： 因为这个赛事是在中国第一次搞，要想提高关注度，我觉得有两点是组织方面应该考虑的，首先第一点是大众媒体的介入，就是说你怎么样让更多的媒体介入，当然怎么做是公司自己策划了，第二个是比赛中的明星车手的介入，不管是请的也好，是他们自己报名的也好，至少是目前国内最优秀的，甚至是亚洲地区，因为咱们还有一个是叫国际方程式，就是亚洲地区比较知名的车手。不只是亚洲啊，还有欧洲啊，一些华裔车手，如果请到其他国外的大牌车手更好了，就是同级别的里面，因为这样这两点才能促使大家对这个赛事的关注度。

　　当时国际汽联主席也对A1有一个评价，A1是一个很好的平台，最关键的是他里面没有明星车手，这应该是我们的一个前车之鉴，我们看AGF怎么解决这两个问题，至少在中国这两个条件非常重要。

　　主持人 ： 谢谢黎老师，还有一个网友问刘总一个问题，您觉得这次的比赛是一个尝试吗，还是长期做下去呢？

　　刘建全 ： 肯定是要长期做下去的，作为中国的方程式的开祖，以后肯定会延续的，不是短期的，也不是一时心血来潮，考虑到中国汽车运动里必须要走这么一个阶段，必须有一些高档的赛事从无到有，现在有了，有了还要更好。

　　主持人 ： 谢谢刘总，今天实际上，我觉得这个聊天可能会作为一个开始，我个人来讲，从我们新浪网的赛车频道的内容角度来说，还有中国赛车运动的发展吧，我都觉得，我希望我们能够有更多的机会，能够和像您这样的赛事组织方有更多的交流，我们大家共同的目的是希望把这个赛事做好，希望中国的赛车运动越热闹越好，能够让更多的网友车迷，包括企业赞助商了解这个赛事到底是一个怎么回事，如何从中让网友车迷们获得快乐，企业获得更好的收益，我觉得这是大家共同的目的吧。

　　今天有这个机会请再次到黎老师，第一次请到刘先生，非常荣幸啊。现在还剩下两分钟的时间，您二位再跟我们车迷们说点什么，这肯定不是最后一次，我们希望有时间的话，二位能够再次来到新浪，给我们介绍吉利方程式包括赛车运动的情况。

　　刘建全 ： 感谢网友的关注，希望以后大家都参与到AGF来，我们非常欢迎。

　　主持人 ： 好了，今天我们的聊天就到这里结束了，感谢二位的光临，也感谢所有的网友和车迷们的参与，希望大家更多地关注亚洲吉利方程式的比赛和组织工作，还有很多网友，问了很多各种各样的问题，我们会有一个很好的总结，然后希望有更多的机会，和刘先生这边，和黎老师这边有更多交流，也希望大家继续关注我们赛车频道的各项赛事的报道，谢谢二位，谢谢大家。

　　刘建全 ： 谢谢！

　　黎明京 ： 谢谢！