北京海淀驾校车队三个“火枪手” 查看全部体育图片 循环图片

　　中国体育报 周萌

　　2月底，赛拉图凯捷车队赴上赛试车；基亚车队、威豪车队则忙于在珠海做赛车测试；去年年度冠军、东风雪铁龙北京海驾车队则进驻金港做赛前备战。来自赛车界内部的消息，2006年全国汽车场地锦标赛(简称CCC)，由于各车队人员流动大、不少车队使用新车以及众多厂商的加盟，2006年场地赛会有好戏可看：

　　猜想一：功勋车手能量几何？

　　去年转行跑场地赛的东风雪铁龙北京海驾车队，上来就夺取年度车队、个人“双冠王”，由上海大众333跳槽跳到北京海驾的王少锋与海驾的旧部老臣、“神算子”周勇一攻一守的绝配组合功不可没。今年，王少锋改投了山东凯捷；去年年度第五、原浙江纵横车队的王超与2005年中国康巴斯年度冠军陈旭加盟了海驾。场地新星、原上海大众333的何晓乐改换门庭去了基亚……

　　“星星还是不是那颗星星”？冠军还是不是原来那个冠军？功勋车手的能量有多大？新转换东家的这些

　　猜想二：参赛战车谁最强？

　　去年CCC赛事，POLO、东风雪铁龙富康AXC无疑是参赛的8款国产轿车中最耀眼的明星赛车。两款车包揽了全年6场赛事的全部冠军，整个赛季两款车的表现：上海大众333POLO性能很捧，稳定性有点逊色；而东风雪铁龙富康AXC没有大起大落，最后赢就赢在“性能与稳定性”的平衡上。

　　据悉，今年参加1600CC中国量产车组比赛的除原有上海大众POLO、东风雪铁龙富康AXC、北京现代伊兰特、吉利自由舰、上海通用别克凯越等国产轿车外，还将有东风悦达起亚

　　从赛车界内部传来的消息，上海大众333、北京海驾、威豪等老牌劲旅都在原有基础上对赛车做了很大的改进，效果怎样有待观察。赛拉图、骐达都是“新丁”第一次参赛，更需时间磨合。可以说，参赛车队在战车改进上又站到了新的起点。谁能获胜，就看哪个车队在战车“性能与稳定性”的平衡上做得更好。

　　猜想三：“厂商背景的车队”还能走多远？

　　参加2005年全锦赛1600CC组比赛的10支车队，其中有上海大众333、北京海驾、威豪车队分别获得了上海大众、东风雪铁龙、吉利集团的资金与技术上的赞助。

　　来自中汽联的消息，今年参加CCC赛的山东凯捷、珠海基亚车队也将获得东风悦达、东风日产的技术与资金上的支持。严格意义上说，这与国际上汽车厂商直接组队参赛还有些微小差别，但五支具有“厂商背景”的车队活跃在CCC赛上，这一阵容的壮大表明国内汽车制造商已开始重视在销售之外开辟第二战场。

　　遗憾的是多数厂家在参与赛车上，立足未来战略思考的并不多，参与的目标也并不清晰、明确，更多还停留在“赔本赚吆喝”、“两天打鱼三天晒网”，与合作者保持若即若离的状态上。

　　2006年，厂商与车队的这一合作会不会有新的突破？未来新赛季会告诉我们答案。