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新浪体育讯 根据德国《汽车与运动》杂志关于F12006季前11支车队的测试统计分析，本田车队被认为是最可靠的一个，该杂志据此得出的结论就是本田今年会有所突破。
《汽车与运动》列出了11支车队平均每天的测试公里数，其中本田以438公里位冠群首，而一向以可靠著称的雷诺则以399公里紧随其后。令人稍感意外的是，红牛集团收购的第二支车队Toro Rosso凭借376公里数排名第三(不过他们使用的是V10引擎)，在这之后的分 别是宝马(355公里)、丰田(294公里)，而上赛季的车队亚军得主迈凯伦仅列第六，至于法拉利，他们平均每天的测试公里数只是278，排名第八。虽然这一数字并不能反映出各支车队备战新赛季的全部情况，但至少可以作为衡量车队赛车可靠性和稳定性的一项指标。包括红牛、迈凯伦、法拉利在内的几支车队都曾经在测试中遭遇过不同问题，这也影响了他们在这项统计中的数据排名。
此前本田车队新丁巴西车手巴里切罗在接受采访时就表现出满满信心：“我们已经准备好了，迎接第一站赛事。”
以本田车队到目前为止的表现，被寄予厚望也是很正常的事。而对简森?巴顿看好的专家们同样认为，英国人的机会来了。一直以来，巴顿都被认为已经具备了成为F1世界冠军的素质，如今在他们看来，巴顿需要捅破的仅仅是“第一个分站赛冠军”这层窗户纸。
“这当然不是个人能力的问题，他只是一直没有一部能够将他带上冠军领奖台的赛车而已。”ITV-F1频道的Steve Rider说：“他已经将坐驾的潜能完全发挥了出来。当然简森还缺少一点运气。我认为今年本田拥有了竞争分站冠军的赛车，简森将会证明自己。”
不仅如此，巴顿本赛季还拥有一位经验丰富的队友巴里切罗，虽然两位车手之间相处融洽，但在比赛中他们仍然互为竞争，这首先会作为一种衡量的标志，激励巴顿。
正如丰田车手小舒马赫说的那样：雷诺看上去还是很强；本田也在朝正确的方向迈进；法拉利对冠军还是孜孜以求；迈凯伦在争冠过程中仍旧扮演着重要的角色。想到即将开始的2006赛季，的确让人兴奋不已。 (蔡卓）
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